Clio RS Concept ®

Bonjour à tous , j'ai un probleme avec ma rs1 qui tourne sur 3 pattes , elle n' a plus aucune peche !!!!j'ai changé mes bougies cet apres midi mais sans resultat , toujours pareil ! je me demandais si la bobine d'allumage pouvait deconner et n'envoyer que de l'allumage sur 3 cylindres c'est possible cà ???? ou elle claque et plus d'allumage du tout ???car j'ai fait des essais en debranchant les fils un par un des bougies et quand je retire le n°1 cela ne me fais pas varier mon probleme alors qu'en enlevant les 3 autres , le moteur change de melodie....merci d'avance pour votre aide !

Et bien en attendant vos idées , j ai acheté à la casse une autre bobine .Je me croyais sauvé , mais non toujours pas !!!! Mes fils de bougies sont bons , testé à l ohmmètre ....Et finalement je me demande si c est pas les injecteurs car quand je les débranche un part unLes injecteur 1 et 4 ne font pas varier le régime moteur alors que pour les 2 et 3 le moteur crève presque La je suis perdu !!!!! ou alors une sonde ou capteur ???? Une idée ???

Dans ce cas, sonde lambda ou injecteurs.Débranche ta sonde (inverse là avec la 2e si t'en as 2), et vois ce que ça donne.Pour les injos t'aurait le 1 et 4 de HS d'après tes tests.

Merci , j ai pas essayer d inverser les 2 sondes......et j en ai bien deux ....! Lol! Sinon 2 injecteurs en même temps je trouve ça bizard..... Ou du moins pas courant ! Je suis pas trop veinard c est peu etre ca , qui sait .... Donc je vais essayer l inversion des sondes et puis sinon la valise RTL , heu ! Non la valise Renault !Car si c est électronique je peux chercher un moment ! Je vous tiens au courant !

Bon courage

Merci , c est assez énervant de ne pas trouver , heureusement elle ne me sert que pour du circuit et que c est pas ma voiture de tous les jours ! Je vais de ce pas par ce beau temps inverser mes sondes !

Bon l inversion des sondes ne donne rien non plus ! Je commence à m inquiéter !Il me reste plus qu à me rendre chez Renault pour passer la valise magique ....J en saurai plus ce soir ! Je vous tiens au courant .....

Tes bougies sont bonnes?Car là il ne reste plus que ça et tes injecteurs.

alors verdict : faisceau d' allumage défaillant , bon a l'ohmmètre , mais des courants de fuite qui passe à travers , et qui du coup se met à la masse sur la culasse . bref fils 1 et 4 cuits ,et qui laissent échapper le courant..... je remercie mon garagiste qui m'a gentillement fait payer que le diag , plus une bonne bouteille de ma part pour le service ! reste plus qu'a me trouver un faisceau neuf ! et c'est reparti pour un tour !! merci aussi a ceux qui m'on aider ici

Tant qu'à faire prends un Magnecor chez K-Tec, meilleure qualité que l'origine en moins cher

RS Addict a écrit: Dans ce cas, sonde lambda ou injecteurs.Débranche ta sonde (inverse là avec la 2e si t'en as 2), et vois ce que ça donne.Pour les injos t'aurait le 1 et 4 de HS d'après tes tests. Toi t'es fortiche.... Depuis quand une sonde lambda fait tourner sur 3 pattes un moteur

Espèce de con

des raté veut pas dire 3 pattes