Clio RS Concept ®

Bonjour à tous! Suite à mon problème de ralenti un mecano de Renault m'as dis de regarder le calage de la distribution...que j'ai fait faire y'a une semaine! J'aurais voulu savoir comment faire pour vérifier si elle est bien calée...merci d'avance

Dernière édition par juju18 le Ven 2 Déc 2011 - 18:36; édité 1 fois

juju18 a écrit: Bonjour à tous! Suite à mon problème de ralenti un mecano de Renault m'as dis de regarder le calage de la distribution...que j'ai fait faire y'a une semaine! J'aurais voulu savoir comment faire pour vérifier si elle est bien calée...merci d'avance Toi, à tous les coups tu as calé ton vilo à la Dci, pige posée sur un contre poids du vilo et non 10° plus loin dans le trou prévu pour le calage. Ton ralenti est à chier mais dès que ça prends les tours ça envoi fort c'est ça ?

C'est un peu ça en resumé elle ratatouille au ralenti mais marche bien dans les tours...c'est pas moi qui est fait la distribution c'est in garage...je vais leur ramener pour qu'il la recale...c'est possible qu'il l'est logé dans le trou d'équilibrage...je resterais avec lui quand il la refera sinon juste en enlevant les caches des piges et en faisant tourner le vilo VIA la poulie damper je peux vérifier ça?

Est le calage de distri en plus c'est un garage qui la fait

RENAULTSPORT62 a écrit: Est le calage de distri en plus c'est un garage qui la fait Ils voient tellement de Dci que les F4R pour eux c'est la même chose .

Oué ba ça fait peur de voir ça

Ouai c clair que ca fait peur...est ce que quelqu'un peut me donner la technique pour que le calage soit nikel svp? Comme ça je pourrais le dire au mecano pour pas qu'il se déchire encore une fois...

vilbrequin pigé ( au bon endroit ) et tes "petites" demis lune d aac vers le bas parfaitement alignées horizontalement .et la tu es pigé de série

Ok,et il faut desserrer les poulies où pas?

juju18 a écrit: Ok,et il faut desserrer les poulies où pas? Non c'est simple tu cales ton Vilo avec la pige au point mort Haut, tu enlèves les bouchons d'AAc coté conducteur et tu regardse si les 2 encoches sont alignées horizontalement.

Ok et. j'ai regarder où il faut piger le vilo mais je trouve pas c'est où exactement?

juju18 a écrit: Ok et. j'ai regarder où il faut piger le vilo mais je trouve pas c'est où exactement? En bas à droite du filtre à huile tu as une vis TORX male, il te faut une douille TORX femelle pour l'enlever.

Ok donc si j'ai bien compris juste pour vérifier si le calage est bon il faut sur je pige le vilo dans le bon trou hein...pour ça il faut que je fasse tourner le vilo VIA la poulie dampe puis je regarde si les piges aac sont bien alignés c'est bien ça?

Oui

Par contre pour ouverture le vilo c'est mieux d'être deux non?un qui fait tourner le vilo et un qui pige?