Clio RS Concept ®

Salut a tous ! voila je vous explique mon problème, depuis le début de la semaine j'ai la sensation qu'a 5000 tours la voiture bloque ( même pas une demi seconde ) c'est vraiment legé mais je sais pas si cela est normal, ça le fait surtout en 3 ème, voir même que a ce rapport. après 5000 tours je sais pas si ma montée est normale, pour cela il faudrait voir avec une autre clio rs Merci d'avance !

Le déphasage intervient entre 1600trs et 6500trs.

D'autres avis ?

bonsoir,j'ai un probleme qui semble similaire au votre, quand j accélère au dessus de 4500 a 5000 tours j ai un trou a l'accélration, plus de puissance du tout. je suis allé chez renault, ils ont branché la valise et aucun defaut, je vois pas ce que sa peut etre, quand j accélère progressivement elle ne "broute" pas mais si je mets le pied dednas... plus rien!!!(je précise que c est une 3 rs1 )

Bon bah aujourd'hui j'ai fais un reset calculo, un bon plein au 98 total avec nettoyant injecteurs, bah plus de problèmes ! donc je ne sais pas vraiment de quoi cela vient vu que j'ai tout fait en même temps ! je pencherais plus a une merde quelques part car j'ai fais un fond de réserve le week dernier

Cel peut aussi venir du pasteur e déphasage j'avais ce problème et je l'ai changer et

Pasteur de déphasage ? c'est à quelle église ça ?? Plus sérieusement tu parles de quelle piece exactement ??

Moi j'ai toujours l’impression que a 5000 tours elle donne pas son coup de pied au cul comme elle devrait, quand je vois les vidéos sur internet, je me dit que la mienne donne pas comme elle devrait

Salut! J'ai eu le même problème que toi y'a pas longtemps. Et maintenant, il s'est amplifié de telle façon, que je laisse ma rs au garage... le temps de trouvé la panne biensur. Ça a commencé comme toi, des légères pertes de puissance en haut régime, puis des grosses coupures de temps en temps à bas régime... Maintenant, chaque fois que je la prends, dès que je met pied dedans, elle s'étouffe. Et ça à n'importe quels régime. Pour pouvoir rouler, obliger de mettre un léger filet de gaz jusqu'à 3000tr, et en général à ce régime la, ça coupe! Donc rapport suivant et rebelote... J'ai changer: sonde lambda Bougies Capteur PMH Sonde température admission J'ai nettoyé mon papillon, mis du wd40 dans tous mes connecteurs, changer mon filtre à essence, nettoyer mon filtre à air... Je vien de commander bobine et faisceau d'allumage...Après ça, j'aimerai tester mes injecteurs mais je sais pas trop comment faire.Bref, vous avez une idée...

J'ai fais un test hier en 3ème a 80 km/h jusque 120km/h et je met environ 4.5 sec ( chronométré avec mon tel ).

Bonjour ThomRs1Je voulais savoir si tu avais résolu ton problème, je pense que j'ai le même souci, difficulté a prendre des tours, moi c'est a 6000 trs mais maintenant a 5500 trs aussi. Ca le fait quand elle est bien chaude plutôt.

mon experience perso : vers 4500/5000 tours ( et jamais en dessous ) j'avais comme des rates a l'accelerations, comme des minis coupures.Et sa me le faisait seulement de temps en temps.Et apres quelques temps le phenomene s'est amplifie tout le temps : des 4500 tours, grosse difficultes a prendre des tours et broutage ininterrompu a l'acceleration.Je pensais au debut a une merde dans l'essence mais finalement apres avoir change beaucoup de pieces cela venait de mon FAISCEAUX d'allumage Alors si sa peut vous servir...

Merci!! Je regarderai ça en priorité

si tu en a l'occasion essaye de te faire preter un faisceaux sa t'eviteras des frais inutiles si ce n'est pas sa

Salut, après changement bougies, montage du decata et bon nettoyage du filtre plus de soucis