Clio RS Concept ®

Maintenant que j'ai des manos dans l'habitacle, je me pose des questions quant aux valeurs qui s'affichent et particuliérement la température d'huile moteur...j'ai un mano et une sonde VDO et aujourd'hui (température extèrieure à 5°C), en mode arsouille pour tester les B14, je suis à 140°C ce qui correspond pile poil à la moitiè de la plage du VDO.la jauge de T° d'eau est au milieu voir en dessous de l'horizontale. Pour info, j'ai une RS1.A tous ceux qui ont des manos dans leur RS (rallye,circuit, ville), donnez moi votre avis sur cette valeur.car j'ose pas imaginer ce que ça donnera l'été sur le circuit de LEDENON quand il fera 40°!!!!

car si c'est des farhrenheit cela correspont a 60 degrer environ

non, c'est un mano en °C ,pas de soucis.

En mode normal je suis a 80-90° sauf en ce moment qu'il fait froid j'ai remarqué tout à l'heure que j'étais vers 70-75° L'eau en dessous du milieu c'est une habitude sur les rs1!

une modine de clio cup pour faire refroidir tous sa et c'est parti

bon, y a un truc qui doit déconner...soit la sonde, soit le mano,soit autre chose...c'est pas une valeur possible au vue de ce que je lis sur d'autres forums...

En arsouille sur piste je tourne a 110-115° en gros

140° sur circuit en été apres 2h de roulage c possible mais pas en janvier lol sa deconne ou ton moteur va creuvé lol

FabRS74 a écrit: En arsouille sur piste je tourne a 110-115° en gros sans modine ni radia d huile ??

j'ai une sonde et mano vdo installé depuis peu , et l'ensemble est mal calibré, a froid le mano m'indique deja 60° alors que sa plage d'affichage est de 50°-150°, et a chaud conduite mormale il m'indique 100° a la place de 90°, donc controle cela avant

Sonde bouchon d'huile VDO + Mano VDO pour moi et 110/120° sur circuit..Soit ta sonde ou mano sont mal etalonnés, soit t'arsouilles tres fort.

Vérifie le calibrage de ton mano et de ta sonde! Quel huile met tu dans ton moteur?Beaucoup mette de la Motul 300V qui est soit disant réputé pour être top! Moi je dirai tous simplement que c'est de la merde!Elle chauffe très vite certes mais elle a du mal à redescendre en température et surtout le plus grave elle inflige des perte de pression énorme!J'ai eu la preuve par mon préparateur qui ma montré l'état des coussinets et de toutes le pièces d'usures! Sa les bouffes!Pour les moteur de course révisés très souvent il n'y a pas grand risque mais pour des auto comme nous sa peut être dramatique!Il me recommande de la YACCO 15W50 GALAXIE!J'ai même eu la preuve sur banc avec cette huile! Mon exemple est: Réglage d'une auto sur banc avec de la Motul (neuve) ensuite vidange sur place et remplissage à la Yacco!Le repassage au banc donne 1 gain de 3.6 chevaux et aucune perte de pression d'huile, la température monte vite et ce stabilise autour des 105-110°C en pic! La température d'huile idéal pour 1 moteur est 87°C!

alexgtt a écrit: sans modine ni radia d huile ?? Stock

hello LA FLEUR,content de te lire...car j'ai pas mis de la 300V... j'ai de la MOTUL 4100 15W50 et je pense que c'est pil-poil ce qu'il faut pour l'usage 98% circuit que je vais avoir.Alors, j'ai discuté avec mon collègue ce matin qui est motoriste de formation (~ 300 moteurs préparés ) et 130-140 est une température d'huile tout à fait normale. Absolument rien de choquant pour lui, voir même la température d'huile idéale pour le fonctionnement d'un moteur. ( pour lui, il existe seulement quelques moteurs exotiques qui doivent avoir une huile moins chaude pour bien fonctionner). A partir de 150°C par contre, l'huile perd de ses qualités et il faut la changer.son seul conseil pour la belle saison à NIMES, une MODINE.Concernant les valeurs données par certains, 70/80/90°C, impossible selon lui, c'est des T° d'eau et non d'huile...

alexgtt a écrit: FabRS74 a écrit: En arsouille sur piste je tourne a 110-115° en gros sans modine ni radia d huile ?? >Alex: tu penses aussi que 110-115°c sans systéme de refroidissement particulier, c'est un peu bas....??!! cela conforterait que mes valeurs sont plutôt bonnes...