Clio RS Concept ®

Voilà, je suis nouveau sur le forum, je n'arrive pas à trouver des réponses à mes questions donc j'ouvre un sujet de discussion.Je m'explique, j'ai remarqué que lors de mes changements de vitesse, je trouve que ma clio 3RS2 203cv, consomme bcq. (mode instantané).Je ne sais pas vraiment à kel tour minutes il faut que je change chaque rapport pour moins consommer. si vous avez des avis je suis preneur.

Il ne faut surtout pas regarder le mode conso instantanée pour commencer ... Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

achetes une clio DCI...----->suis deja loin.....

tout pareilregarde la conso moyenne pas l'instantannée, lève le pied ou achète une dci, 5l au 100 assuré

qu'est-ce qu'on ne voit pas si tu consommes entre 10.9L/100kms et 12L/100kms; dis-toi que c'est normal. Si tu veux moins, prends ton vélo

risbo971 a écrit: qu'est-ce qu'on ne voit pas si tu consommes entre 10.9L/100kms et 12L/100kms; dis-toi que c'est normal. Si tu veux moins, prends ton vélo 10.4 pour moivitesse moyenne 47km/h (oui c'est pas vite ! )

C'est une Clio 3 RS que t'a, pas une RS3, c'est deux générations d'écart.SI tu veut moins consommer, roule a 120 sur autoroute tu gagne 1L/100km ou roule sur le couple ( changer les vitesse vers 3000rpm c'est pas mal) quand le moteur est froid ;)

vu la question posée, pour quoi tu roules en rs

yep on s'en fou de la conso moi je regarde la route c'est tout lool

mxprod j'ai peur que tu ne trouves pas trop de réponses à ta question ici... Tu auras toutes les réponses ici :http://www.ecoconduite.org/basesintro.php

merci à tous

Plus sérieusement, on peut rouler en Clio RS, apprécier de tater régulièrement le haut du compte-tours, mais aussi faire gaffe à sa conso quand les conditions de routes le permettent (genre dans un flux de circulation régulier, en ville, sur un long trajet, etc ...).Ce que j'en pense, pour gagner en conso : ne pas laisser tourner son moteur lorsque l'on est l'arrêt, passer tout de suite la seconde après un démarrage, puis passer les rapports assez tôt si on a pas besoin de couple et puissance (on peut très bien être en 5eme à 60/70), ne pas faire de surégime et surtout anticiper dans la circulation (les freinages, relances lorsque l'on suit d'autre voitures, etc ...). Sur un long trajet autoroutier, si tu l'as, profite aussi du régulateur. Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Perso, ça fait 1semaine que je prends l'autoroute (en Suisse hein, 128 au régulateur, pour éviter les radars sur ma route^^) je fais du 10L/100, voir 9.9 si je tape vers le 120/125.Voilou :)