Clio RS Concept ®

Salut à tous,bon j'annonce, c'est la grosse cata...ma RS ne démarre plus, ça me fout la chiasse grave...J'explique :récemment avec Marty on a allégé l'intérieur de ma caisse, on a notemment du déplacer le faisceau d'habitacle,et je me suis dit à y être pk pas l'alléger un peu sauf qu'on a découpé les fils de l'interrupteur intérieur de centralisation (celui se trouvant sur la console centrale avec le cadenas),je précise que l'interrupteur fonctionnait parfaitement l'ayant actionné peu avant dans la journée,donc dénude les fils, on les tresse, les isole...sauf que l'interrupteur ne fonctionne plus C'est là que j'essaye d'activer la fermeture centralisée avec la clé et là que d'alles truc de ouf, elle marchait le matin même On passe à autre chose, plusieurs jours s'écoulent jusqu'à aujourd'hui où je me décide à aller faire quelques rupteurs dans mon garage,et là c'est le drame...l'auto ne démarre plus !!!La batterie est bonne(j'en ai testé une autre), le démarreur se lance mais rien ne se passe au sein du moteur,je précise que lorsque je mets le contact sur la 2e position (où tous les voyants son allumés) , un drôle de bruit provient du compteur, l'aiguille du niveau de carburant ne monte pas et se bloque comme si elle forcait,ça dure une fraction de seconde et ensuite le bruit disparait et les aiguille monte au niveau actuel de carburant.Bref, je suis blasé là mais méchant, j'ai grand besoin d'aide

Alors déjà le voyant clignotait avant en permanence,maintenant il s'allume uniquement en rouge fixe sur la 2e position du contact de la clé, avant de démarrer quoi,

Tu a controlé tes fusibles ?

Efectivement MR30 a vu juste, c'est un ancien topic trouvé avec la fonction recherche qui m'avait mis sur la piste,fusibles HS donc, cause court circuit.Moralité : penser bien à débrancher la batterie avant d'intervenir sur le faisceau, et surtout réfléchissez-bien avant de couper

Fusible de pompe à essence nan ?

Je ne savais même pas qu'il y avait un fusible de pompe à essence lolil y avait 2 fusibles HS, un jaune fluo de 20A et un rouge de 5A

Slt,Content pour toi que ton problème soit résolu, Si tu regardes sur ton cache fusible, tu as un plan qui va t'indiquer à quoi correspondent les fusibles grillé.Bon ruptage :D

J'ai le meme souci ce soir avec ma RS3 !Je viens de changer l'autoradio et j'ai débranché la partie supérieure pour mieux y voir et après impossible de redémarrer... la centralisation de fonctionne plus également.

Bon ben c'etait la meme pour moi ! Le petit fusible de 5A grillé.Merci pour l'info, ca tourne de nouveau

Content que ça serve, j'ai été surpris de ne pas voir de topic dédié à ce pb...je pense qu'il n'est pas prêt de servir lol.Faut vraiment penser à débrancher la batterie

carpou84 a écrit: Content que ça serve, j'ai été surpris de ne pas voir de topic dédié à ce pb...je pense qu'il n'est pas prêt de servir lol.Faut vraiment penser à débrancher la batterie et surtout brancher son cerveau

Ca, ça dépend des situations