Clio RS Concept ®

slt a tous,voila je vien vous voir car j'ai eu un soucis avec ma rs3 et d'apret mon mecano ces pcq j'ai laisser la poulie d'origine alor que moi je pensse a un mauvais montage de ca part...en gros elle est rentrer au garage pour un changement de aac catcam 4404+ new poussoir + new bourage + nes resort de soupappe de la 3rs ( on m'avais dit de monter ces resort la pcq il sont plus dur.476km apret voila le resultat:pour vous ces possible que ces a cause qu'il n'y avait pas de poulie reglable de chez cat cam?? j'ai deja eu quelque avis et de ce que j'ai pue en tirer ces soite le calage qui a bouger soite la petite piece ( je ne tombe plus sur le nom) qui a lacher...

Dernière édition par samsam le Mar 29 Nov 2011 - 13:02; édité 1 fois

oui piston origine avec calage d'origine oui voila ces ca un linguet

C'est possible qu'il ait été mal posé, vu les dégats.Un mauvais calage, tu aurais sans doute plié une rangée de soupapes.

Y'a eu mauvais calage et ça a tapé visiblement.La poulie n'y est en rien à mon humble avis.

j'ai 7 soupape de plié sur les 8 la seul pas plier ces celle ou il y a le linguet ki a mon avis a lacher vue l'etat de la culasse

Ah oui donc c'est le calage, on se rend pas bien compte sur la photo

Bon bah y'a pas 36 solutions.déja, il a pas testé son montage avant livraison ? Il aurait entendu le doux son des soupapes qui tapent les pistons.dans tous les cas, t'as une facture du boulot effectué ? Si oui il est responsable et dois réparer les dégats.

C'est les soupapes d'admission qui ont touché?

oui d'apret lui il la verifier...la est le hic ces qu'il n'y a pas de facture...ces les souppape coter echappement qui on plié

Par contre les 4404 ont une levée de 11.70mm, c'est beaucoup pour des pistons de série de 730

je ne sais pas je suis novice ces pour ca que je viens vous voir pour toi j'aurai du monter des piston forger?

Apparament avec calage de série, ça aurait du passer?!Et le plus bizarre c'est que ça soit à l'échappement (donc pas d'action du déphaseur)

Ah bah sans facture t'as interet à etre persuasif pour qu'il prenne en charge.ce qui est sur c'est qu'il y a eu un soucis de sa part (méconnaissance de ce type de prépa) et de ton coté peut etre pas assez d'info sur les AAC qui lèvent beaucoup comme dit Marco .Enfin ce qui est sur c'est que ça a commencé à taper au premier démarrage et pas seulement au bout de 450km...C'est pas compliqué pourtant de faire tourner un moteur à la main avant de le démarrer.Et même qu'en cas de doute avec la poulie de déphasage, il aurait juste pu débrancher l'électrovanne pour pas que ça décale.En tout cas bon courage car là tout est mort.

Marco a écrit: Apparament avec calage de série, ça aurait du passer?!Et le plus bizarre c'est que ça soit à l'échappement (donc pas d'action du déphaseur) Il est peut etre calé GrN ou Dci. le ralenti était comment ?

ca allai encore il elle le tenais assez bien et il etais assez stable