Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,Je sollicite votre aide pour un petit souci de pédale d'accélérateur sur ma 3RS2 A&D d'avril 2012 avec 3800km au compteur.A froid et en première j'ai une très mauvaise sensation dans la pédale comme si celle ci était accrochée/gênée par quelque chose. L'impression de l'enfoncer dans du gravier ou du sable en appuyant dessus. Ça ne dure que sur les premiers centimètres de pression sur la pédale et ne le fait plus une fois à chaud.Quelqu'un a-t-il une explication ou ressenti le même problème? Merci de votre aide!

Et bien les deux en réalité...je pensais que c'est moi qui lâchait l'embrayage trop vite mais maintenant que tu le dis c'est vrai que c'est exactement ça. Les 2 phénomènes sont liés. Tu as une idée en tête?

Si c'est accompagné d'un "clac" c'est l'ESP qui se calibre il me semble, c'est normal 3RS2 CUP - 3RS1 LUXE

Pas fait attention au "clac". Trop focalisé sur cette fichue pédale et à essayer de ne pas donner d'à-coup!Mais je te dirai ça demain! Une bonne occasion d'aller lui dégourdir les pattes!

Ice' a écrit: Et bien les deux en réalité...je pensais que c'est moi qui lâchait l'embrayage trop vite mais maintenant que tu le dis c'est vrai que c'est exactement ça. Les 2 phénomènes sont liés. Tu as une idée en tête? Hercule11 m'a devancé.L'accoup est vraiment léger et ne se produit qu'après chaque démarrage et le tout premier roulage suivant.Pour le "clac", je n'ai jamais poussé le vice à couper la musique et à ouvrir les fenêtres pour l'écouter mais ceci me conforte dans l'idée que c'est le signe de l'initialisation de ton ESP.Si j'ai bien saisi le fonctionnement, le groupe ABS/ESP se calibre en mettant en pression les tuyaux de frein un très court instant. D'où la sensation d'accoup/vibration/claquement.

Merci bien à tous les deux! C'est réconfortant!Par contre est ce que ce phénomène peut aussi être la cause de cette sensation d'accroche au niveau de la pédale d'accélérateur?

Si c'est un problème physique au niveau de la pédale, tu devrais avoir cette sensation d'accroche identique moteur coupé, qu'en est-il ?Je regarderais plus en détail ce weekend de mon côté.

Pilpoil a écrit: Si c'est un problème physique au niveau de la pédale, tu devrais avoir cette sensation d'accroche identique moteur coupé, qu'en est-il ?Je regarderais plus en détail ce weekend de mon côté. Quel c..! Même pas pensé à essayer ça... Je suis en déplacement, je retrouverai la bête lundi et j'irai voir ça de suite!Compte rendu à suivre!

J'ai bien la sensation de vibration dans l'accélérateur (entre 5 et 10km/h).

Merci d'avoir vérifié ça pour moi, ça me rassure! La bête n'aura donc pas droit à un tour gratuit chez Renault!Encore merci à tous ceux qui ont pris le temps de me répondre!

put1 je me suis demandé ce que c'etait sur ma 207CC THP pendant 4ans

C'est ça! Avec comme un petit clac après les quelques premiers tours de roue puis plus rien.

ca l'a tjrs fait sur la pigot et jamais eu de soucis mais je me suis fait passer pour un con car même ceux qui l'ont conduit ne le sentaient pas

bodylove a écrit: ca l'a tjrs fait sur la pigot et jamais eu de soucis mais je me suis fait passer pour un con car même ceux qui l'ont conduit ne le sentaient pas Faut qu'ils arrêtent de conduire en cuissardes ou en chaussures de sécurité aussi

J'ai trouvé l'explication technique :Dés que le véhicule roule à une vitesse d'environ 6 km/h,le calculateur déclenche un cycle de contrôle"Bite" (built in test equipment) pour vérifier les capteurs et le groupe hydraulique (électrovannes etconnections):il simule un cycle de régulation, actionne les vannes électromagnétiques, et la pompe derefoulement. Ce cycle de contrôle est très court (une fraction de seconde) et on peut entendre lefonctionnement du groupe hydraulique.(source : http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/aut ... pedagogiqu…