Clio RS Concept ®

Bon j'ai presque resolu une 1ere partie de mes probleme (un grand merci à carpou et à jun )
Je m'attaque donc au 2eme
Depuis maintenant un bon mois quand j'acellere à partir de la moitié de la pédale et en dessous de 2200-2300 tours le moteur se mets à brouter mechament
Et si je ne relache pas la pedale et que je suis a 1700 trs elle va brouter jusqu'a ce que je les ai depasser
J'ai nettoyer le papillon moteur mais cela ne change rien
Les bougies sont recentes !
Et c'est à peut pres tout ce que je peut vous dire !
Cela peut venir de ou ?

Merci à vous

Edit: J'ai oublier une precision importante quand je demars le moteur à froid le ralenti ne monte pas tout seul ( le moteur tourne à 600-700) vraiment dans les chaussette jusqu'a ce que j'appyue un peu sur le pedale et la il monte à 1100-1200 et après quelque seconde elle se met à " tousser " comme si elle tournait sur 3 cylindres
Parcontre à chaud elle tourne comme une horloge

Distrib' décalée ?!T'as les "symptomes" d'un calage Grn ;)

Je ne sais vraiment pas Moi je pensserais au papillon moteur à cose de son soucis à froid Peut etre que le calculateur n'envoye plus la bonne info au bon moment au papillon Je ne sait vraiment pas J'attend un peu d'aide de nos expert

salut,elle tourne sur 3 cylindre ou c'est une impression ?si c'est le cas, toujours le meme cylindre ?Regarde ta connectique pédale, vu qu'il y a aussi cette maladie, si tu as des régimes de ralentie aléatoires voire ralentie accéléré ou autre mais ça ne résoudra sur pas tes pb de manque de cylindre si c'est le cas.Tiens nous au jus.A+

j ai le meme soucis mais a priori ca vient du calculo tandis que moi des que je m arrete en mettant la 1ere, elle cale direct ...........

SDS RACING a écrit: salut,elle tourne sur 3 cylindre ou c'est une impression ?si c'est le cas, toujours le meme cylindre ?Regarde ta connectique pédale, vu qu'il y a aussi cette maladie, si tu as des régimes de ralentie aléatoires voire ralentie accéléré ou autre mais ça ne résoudra sur pas tes pb de manque de cylindre si c'est le cas.Tiens nous au jus.A+ Nan c'est une impression et cela ne le fait que à froid au ralenti !Une fois le moteur chaud le ralenti est tout à fait normal Seulement apres j'ai toujours ce probleme de moteur qui broute en dessous 2200-2300 tr si j'acellere a la moitié de la pedale, cependant si j'acellere moins fort le moteur ne broute pas C'est pour ca que je pensse que le soucis viens du papillon Tu pensse qu'un passage à la valise pourrait m'aider ?

Toni a écrit: Tu pensse qu'un passage à la valise pourrait m'aider ? Oui, c'est le plus simple, mais à priori le papillon et faisceau sont bien une maladie

C'est quoi exactment le soucis qu'il peut y avoir avec le faisceau ? Car quand celui ci a un soucis le moteur ce mets en mode "degradé" normalment Hors ce n'est pas mon cas

Le papillon aussi alors, parole de mécano renault Mais au moins en passant à la valise tu devrais avoir la verité

Arf okiBen je vais essailler de faire ca dans la semaine et je vous tiendrais au courant Merci à vous tous

a tu des nouvelles ?

j ai le meme pb. Ma Clio broute sur 3 cylindres a bas regime, par contre a haut regime la puissance est la.... pas de trou a l accelerationles bougies st neuves, le boitier papillon aussi, la distri vient d etre faite, pas de prises d air notables, fusibles vérifiés, pas de cliqueti.......rien a signaler meme avec la valise clip de chez Renault....et pourtant il moteur broute sur 3 cylindres,,,, :-(

Salut,Il y a quelque temps, j'ai remplacé le faisceau HT d'allumage sur une RS2 d'un client.Les symptomes étaient sensiblement les mêmes (broute a mi-charge et ralentis eléatoire par moment). Un des câbles n'était pas bien isolé à un endroit (trou de la taille d'une aiguille) et une partie de l'étincelle prenait la masse sur le collecteur à cet endroit.L'idéal serait d'essayer un faisceau. Connais-tu quelqu'un qui a la même?

merci pour la reponses, par conte g oublié de preciser qque chose encore, un souci qui doit y etre directement lié au pb...le voyant orange de recyclage des Gaz est allumé depuis environ 1 semaine, mon garagiste du coin a passé la valise bosch, resultat sonde Lambda en amont du catalyseur.... apres chgt rebelotte.... le voyant se rallume des que la voiture est chaude...passage chez Renault a la clip, exactement la meme chose, aussitot l'erreur effacée le probleme recommance....par contre le moteur broute sur ses 3 cylindres depuis que je l ai acheté....(cad depuis fin mai)

Meme probleme pour moi depuis 2 semaine maintenant j'ai le voyant anti polution qui est allumé et je suis toujours dans l'impasse car je n'ai pas encors mon faisceau de renault mais je pensse que le probleme vient bien de la car je l'ai demonter et nettoyé les connectique et depuis cela broute presque plus Donc je pensse que quand le faisceau sera changer le probleme devrait etre terminé Parcontre il me semble qu'il faut passer par la valise pour que le voyant anti polution se coupe une fois le probleme resolu