Clio RS Concept ®

bonjourje vais monter un moteur de Megane rs dans ma clio 3 rs et je recherche toute les infos possible et les topic qui explique ou qui montre des montages de ce genre car je trouve rien pourtant y aurai deja eu des sujets la dessus sur le forum merci d'avance

ça reste assez confidentiel comme prépa ... et les tuyaux se donnent pas (ou presque) j'ai l'impression on est assez loin d'un tuto Tu as ZAIKO sur le forum qui "fait" des préparations de ce genre ... mais il doit plutôt monnayer l'activité vu que ça reste encore très peu réalisé et confidentiel Il y a une des premières qu'il a réalisé qui est de retour sur le forum http://www.cliors-concept.com/t36033-Cl ... shittt.htm , mais il n'a pas du avoir la notice de montage lors de l'achat

carpou84 a écrit: oue renseigne toi bien jérôme car après ce sera à mon tour tu comptes faire du circuit avec elle? non pas pour l'instant je veux déjà voir sur la route ce que sa donne si c vraiment bon pourquoi pas mais on en ai pas encore la Yannick31 a écrit: ça reste assez confidentiel comme prépa ... et les tuyaux se donnent pas (ou presque) j'ai l'impression on est assez loin d'un tuto Tu as ZAIKO sur le forum qui "fait" des préparations de ce genre ... mais il doit plutôt monnayer l'activité vu que ça reste encore très peu réalisé et confidentiel Il y a une des premières qu'il a réalisé qui est de retour sur le forum http://www.cliors-concept.com/t36033-Cl ... shittt.htm , mais il n'a pas du avoir la notice de montage lors de l'achat oui jai vu hier soir qui allez acheter cette clio je l'avais vu sur leboncoin mais comme tu le dit il auras pas la notice de montage même si je pense que c pas si compliquer que sa c juste les anti démarrage qui me font un peu peur mais j'ai déjà fait pire que sa comme modif sur ma 205 le seul truc c que la ma voiture est de 2008 et coute encore beaucoup d'argent donc y faut pas faire m'importe quoi

Vous pensez "économiser" combien de poids par rapport à une MRS?

doit bien y avoir 150kgs de diff' non?

La 3RS est donné à 1280kg et la MRS à 1355kg (selon les sites ou journaux...)Il faut ajouter le poids du turbo etc on doit être dans les 1300kg, après il y a à vider mais une R est donnée pour 1230kg

Tu veux rouler sur route avec.... Mes Ex Renault Sport

Les forums regorgent de topics de ce genre et c'est pas pour ça que les gens ont des problèmes. De toute façon rien qu'une ligne est illégale alors bon

moi déjà c la wsr recaro pas de clim (déjà un bon gain de poids je pense)pas de rétros electric aucun super flux donc je pense pouvoir faire 100 a 150 kg de moins après faut voir la différence de poids des 2 moteurs

C'est plus sur les accessoires comme le collecteur (en fonte je crois) et le turbo, sur le moteur en lui même doit pas y avoir une gros diff

Perso , quitte a faire un swap MRS , autant faire un truc de barge , avec collecteur ligne inox , gros echangeur , plus gros turbo , sybelle est grosse gestion etc ....

chtipilote a écrit: Tu veux rouler sur route avec.... T'es au courant que c'est juste illégal.. Si j'étais toi j'éviterai de faire un post et je chercherai les infos en sous-marin oui je sais mais y faut pas être parano quand même Marco a écrit: Les forums regorgent de topics de ce genre et c'est pas pour ça que les gens ont des problèmes. De toute façon rien qu'une ligne est illégale alors bon exactement rien qu'une ligne ou d'avoir rabaissé la voiture ou autres connerie qu'on fait est normalement interdit mais tous le monde le fait et j 'ai un bonne amis qui as fait un toit avec sa 106 s16 il c cassé la jambe donc pompiers gendarme ect......sur la 106 admi ligne inox arbres a cames boitier peugeot sport bacquet et il lui on remboursé s'en rien lui demander sur les equipement ou amélioration qu'il avait fait après on est jamais a l’abri de tomber sur un c.........n

C'est à Fred qu'il est arrivé ça !?

Oui je suis complêtement d'accord, je disais ça sur le ton de l'ironie Mes Ex Renault Sport

balou91 a écrit: Perso , quitte a faire un swap MRS , autant faire un truc de barge , avec collecteur ligne inox , gros echangeur , plus gros turbo , sybelle est grosse gestion etc .... collecteur et ligne c prévu après le turbo resteras d'origine et l’échangeur pourquoi pas et pour la gestion sa dépend des modif a faire pour la démarrer avec celle d'origine sinon une bonne sybelle pour l'injection et l'allumage seras plus simple mais plus chère