Clio RS Concept ®

Bon voilà j'ai fouiné un peu sur le forum pour les changements de calculateur.Mais c'est toujours pour les RS (logique on va dire).Ayant une clio2.1 1.6l 16v sport j'ai pu remarquer que mon moteur servait de base pour la clio super 1600 qui sort 220cv.Donc je me suis posé la question de savoir si le calculateur de la super 1600 m'apporterais un gain de puissance (je me doute que je ne vais pas gagné 40 cv mais 5 a 10) et de couple???!!!si vous avez d'autres techniques pour optimiser les performances de ma 16v je suis preneur.merci d'avance

oliver RS a écrit: Oui il sort 220 cv mais pas avec le calculateur seul . il y a beaucoup de modif à faire sur le blocs.Donc pas sur que le calculateur soit adapté pour le bloc d'origine , il peut même être néfaste Oui je me doute que le calculateur n'apporte pas 110 cv sinon tous le monde le changerait ^^.Pourquoi serait il néfaste??Comment pourrais-je demander a RENAULT SPORT?car mon concessionnaire renault personne s'y connait la dedans....Et celui de la clio cup rallye (elle sort 120 cv),ç'est celui d'origine non modifié?http://www.renault-sport.com/fr/rallye/ ... hnique.php

Aucun intérêt et je pense que tu n'as pas vu le prix du boitier

Marco a écrit: Aucun intérêt et je pense que tu n'as pas vu le prix du boitier Pourquoi néfaste . tous simplement car la cartographie d'injection est modifiée , donc mauvaise combustion ( soit trop riche la voiture broute , soit trop pauvre et la création d'un point chaud sur les pistons donc destruction du moteur à court termes)

je pense que tu gagneras plus pour moins cher en mettant une trape de toit

à mon avis le faisceau n'est pas le meme, tu pourra pas le brancher, une super 1600 c'est un monstre, c'est 115 000€ ht le kit pour passer une 1.6 16v en super 1600, je te laisse imaginer le nombre de pieces qui changent.

que puis-je remplacer alors pour gagner un peu??donc même celui de la clio cup rallye ne vaut pas le coût?ils ont changé quoi pour la twingo RS?

Le moins cher pour toi sera de passer en 2l 16V

tu peut utiliser les pièce d'une twingo RS ou Clio3 GTtu pourra faire passer ton moulin à 130 cv réel pour pas trop chère

RENAULTSPORT62 a écrit: Le moins cher pour toi sera de passer en 2l 16V je sais mais un petit accrochage à la con ou je suis en tord en a décidé autrement,le malus ça fait vraiment mal (je suis étudiant),sans ce malus je pense que j'aurais pu changer début d'année prochaine,là il va falloir attendre encore au minimum jusqu'en 2013 ...

mazmaz a écrit: tu peut utiliser les pièce d'une twingo RS ou Clio3 GTtu pourra faire passer ton moulin à 130 cv réel pour pas trop chère je suis d'accord avec toid'ou ma question de tout a l'heure.qu'est ce qui a été modifié justement...???

impossible d utiliser se boitier parce que c'est pas les meme broche et c'est mini 2000 euro le boitier

oui j'ai bien compris que je ne pouvais changer le calculateur...je vais voir pour faire comme kos31 avec sont collecteur k4J et le retaillage...et puis comme je vais économiser pas mal de sous sur le calculateur je vais voir pour améliorer le chassis ^^la barre anti rapprochement avant ça change beaucoup de choses ou pas?