Clio RS Concept ®

Bonjour a tous, j'ai une question toute simple a vous posez, faut-il monter un boitier éthanol pour rouler avec ce carburant? On sait que les Clio accepte ce carburant sans boitier, concrètement, que va m'apporter ce boitier? Sans rentrer dans le débat que l'ethanol est bon ou pas pour les moteurs puisqu'il existe déjà un topic sur ce sujet. Merci.

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Quand on fait posé un boitier ils ne nous font pas une reprog avec ? si non avec une reprog en général tu marchera plus fort qu'avec du SP98 ( en tout cas pour les moteurs turbo c'est le cas aprés pour atmo je sais pas)

diablo7666 a écrit: Quand on fait posé un boitier ils ne nous font pas une reprog avec ? si non avec une reprog en général tu marchera plus fort qu'avec du SP98 ( en tout cas pour les moteurs turbo c'est le cas après pour atmo je sais pas) avec une reprog il sera sans doute optimisé... Par contre (si le véhicule est neuf) pourquoi perdre une garantie constructeur pour un véhicule, qui va certes moins consommer, mais qui va également marcher moins bien qu'au SP98 (car bin oui, faut pas rêver si c'était l'inverse je crois qu'on y serai tous passé à l’Ethanol ) J'en reviens à mon poste précédent... Si c'est pour faire des économies il faut ce tourner vers autre chose qu'une sportive

Je disais cela pour une auto qui n'est plus garanti en effet sinon aucun interet. Tu peu etre plus performant avec de l'éthanol qu'avec du SP98 car c'est plus explosif juste qu'il faut plus de quantité pour avoir une explosion homogéne.

diablo7666 a écrit: Je disais cela pour une auto qui n'est plus garanti en effet sinon aucun interet. Tu peu etre plus performant avec de l'éthanol qu'avec du SP98 car c'est plus explosif juste qu'il faut plus de quantité pour avoir une explosion homogéne. Si je suis ta logique, alors l'éthanol E-85 est plus efficace sur un moteur turbo-compressé que sur un simple atmo... Plus d'air, plus d'essence, plus d'explosion... sur un atmo au final tu consommerai plus pour rouler moins bien... (tiens ça me rappel un certain gouvernement.. mais lequel ) Donc vraiment pas un bon calcul sur la clio rs... Enfin jusqu'à la 4 visiblement

Oui voila c'est se que je pense en tous cas et c'est se que l'on ma confirmer au club Subaru beaucoup le font et tourne mieux qu'avec le SP98 quand j'en avait parler pour la clio ils m'ont dit pareil que sa consommerai un peu plus mais moin performant. Aprés c'est un choix c'est possible mais bon faut voir dans quel but il veut le faire.

diablo7666 a écrit: Oui voila c'est se que je pense en tous cas et c'est se que l'on ma confirmer au club Subaru beaucoup le font et tourne mieux qu'avec le SP98 quand j'en avait parler pour la clio ils m'ont dit pareil que sa consommerai un peu plus mais moin performant. Aprés c'est un choix c'est possible mais bon faut voir dans quel but il veut le faire. Voilà, je crois que c'est très bien résumé Super travail d'équipe, avec raisonnement logique et conclusion mythique Maxoch là je crois que tu as toutes tes réponses Affaire classée Diablo, On remet ça quand tu veux

OK Merci à tous le monde!!!!

l'E85 peut te permettre de dépenser moins ( mais attention pas consommer moins, tu consomera minimum 20% de plus de base ) mais aussi d'avoir plus de puissanceune bonne reprog adapté à de l'E85 c'est le topcertain fond des mélange SP98 + E85 avec reprog adaptéenfin tu gagne surtout beaucoup sur les moteur turbomais bon l'E85 permet de tirer + de chevaux de n'importe quel moulin- moinsd'energie donc nécessité d'envoyer 20% de carburant en plus mais donc meilleur refroidissement de la chambre de combustion-meilleur indice d'octane donc moins de clicketi donc même sur un atmo tu vas gagner sur une Koenigsegg CCXR par exemple, le simple fait de passer à l'E85 fait gagner 200ch ... (800 à 1000 ... ) (avec la carto qui s'adapte) (c'est pas atmo attention) par contre oublie les boitier éthanol il se contente d'envoyer + de carburant tu fera que perdre de la puissance ( mais tu économisera u portefeuille c'est sur)

Je suis de l"avis de mazmaz, indice d'octane plus élevé, richesse à ajuster mais point de cliquetis atteint plus tardivement. normalement ca marche mieux, mais faut reprog.

larico Tu serai faire sa ?Il faut mettre de plus gros injecteur ou ceux d origine suffisent ?