Clio RS Concept ®

Bonjour,

Je vous présente mes deux clios RS,

une phase 2 d'origine avec quelques bons 168 000 km, racheté à mon frère qui l'aura gardé à peine deux ans, qui aurait besoin d'une bonne cure de jouvence








et une Ragnotti N3 acheté avec un petit décalage de la distri suite à un blocage de la pompe de DA. C'était une phase 1 à la base qui a été remonté en Ragnotti avec son passeport à jour bien entendu
moteur top n3 avec gestion Sybele 5, boite crabot 5 Sadev, gros cardans, frein à main double Beringer, Proflex au 4 coins, chouette petite caisse mais encore beaucoup de travail à réaliser dessus.

Depuis que je l'ai eu, le moteur a été refait, pompe de DA neuve, décapage et peinture du compartiment moteur et passages de roues avant, mise en place d'un pare-chaleur sur la crémaillère de direction, réfection faisceau moteur, y'a eu pas mal de boulot.

Reste à mettre au propre une partie du câblage intérieur, régler un problème d'ébullition d'huile de DA et j'attend les pièces pour réviser la boite, faute de budget faudra attendre 2023 pour commencer à la faire rouler sur les spéciales








au vu de tout ce qu'il y a faire dessus quelques conseils seraient bienvenu, je partagerai donc mes galères avec vous

Hello!

Top la rag.
La pompe de da est sur la distri sur une rag?

sur la courroie accessoire, sur un support sans le compresseur de clim

C’est donc sur la courroie accessoire?

Bienvenue !

Sympa ce projet N3 & bon courage pour les futures "galères" :-)

justonlymanu a écrit : C’est donc sur la courroie accessoire?

oups désolé j'ai dis une bêtise en répondant trop vite, la pompe de DA est sur la courroie accessoire, mais le blocage de la pompe a décalé la distri parce-qu'il n'y a pas de clavette

avant d'acheter la rag j'ai commencé à sauver une autre C2rs N3, le projet à été repris par un ami,
acheté aussi avec casse moteur mais la voiture a été stocké un an ou deux sous un manguier lol
partiellement démontée il y avait pas mal de rouille à traiter et il restait pas grand chose de bon niveau moteur et boite,
les bas de caisses ont été redressé, et le bas de caisse conducteur a été découpé et remplacé, le toit avait déjà été remplacé mais mal traité et la rouille avait fait son petit chemin,
sablage du compartiment moteur et habitacle, apprêt phosphatant, peinture blanche compartiment moteur et intérieur, et c'est la que mon pote m'a fait une offre pour la reprendre et je lui ai laissé

quel boulot ! courage et patience

oui content d'avoir pu faire tout ça, l'idéal aurait été au bout du projet mais c'est le genre de délire qui me plait bien en ce moment, mais comme tu dis, il faut énormément de temps, de courage et de patience

l'état de la voiture aujourd'hui, ça commence à ressembler à quelque chose, pour lui, proflex révisés, trains roulants remis à neufs, et il commence tranquillement le moteur et le remontage de l'intérieur, ça fait plaisir

Bonjour,

J'ai un soucis avec les feux de détresse ou les clignotant, j'entend en permanence le son du clignotant allumé, à votre avis fadrait que je regarde plus au niveau du comodo? relais clignotant? bouton du feu de detresse?

Salut.

Regarde si ton bouton de feu de détresse au milieu du tableau de bord n'est pas activé en permanence.
Le ressort, ou le système de clipsage (Je ne me souviens plus comment c'est fait), qui le maintient est souvent défectueux, pb récurrent sur les Clio 2.

merci nickbui, je vais commencer par regarder ça

bonjour à tous,

un peu de boulot sur les clio, avec le remontage d'une boite syncro, équipé d'un 12x63, renfort de jumelles, mais surtout d'un autobloquant avec sorties tulipés, qui était normalement destiné à ma williams, j'en avais marre de casser des cardans

La boite sera montée sur la bleu, avec des cardans sur mesure, je ne pense pas qu'elle soit homologuée en groupe N malheureusement.

Après les vacances de juillet je devrais tranquillement préparer le moteur de la bleue, ou au moins refaire les coussinets et la distribution si je manque de temps pour la prépa, tout est déjà à la maison ce serait dommage de pas en profiter

concernant la ragnotti,

des petits bobos à traiter, silencieux fissuré, entretien courant, j'attend toujours les pièces de la boite sadev, la liste des petits travaux pour fiabiliser la voiture est encore longue