Clio RS Concept ®

le sujet a peux etre deja ete abordé, et j suis donc passé a cote lolalors, sur la RS2 l'usinage des conduits de la cale porte injecteur et du plenum etait asez merdique. Comme je l'avais fait a l'epoque, modification des conduits pour les mettres a la taille du joint et les resultat etaient non begligeables.Quelqu'un a t il deja verifié que sur la 3 rs l'usinage etait meilleur? car si c'est aussi merdique, il y a qq chevaux a aller chercher en retravaillant tout ca.le tout couplé a la boite a air de V6 ca serai quand même sympa.Perso, je sent bien que je vais " operer" ma R27 pour voir tout ca de plus près.

http://www.cliors-concept.com/t35370-Re ... ur-3RS.htm

Ce n'est pas un truc de fou, mais ça apporte un peu de couple à bas régime.En revanche, je ne sais pas ce que ça fait avec la BAA V6. J'ai encore mon admi d'origine, la V6 est dans le carton !

tu as fait jusqu'au cote du joint? ou juste sur la moitié vue l'épaisseur à enlever

Cote du joint ! Il y a déjà pas mal à retirer.

merci pour le lien du post. cest décidé, j vais sortir les outils et l'huile de coude.

Damsrs a écrit: Ce n'est pas un truc de fou, mais ça apporte un peu de couple à bas régime.En revanche, je ne sais pas ce que ça fait avec la BAA V6. J'ai encore mon admi d'origine, la V6 est dans le carton ! peut etre que mon petit fils pourra te la monter dans 30 ans si tu veux

papayou a écrit: Damsrs a écrit: Ce n'est pas un truc de fou, mais ça apporte un peu de couple à bas régime.En revanche, je ne sais pas ce que ça fait avec la BAA V6. J'ai encore mon admi d'origine, la V6 est dans le carton ! peut etre que mon petit fils pourra te la monter dans 30 ans si tu veux Salaup !!!

Tu pourra faire un avant apres en photo et ressentit ? Et les outils si possible Merci

ferai reportage et chrono aussi

voilà, j'ai recu ma cale et mon plenum ( belle occasion faite sur le net) prochaine étape, modifier les conduits , boite a air de V6 puis carto. elle finira bien par avoir ses 197ch annoncés.