Clio RS Concept ®

Bonjour à tous, alors voila j'ai achete une admission BMC OTA, mais malheuresement elle ne se monte pas avec le manchon d'origine coté moteur, donc je voudrais savoir ce que je pouvais prendre comme raccord en silicone ?Un raccord à 90° ou 135° ?J'ai vu aussi que sur le manchon d'origine il y avait un petit tuyau qui part chez pas ou, il est necessaire d'avoir un raccord qui propose ce montage ?J'espere que je suis clair, j'attend vos propositions ...

t'as pas pris une photo ? car c'est pas tres parlant là...car certaine BMC passe avec le manchon d'originepour le pti tuyau me rappelle plus à quoi il sert mais s'il y est doit y'avoir une raison

Si ta encore la batterie a la place d'origine, un 135° n'ira pasC'est le tuyau de reniflard, il y'a un peu d'huile qui sort par ce tuyauxSoit tu mes un bocal pour récupéré l'huileou tu prend çahttp://www.config-racing.com/kit-durites-silic ... -0…Certain mettre un filtre directement sur le tuyau de reniflard, mes bon après c'est gras partout

le tuyau brancher sur la durite d'admission c'est pour la vanne de ralentis,le reniflard d'huile est brancher sous le papillon !!

Sur une RS2 et RS3 c'est le pap electrique qui gere le ralenti, il n'y a pas de vanne VDO comme sur la RS1Il faudrait suivre le tuyau pour voir ou il est brancher, pour moi c'est le reniflard

oups ,c'est vrai j'avais zapper ce detail,je suis partis sur une RS1...habitude quand tu nous tient

Oui De plus Il me semble qu'il n'y a que sur les RS3 que le reniflard ce rejette dans le coude d'admission

non rs2 aussi ;-)

Scratt a écrit: non rs2 aussi ;-) Merci pour l'info

Voila une photo qui peut aider à resoudre mon probleme .

voila mon ancienne config avec une BMC carbone sur coude origine.le tuyau du papillon va à la base au bi-mode

Mais le souci c'est que la OTA est un peu plus longue que la CDA . La CDA passe avec le manchon d'origine alors que l'autre non .Mais je sais pas si sa pourrait le faire en coupant un peu celui d'origine ? jusqu'a l'espece de " suspension " devant le serflex .

si tu veux la monté comme la boite a air d'origine tu achète un coude silicone 90° ou tu trouve une grosse durite à 90° que tu coupe a la bonne longueur

ou tu coupes celui d'origine mais en étant sur pour le diamètre