Clio RS Concept ®

bonjour

Alors voilà le petit sujet pour suivre l’évolution de cette petite rs que je vais essayer d'apprendre à connaitre au mieux

après des mois a chercher une clio 2 rs phase 2 ou 3 a prix correct... et surtout réussir a trouver une personne qui répond au question quand il sont loin... c'est très compliqué...

bref c'est parti, achat le 14/06/25 avec 178 900km

Fait:
-rinçage au gasoil...
- vidange + filtre a huile faite.
-suppression de l'alarme rajouter.

commande passer hier soir:
-Filtre a essence x2
-Bougie ngk
-Bobine
-Rotule de direction
-Rotule de triangle
-Filtre a air bmc
-Barre anti rapprochement avant
-Barre anti rapprochement arrière
-Rbf700
-Durite avia
-Disque avant groupe N
-Disque arrière groupe N
-Plaquette avant CL rc6
-Plaquette arrière ferrodo ds2500
- ligne complète supersprint après cata qui je l’espère devrai arrivé avant début aout ^^

je vais passez chercher aussi un kit distri complet avec rotule axial...

il me restera a commander ;
-suspension
- semi slick
-kit complet powerflex
-trouver un volant et un pommeau propre le temps que je face refaire le mien en alcantara comme ma pistarde actuel

et pour le moment je vais essayé comme cela

Bien belle ta Seat 2 RS 2

Merci

Jolie travail,
j'ai fait a peu pres la meme chose sur la mienne l'année derniere
je suis de chambéry, utilisation pour circuit ?

Oui je vais pratiquement plus utilisé ma pistade alors je la remplace par bien moins.puissance et moins radical... mais j'espere reussir a prendre un peu de plaisir tout de meme sur circuit avec

Ready to race !!!

aller les commande arrive sa fait plaisir

reste a trouver :
- un cata d'origine en super état avec la visserie
- récupérer le kit distri complet
- full powerflex,
- trouver sur quel semi slick je vais partir
- et pareil pour les suspension

armand74 a écrit : aller les commande arrive sa fait plaisir

reste a trouver :
- un cata d'origine en super état avec la visserie
- récupérer le kit distri complet
- full powerflex,
- trouver sur quel semi slick je vais partir
- et pareil pour les suspension

Pour les semi slicks,tout dépend de ce que tu recherches:
l'endurance= Nankang NS2R,Federal 595;pas terribles mais pas chers et durables
la perf= clairement Yoko A 052,le meilleur actuellement

Pat VG a écrit :

Pour les semi slicks,tout dépend de ce que tu recherches:
l'endurance= Nankang NS2R,Federal 595;pas terribles mais pas chers et durables
la perf= clairement Yoko A 052,le meilleur actuellement

de toute facon je testerai des chose comme deja faire avec ma cupra r

Bonjour
aller début des Hostilité
je commence la préparation de ma clio 2 rs qui va manger du circuit
donc je vient de tomber le berceau qui va partir au sablage... pour un remontage propre
la boite par en réfection et renforcement chez un préparateur de boite de rallye.
Vue que j'ai tout démonter je vais en profité pour faire l'embrayage et le volant moteur ainsi que le joint spy...
Ma question et : l'embrayage d'origine fait le taff pour du circuit ? ou vous conseiller de partir sur autre chose ?

Beau taf en perspective .

Si je me fie à ce que j'ai mis dans le gueule de mon ex rs1 pendant des dizaines de milliers de kms et ce qu'ont fait mes potes sur leur rs2, oui l'embrayage d'origine fait très bien son taf sur piste .

Je n'ai pas souvenir de problème particulier au niveau embrayage sur le forum.