Clio RS Concept ®

salut a tous,

j'aimerais savoir si quelqu'un pourrai me renseigné, j'ai la synchro de 3 qui commence a etre bien fatigué, et je voulais savoir si il été possible de réparer un boite de 3rs1 quel outil il faut etc...

si quelqu'un pouvait me renseigner???

coucou c possible de la repare

Le synchro de 3 est connu.Si t'es garanti constructeur, fonce chez Renault.Ils m'ont changé la boite complète à 26 000km.Après, si t'es pas garanti... aucune idée, mais tu peux demander un geste au sce client ^^

Elle se répart mais c'est risqué. La limaille a peut-être endomagé d'autres pièces.Sinon il reste la possibilité d'un échange standard ou d'une boite neuve. Un vendeur sur le net en vend pour 600 € (en neuf).

kit refection !!!

banania3 a écrit: Elle se répart mais c'est risqué. La limaille a peut-être endomagé d'autres pièces.Sinon il reste la possibilité d'un échange standard ou d'une boite neuve. Un vendeur sur le net en vend pour 600 € (en neuf). un syncro en laiton ne va pas attaquer bien fort des pignons traités....donc kit réfection ou changement tout simplement du syncro abimé à l'unité.

j'ai deja entendu dire qu'il existe des kit de refection et qu'on peut réparer mais je voulais savoir si c'était faisable "facilement" sans trop d'outillage.

Vue les question que tu pose Je pense que tu n y connais pas assez pour pensez ouvrir une bv Ouvrir une boite est opération très difficile donc à mon avis fais le faire par un pro ou remplace la bv

j'osais pas le dire.....ne sachant pas les compétences du Monsieur....il m'a fallu un bon paquet de temps pour faire la mienne la première fois...Maintenant, c'est facile mais j'ai passé la dizaine de boite refaite...

Ouvrir une boite et la refaire (correctement) est au moins aussi compliqué que d'ouvrir un moteur,ce n'est donc pas à la porté de tous en effet.

Voici la doc, j'avais regardé pour refaire la mienne (problème de synchro de 3e également) et finalement j'en ai trouvé une en échange standard à un tarif intéressant.Le problème réside surtout dans la séparation des pignons nécessitant une bonne presse (10 a 15 tonnes).http://www.sendspace.com/file/hqr4b9

renenez a écrit: Vue les question que tu pose Je pense que tu n y connais pas assez pour pensez ouvrir une bv Ouvrir une boite est opération très difficile donc à mon avis fais le faire par un pro ou remplace la bv disons qu'en mécanique auto je suis assez novice, mais jsuis technicien de maintenance et je pense avoir démonté et remonté des sous ensembles bien plus compliqué qu'une boite de vitesse...je voulais juste avoir de plus ample renseignement j'ai pas envi de me lancer la dedans les yeux fermés!!! QuiGonJinn37 a écrit: Voici la doc, j'avais regardé pour refaire la mienne (problème de synchro de 3e également) et finalement j'en ai trouvé une en échange standard à un tarif intéressant.Le problème réside surtout dans la séparation des pignons nécessitant une bonne presse (10 a 15 tonnes).http://www.sendspace.com/file/hqr4b9 merci

renoRs a écrit :renenez a écrit: Vue les question que tu pose Je pense que tu n y connais pas assez pour pensez ouvrir une bv Ouvrir une boite est opération très difficile donc à mon avis fais le faire par un pro ou remplace la bv disons qu'en mécanique auto je suis assez novice, mais jsuis technicien de maintenance et je pense avoir démonté et remonté des sous ensembles bien plus compliqué qu'une boite de vitesse...je voulais juste avoir de plus ample renseignement j'ai pas envi de me lancer la dedans les yeux fermés!!! QuiGonJinn37 a écrit: Voici la doc, j'avais regardé pour refaire la mienne (problème de synchro de 3e également) et finalement j'en ai trouvé une en échange standard à un tarif intéressant.Le problème réside surtout dans la séparation des pignons nécessitant une bonne presse (10 a 15 tonnes).http://www.sendspace.com/file/hqr4b9 merci

Bonjour a tous, petit dettérage de ce topic, j'ai peut être une boite 3rs à faire où il faut mettre un couple court pour un copain. Avant de dire si je la fait ou non, je cherche de la doc sur cette bv afin d'avoir le max d'infos possible, couple de serrage, jeux, méthode pour l'ouvrir (manip avec le sélecteur pour sortir le carters).

J'ai le matos, je connais presque par cœur les jc5 (pas autant que Lambert mais j’essaie de me débrouiller ) et les boite peugeot par contre là, la TL4 c'est l'inconnu pour moi.

Merci d'avance pour les réponses
Pierre

salut les gars, j'ai ma tl4 à "refaire", vous parlez d'un kit, je suis donc allé chez Renault pour faire un devis pour un embrayage et kit réfection bv tl4, le magasinier m'a affirmé qu'il n'avait pas de référence pour un kit réfection de boite pour la tl4 mais qu'il avait les pièces à l'unité...
quelques messages plus haut vous parlez de kit réfection qu'en est il de ce kit?
Avez vous une référence ou une liste de pièce à changer lors de l'ouverture de la boite svp? merci.