Clio RS Concept ®

Aprés avoir fini le moteur de la CUP, je m'attaque au bloc d'origine (celui qui etait dans la voiture quand je l'ai récupéré en Espagne).je n'ai que la bas moteur à refaire puisque la culasse 182 est sur la voiture....Voila ce que je viens de découvrir en nettoyant les pistons.........> une marque de soupape mais que d'un coté????????????????????????la même marque sur les 4 pistons......j'appelle les EXPERTS Manathan pour m'expliquer..........

Tu vois bien que chaque empreinte droite de soupape d'admission est couleur alu et n'a pas de calamine...voici les photos en macro d'un des 4 pistons nettoyés.iors-concept.com/image/78/b/d/3/img_3723-33c728b.jpg.htm][/url]

tes soupapes étaient marquées?

J’avais les même marque coté admission, mais moi mais 8 soupapes d’ADM étais pliés

Verifies le retrait des soupapes concernées dans la culasse

Et surtout l'etanchéité

Les soupapes d'admission ne s'ouvre pas en même temps, les cames sur ton AAC son décalées de quelques degrès (il me semble que ca ameliore le remplissage)Pour ton pb, il y a eu un mauvais callage, verifie tes guides et change tes soupapes.

tu as 4° d'écart entre les 2 levées de came pour un même cylindre, c'est normale que ça le fasse que sur 1 soupape.

La culasse qui etait au dessus et celle que j'ai entièrement refaite et qui est monté maintenant sur la cup....> soupapes neuves> guides neufs> distri neuve> siéges recitifés 3 plansdonc niveau culasse , y a pas de probléme!Merci Jun de l'info du décalage des 4°, on comprends pourquoi c'est marqué que d'un coté!je sais déja que je peux jeter toutes les soupapes d'admission.Merci encore au forum, réponse claire et précise!!

bonne continuation

et pourquoi il y a 4° entre les soupapes ? sa joue sur quoi ? c'est intéressant

Sur le remplissage apparemment.Ca evite peut etre un tourbillon du mélange air/essence qui formerait du coup une concentration plus dense au centre et donc moins inflammable.

Merci Jun pour l'info car je ne savais pas moi aussi quand Guillaume m'a montré hier.