Clio RS Concept ®

Salut les gars,J'ai eu un souci à ma derniere sortie circuit, et essaye de trouver des explications à ce qui à pue se produire.J avais déjà roulé une journée sur piste en pneu route et avait eu aucun problème. Je roule avec de la 5W40 ELF, pendant un virage à droite en 2eme à 7000tr/min j ai eu une importante fumé... Je décide d y retourné pour une deuxieme session laisse chauffer la voiture comme il se doit, commence à attaquer, et meme probleme grosse fumé bleu, je décide alors d'arreter de tourner pendant la journée. Aucun souci particulier sur le retour.Une foi chez moi, je démonte ma boite à air et constate que mon filtre à air est incrusté d'huile ainsi qu un dépot important au font de la boite à air... Uploaded with ImageShack.usEffectivement j ai donc eu une remonté d huile importante dans l admission, elle est sans doute remontée par le reniflart, mais pourquoi?Durant cette journée j ai roulé en semi slick l inertie n'est donc pas la meme qu en pneu route... Un montage d une admission Cup serai peut etre la solution!?Mon moteur à 80000km j'ai des AAC et une reprogramation, il à toujours étais bien entretenu et jamais mal traité à froid... Depuis ce souci la clio marche tres bien, comme à son habitude, aucune fumé, bonne reprise, la patate quoi:) plus de 700km parcouru avec...D'apres vous pourquoi une telle remonté?Merci à vous

Dernière édition par Iso SC le Sam 17 Mar 2012 - 12:19; édité 1 fois

Ton niveau d'huile ne dépassait t'il pas le Maxi Tu ne t'en est peut être pas rendu compte que tu avais de l'huile dans la boîte à air, ça c'est peu être accumuléLe niveau d'huile est descendu ?Nettoie la boîte à air, est roule, et surveille si tu as a nouveau beaucoup d'huile dans la boîte à air

+1 avec tous pour voir si c est les compression simple tu demarre tu te met en sorti du reniflar tu vois si ca soufle .... et si tu trouve que ca soufle .. et limite fumé qui sort ....bas je crains le pire .....!apres faut passer par la prise d est compression pour etre sur

PixelRed:Merci pour le lien... après que tu ai eu ce probleme, ta voiture fonctionner correctement? tu avais de la fumé lorque tu roulais? merde d avoir du refaire ta segmentation!RENAULTSPORT62: Non mon niveau d'huile étais à moin 5mm du trait MAXAprès avoir eu une grosse fumé, effectivement refaire des sessions n'aurai pas arreté de nouveau la fumé car la boite à air étais sans doute déjà rempli...Oui le niveau d huile est dessendu, j ai du remettre de l huile une fois chez moi pour ajuster à nouveau le niveauDepuis j ai néttoyé la boite à air et roulé plus de 700km avec, résultat: pas d'huile dans la boite à air et un comportement normal sans fumé Lorsque j ai eu ce probleme j étais à 7000trs/min avec reprise de gaz à plusieurs reprise... (d'apres le lien de Pixel, Fred RS expliquait que ca pouvait arriver...)Pourquoi ca peut arriver à certain? l admi cup serai t il une solution pour plus que ca se produisse? aujourd hui est ce que je peux etre rassurer sur ce qui est survenu?

Ca me fait pensé à un déjaugeage, j'avais eu la même chose sur ma saxo vts, l'huile était remonté par le reniflard et avait coulé dans la boite à air. Le moteur avait calé sur le coup!

Une fume blanche plutot tres opaque???? avec perte de puissance???Et surtout tes reprogue??? rupteur 7500 voir+???Tes reste longtemps a + de 7000 trs???Si oui ce rien!!!!!! ;) les culasse de nos merde on une facheuse tendance a + de 7000 trs de degaze l'huile!!!!En gros l'huile s'accumule dans la culasse ne redescend pas assez vite!!! et elle prend le chemin le plus court le plenum!!!Cela arrive souvent sur les caisse de rally avec les boites courte quand ils sont en pleine charge a + de 7000 trs!!!! ;)J'ai deja eu se phenomene et un pote a moi! et RAS.

J ai vu une fois ca aussi ... avec Stitch d ailleurs , sur une clio 16S qu il avait , lors d une ballade musclé . Arrivé sur un parking l huile pissé par la boite a air

fred RS a écrit: Une fume blanche plutot tres opaque???? avec perte de puissance???Et surtout tes reprogue??? rupteur 7500 voir+???Tes reste longtemps a + de 7000 trs???Si oui ce rien!!!!!! ;) les culasse de nos merde on une facheuse tendance a + de 7000 trs de degaze l'huile!!!!En gros l'huile s'accumule dans la culasse ne redescend pas assez vite!!! et elle prend le chemin le plus court le plenum!!!Cela arrive souvent sur les caisse de rally avec les boites courte quand ils sont en pleine charge a + de 7000 trs!!!! ;)J'ai deja eu se phenomene et un pote a moi! et RAS. Oui ce type de fumé, pour la perte de puissance je n ai pas forcement ressenti car une foi arrivé j ai levé de suite le pied, oui j ai une reprog, je ne suis jamais allé au rupteur généralement je m arrete à 7200, oui je suis resté un petit moment à 7000 avec reprise de gaz pendant 3 bonnes secondes au moin... d'apres ce que tu dis ce n'est donc rien!et bien merci bien!Une admission cup serai peut etre la solution pour ne pas que ca se reproduisse non?

Non rien a y faire!!!! juste quand tes a plus de 7000 trs et que tu coupe!!! evite de remettre les gaz tj a plus de 7000 trs.

Bonjour. J'ai eut la meme chose sur ma Ragnotti l'annee passee sur le circuit de Mans. Fumee bleues..pas de perte de puissance.Ralentis normal.De l'huile dans le collecteur d'admission. Compressions correctes pour un moteur de 50.000 km. Lorsque j'ai demonte les segments je n'ai rien vu d'anormal. Et c'est en remontant q'un petit le morceau (7-8 mm) est parti entre les deux premiers segments du cylindre N°2. Probablement un surregime. En regardant de plus pres le conduit d'echappement du cylindre N°2 etait plus gras que les autres. Mais demontage complet du moteur. PAT.

larico a écrit: fred RS a écrit: Non rien a y faire!!!! juste quand tes a plus de 7000 trs et que tu coupe!!! evite de remettre les gaz tj a plus de 7000 trs. c'est pas des VTEC nos clio les mecs A bon??? pourtant avant je prennais 8000 trs avec ma guez...

mon cousin a le meme probleme sur ça mini gr Ail faudrait (selon certain preparateurs agrandir le passage de redescente d'huile)je vous tiendrais au jus ;-))

D'apres certains ca ne reste pas grave, mais pour d'autre ca n'a pas étais la meme chose En lisant certains je ne suis pas encore rassuré Ce qui me laisse croire que ce n'est pas grand chose, c'est que la Clio fonctionne tres bien, aucun souci, pas à nouveau d huile remonté dans la boite à air et aucune fumé....En tous les cas merci bien les gars de m'avoir éclairée et preneur sur d'autres avis...