[74] Clio RS1 Titane Shift / Alu

[Cali74]

Bonjour,

Voici donc l'objet de ma présence ici

Une RS1 titane capot alu et shift light.
Je l'ai prise pour bricoler dessus, c'était clairement la moins chère du net mais il y a un beau twist qui fait que finalement c'est ptetre pas une si mauvaise affaire !

Donc elle a 310 000kms en gros
Etat carrosserie plus que passable
Intérieur idem
Mais après essai elle a une santé moteur de dingue, j'ai vite compris pourquoi quand je suis tombé sur une facture dans la boite à gants....

Dans les défauts :

- coupelles arrières à faire
- carrosserie à reprendre
- pas de jantes d'origine sur le train avant
- pas de plage arrière
- compteur de vitesse ne fonctionnant pas (capteur VSS à voir)
- Claquement au lâcher d'embrayage en 1ère (berceau à checker je pense)
- Manque la molette de réglage d'inclinaison du siège conducteur
- Manque des vis sur la jonction collecteur / ligne

Voilà en gros ce que j'ai vu, mais sachant que je n'ai aucune historique d'entretien elle aura droit à un checkup et révision complets.

Place aux photos avec la surprise à la fin

[Didiou]

Voilà de l’occupation pour quelques week-ends
À première vue, ça ne te fait pas peur

[Redman73]

Bienvenue copain

[Cali74]

J'ai enfin rapatrié la caisse chez moi avec un petit trajet de 1h.

Au final il y a du boulot, je le savais, mais peut être pas autant que ça.

Les claquements sont dû à la ligne/silencieux qui tapent contre la caisse, j'ai donc commandé dans un premier temps le kit de fixation Collecteur/cata car il n'y a littéralement rien qui tient les 2 ensemble actuellement...

Le CT étant en contre-visite pour les pneus, les freins et la pollution, commande donc de disques et plaquettes avant/arrière.

J'avais fait monter des pneus neufs sur des Enkei RPF1 que j'avais en stock (suite à la vente de ma Yaris TS) pour au final m'apercevoir qu'elles ne se montent pas à cause des freins de la RS trop gros :(
Il faudra donc trouver des jantes d'origine.

J'ai un léger faux contact dans un feu arrière (maladie à ce que j'ai compris), l'éclairage de plaque et le lave glace qui ne fonctionnent pas, les ampoules de l'affichage déporté qui sont mortes, le compteur de vitesse qui ne fonctionne pas (commande d'un capteur de vitesse neuf du coup).

Pas mal de cosmétique à faire dedans et dehors mais le comportement moteur et châssis sont sains, c'est ce qui m'importait le plus !

Je commence donc gentiment cette remise au propre et me met en recherche active de pièce :)

[motus306]

Bienvenue .

Tu as de quoi t'occuper mais beau projet.
Puis bon sauvegarde une rs1 ça n'a pas de prix .

Sans indiscrétion combien tu l'as touché ?

Et à quel kilométrage le moteur et la boîte ont été refait?

[Cali74]

Grosso modo 3200€
J'ai trouvé 2 anciens proprios qui m'ont dit avoir refait haut moteur et boite en 2023 et le/les proprios entre temps ont dû monter les pièces perfs par la suite, donc tout n'est pas vieux, mais c'est à prendre avec des pincettes.

La petite n'ayant pas son autoradio d'origine, j'ai donc trouvé un poste avec chargeur de phase 2 qui à priori est compatible.

Ce sera un premier pas vers sa remise au propre

[huefla85]

salut ! et félicitations pour ton bolide!!!! les faux contacts sur les feux arrière sont sûrement dues à un mauvais contact de la masse ou de la corrosion sur les broches des connecteurs… il faut essayer de forcer sur les broches des contacts pour les resserrer essayer de gratter la rouillé éventuellement présente sur les contacts et mettre un coup de bombe contact acheter en magasin de bricolage…. sur la mienne ça a marché du tonnerre…… dernier recours, tirer un câble de masse ailleurs sur la carrosserie……