Clio RS Concept ®

bonjour a tous ,tout a l'heure en prenant ma rs1 j'ai eut le voyant batterie qui s'est allumé,mais bizzarement...il clignotait par moment,des fois était fixe...bizzar!je viens de faire des prise de tension avec mon multimètre et j'obtiens ça:en accélération moteur tournant pleins phares : 13.6vralenti pleins phares :13.45vau ralenti sans les feux: ça oscille entre 13.6 et 13.8ven accélération sans les feux 13.7vla voiture a des baisse d'intensité des fois ca descend elle toussote un peu et elle régule mal on dirait...si quelqu'un a une idée? merci

à l'arret tu veux dire moteur éteint?s c'est ça j'ai 12.36v sans les phares, et 11.95v avec... quand j'éteint les phares ça remonte à 12.36v

Courroie d'accessoire bien tendue ?Si c'est ok alors remplaces ton regulateur de tension

ben c'est un tendeur automatique non?tout le kit est du mois de decembre 2011 donc pas vieux...

Avant d'etre mort il était vivant ...Rien ne vaut un controle meme si tendeur automatique

ok mais comment je peux vérifié?a la main?les valeurs que j'ai mesurées sont pas déconnantes?

Si il manque 1 volt environC'est pour cela que je te parle de la tension de la courroieVoir une poulie Damper HS

et comment je vérifie la tension stp?la poulie damper a été changée en meme temps...donc pas possible :-)

j'ai pas de pinces ampérique mais je pense que je vais passer voir mon garagiste pour qu'il regarde...le kit accessoire je pense qu'il est bon il a meme pas 6 mois, ya juste un galet qui silfle un peu a froid uniquement je sais pas si ça peut etre lié...les cosses faut que je regarde celle qu'il y'a sur l'alternateur demain celle de la batterie pas de soucis à priori...merci pour ces infos :-)

La cosse d'excitation (la noire) a souvent des soucis avec les montages/ demontages et prend du jeux A voirElle sert aussi au voyant de TdB