Clio RS Concept ®

J'ai démonté mon cache culbuteur......voilà la surprise d'après démontage : une des pattes coté poulie d'AAC était brisée (je pense que ça expliquait la petite fuite d'huile inconnue) et le joint derrière était bouffé/écrasé...alors ma question est de savoir si c'est risqué de le remplacer par un cache d'occasion, sachant que ce n'est pas une pièce détaillée chez Renault, j'en ai trouvé un d'occasion à 40€...et tant qu'à faire, savez vous si je peux trouver la moquette qui protège le tablier et le collecteur chez Renault ? Si oui, une ref ?Je vous en remercie par avance les amis

arf...voici une photo de profil :

Salut.Je poste non pas pour t'aider car je n'y connais rien, désolé, mais pour rebondir sur la phrase de ta signature qui m'a fait éclater de rire

johntheboss007 a écrit: Salut.Je poste non pas pour t'aider car je n'y connais rien, désolé, mais pour rebondir sur la phrase de ta signature qui m'a fait éclater de rire Sinon pour le montage précédent c'est clair, ils ont vraiment fait n'importe quoi, je vais la nettoyer et remplacer la patte blanche par la bleue, mais ça m’embête cette histoire de patte cassée...

Nooooon sérieux ?!! Y'a pas un moyen de pallier à ça ?? Franchement juste pour une patte cassée, en plus j'ai tout acheté, les 16 soupapes, pochette de joint etc... Personne n'aurait une solution ingénieuse ??

c'est juste qu'il y a un TRES gros risque de grippage d'AAC sur ce palier, à toi de voir si tu veux courrir le risque.

Jun, tu penses pas qu'en chanfreinant un peu le bout cassé il peu sauver la culasse sans pour autant détruire l'AAC ?

Seiz a écrit: Jun, tu penses pas qu'en chanfreinant un peu le bout cassé il peu sauver la culasse sans pour autant détruire l'AAC ? J'avoue que j'y pense très sérieusement

Je pensais bien aussi au film d'huile mais c'est justement à ce niveau que l'huile est "injectée" .De toute façon, y'a pas grand chose à perdre sauf du temps.Sinon, solution, faire recharger le bout casser et ré-usiner.

Seiz a écrit: Je pensais bien aussi au film d'huile mais c'est justement à ce niveau que l'huile est "injectée" .De toute façon, y'a pas grand chose à perdre sauf du temps.Sinon, solution, faire recharger le bout casser et ré-usiner. Comment faire ? je ne sais pas du tout où est ce morceau, je pense que ça a été cassé lors d'un précédent démontage. A l'époque, je n'entendais rien de particulier pourtant... Il y avait seulement une petite fuite d'huile