Clio RS Concept ®

bonjour je vous expose mon problème sur ma clio rs1 je n'ai plus d'allumage tous fonctionne correctement sauf que il n'y a que 1,2v qui arrive a la bobine d'allumage. j'ai changé le capteur pmh en pensant que ca venez de la puis le calculateur d'injection. mais c'est toujours pareille . la je penche pour un probleme faisceaux moteur,mais a quel endroit?????????
si quelqu'un a une petite idée ca m'aiderais beaucoup.
merci d'avance

Bonsoir ,je pense qu il y a trop de chevaux dans ta clio , ca doit venir de la !!!! Plus serieusement pas d allumage ( alternateur , batterie , faisceau hs etc .....)

dylan31 a écrit: Bonsoir ,je pense qu il y a trop de chevaux dans ta clio , ca doit venir de la !!!! Plus serieusement pas d allumage ( alternateur , batterie , faisceau hs etc .....) en fait il n'y que 1,2v qui arrive sur la bobine au lieu de 5 ou 12v. l'alternateur et bon la batterie aussi le capteur pmh et le calculateur sont neuf. mais je ne sais pas a quel niveau du faisceaux faut il que je cherche et quel autre pièces pourrais causer ce problème.

Et la voiture fonctionne bien ?

du coup plus d'étincelles au bougie

c est la bobine d allumage ou le faisceau d allumage qui merde a mon avis , si pas d etincelle aux bougies

c'est avant la bobine d'allumage mais a quel endrois du faisceaux???

pour ton problème c'est ou bobine ou fils haute tension ! contrôle la résistance de tes fils !

ah oui c est avant la bobine , donc ce sont les cables hautes tensions qui relient les bougies a la bobine .

de toute facon c'est ou tes fils haute tension , ou ta bobine car je croie que sur les clio rs il ya pas de relais double d'allumage ! a vérifier !

Bonjour !Il arrive parfois que le faisceau électrique qui passe sur le côté droit du moteur ( remonte le faisceau depuis le connecteur sur la bobine et tu vas comprendre ) se coupe a force de frotter , résultat ; plus d allumage .

gan-rs a écrit: de toute facon c'est ou tes fils haute tension , ou ta bobine car je croie que sur les clio rs il ya pas de relais double d'allumage ! a vérifier ! bonjour pour ce qui est des fils haute tension et de la bobine c'est bon ca vient du connecteur qui ce branche sur la bobine Mad Rag a écrit: Bonjour !Il arrive parfois que le faisceau électrique qui passe sur le côté droit du moteur ( remonte le faisceau depuis le connecteur sur la bobine et tu vas comprendre ) se coupe a force de frotter , résultat ; plus d allumage . le faisceaux qui remonte sur le coté droit n'est pas relié a l'allumage il y a 2 ou 3 capteur de branché. peux tu me montrer quel partie est a verifié. merci

gan-rs a écrit: de toute facon c'est ou tes fils haute tension , ou ta bobine car je croie que sur les clio rs il ya pas de relais double d'allumage ! a vérifier ! as tu une idée de quel partie du faisceaux moteur ca peux venir (si possible une photo). est ce que la sonde lambda peux faire cela.

Vérifi la continuité des fils entrre calculo et bobine :N° sur prise calculo 1 → COMMANDE BOBINE D’ALLUMAGE 2-3N° sur prise calculo 32 → COMMANDE BOBINE D’ALLUMAGE 1-4

Appuie sur le gros bouton rouge à coté de la batterie Cela ira peut être mieux .