Clio RS Concept ®

salut, quel q'un pourrais me dire comment faire pour que je n ai plus de fuite au niveau du cache culbuteur? moi j ai mis de la patte a joint bleu mais cela n est pas très propre ; exist il un otre moyen ? merci

noune a écrit: Oui il faut changer le joint ok merci, mais cher renault il me dise que ya pas de joint! ou pourraije le trouver?

Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa.

noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. je posterai une photo demain pour bien te montrer d'ou vien la fuite ok, merci deja d'avoir repondu.

stephenRS3 a écrit: noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. je posterai une photo demain pour bien te montrer d'ou vien la fuite ok, merci deja d'avoir repondu. Il n'y a pas de quoi

jun a écrit: noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. Il n'y a pas de joint papier, organique ou autre. c'est de la loctite et ce n'est pas non plus un cache-culbu sur les F4R mais un simple couvre-culasse qui fait office de palier d'AAC.Pour refaire ce joint, il faut être un peut outiller car il y a la distrib à tomber ainsi que les poulies d'AAC à déposer pour pouvoir enlever ce couvre-culasse. C'est vraiment mal fichu, tous le taf juste pour sa!En tous les cas tu m'a appris quelque chose, merci.

jun a écrit: noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. Il n'y a pas de joint papier, organique ou autre. c'est de la loctite et ce n'est pas non plus un cache-culbu sur les F4R mais un simple couvre-culasse qui fait office de palier d'AAC.Pour refaire ce joint, il faut être un peut outiller car il y a la distrib à tomber ainsi que les poulies d'AAC à déposer pour pouvoir enlever ce couvre-culasse. ok ok,je vais les faire avec un poto mécano alors, je vous tient imformé , merci les gas ;)

stephenRS3 a écrit: jun a écrit: noune a écrit: Ha bon, ils disent qu'il n'y pas de joint de cache culbu?Je ne sait pas alors et c'est la premiere foi que j'entend sa. Il n'y a pas de joint papier, organique ou autre. c'est de la loctite et ce n'est pas non plus un cache-culbu sur les F4R mais un simple couvre-culasse qui fait office de palier d'AAC.Pour refaire ce joint, il faut être un peut outiller car il y a la distrib à tomber ainsi que les poulies d'AAC à déposer pour pouvoir enlever ce couvre-culasse. ok ok,je vais les faire avec un poto mécano alors, je vous tient imformé , merci les gas ;) voila les photo ,la ou j'ai mis la patte a joint bleuil n y a plus de fuite donc je ne vois pas d'ou sa vient ;(

et elle sont où

jun a écrit: et elle sont où je n arrive plus a les réduire fait chier!help!

que pensez vous de la fuite ?

la dernière photo => mauvais remplissage d'huilela 2e photo, change le joint du décanteur d'huile, tu as juste as en acheter un chez renault, c'est pas cher et ça prend 2s

jun a écrit: la dernière photo => mauvais remplissage d'huilela 2e photo, change le joint du décanteur d'huile, tu as juste as en acheter un chez renault, c'est pas cher et ça prend 2s mais je doit ouvrire le moteur pour sa nn?(c est la ou ya la pate a joint nn)?