Clio RS Concept ®

Bonjour à tous!

Je suis un visiteur régulier de votre forum depuis quelques temps, en quête d'informations et de conseils, car depuis ce Samedi 5 juin 2021, je suis propriétaire d'une Clio 2 rs1 noire!

Elle est toute d'origine, et elle a 192 000km, elle n'a eu qu'un propriétaire avant moi qui l'a achetée neuve en janvier 2001.

Je n'ai pas encore eu le temps de prendre beaucoup de photo, mais je vais y remédier dans les jours qui viennent!

Elle n'est pas en état neuf, et j'ai quelques petits travaux à effectuer tel que:

- le volant ( qui est complétement à refaire...)
- les freins ( qui ont besoin d'une petite cure de jouvence... )
- la carrosserie ( qui nécessitent quelques interventions mineures... )

Du coté des modifications, j'aimerais lui mettre 4 jantes Speedline gr A en 16" de couleur or, que je trouve magnifique! Mais j'ai quelques hésitations concernant, la taille des cales adaptées ainsi que la taille des pneus ( si quelqu'un veut me conseiller, qu'il n'hésite pas! )

Je pense vouloir apprendre à la connaitre un peu plus ainsi que son style de conduite, avant de me lancer dans d'autres modifications tel que les suspensions, ect...

voici une première photo de la petite, j'irai en refaire quelques une dans les jours qui suivent si le temps le permet! ( je suis de Belgique, il ne fait pas toujours beau par chez nous :D )

Bienvenue à toi !

Il est beau ce noir profond !

Moi j'aime bien ces jantes d'origine.

à toi et ta noire

Superbe !

Hello,
bel exemplaire que tu as déniché là en première mains! ça se fait très très rare!

Attention si tu comptes mettre des groupes A, ce sont des jantes qui ont la réputation d'être assez lourde, tu risques d'avoir un comportement moins vif avec ces jante.
Si quelqu'un qui a fait la transition pouvait confirmer/infirmer, ce serait bien d'ailleurs ^^

a toi et à cette magnifique rs1. Pour les suspensions perso quand j'ai eu la mienne j'ai pas tenu 1 mois avant de remettre des combiné fileté. Trop souple d'origine je trouve. Après on perd en confort mais tt dépend de ce que tu recherches de la voiture

Merci pour vos commentaires sympa! mais elle est très loin d’être en bon état,... Il y a pas mal de petite bricole à réparer ou changer pour qu'elle soit parfaite à mes yeux! Je pensais d'ailleurs changer les suspensions qui ne sont plus en état nouveau, j'envisageais des combinés fileté ( bilstein B14 ) mais selon certain retour, le confort en prend un sacré coup! je pensais peut être remettre des suspension d'origine ( neuve ) avec des ressort plus court, qu'en pensez vous?!

SnorkyFury a écrit : Je pensais d'ailleurs changer les suspensions qui ne sont plus en état nouveau, j'envisageais des combinés fileté ( bilstein B14 ) mais selon certain retour, le confort en prend un sacré coup! je pensais peut être remettre des suspension d'origine ( neuve ) avec des ressort plus court, qu'en pensez vous?!

Certains déconseillent de mettre des ressorts courts avec des amortisseurs d'origine...
Je ne me souviens plus de leurs arguments.
Je pense que les spécialistes te diront...

Moi, sur ma 3 RS Cup, déjà bien "ferme" d'origine, j'ai mis des combinés filetés KW V1 inox.
Franchement, le confort ne me semble pas (tant) dégradé par rapport à avant...
En revanche, le gain en tenue de route et ressenti est incroyable !
Avec les cales de 20mm au 4 coins, ça passe vite et fort tout en étant très rassurant !
Si c'était à refaire, je n'hésiterai pas une seconde !!!

Salut.
Quelle chance tu as d'avoir trouvé une auto stock ! En noir en plus ...
Bon fun avec ton jouet.
A +

Les ressorts courts ne font pas travailler les amortisseurs d'origine sur la bonne plage, ce sera le principal argument qu'on te donnera pour éviter je pense.
Faudrait en parler avec des gars qui ont fait qq dizaines de milliers de km avec pour savoir si ça a impacté leur usure ou non.

Attention les amortisseurs d'origine coutent une blinde chez renault (au moins 600€ les avants en 2012...), il vaut mieux chercher à les avoir en Angleterre (ktec, renault parts direct etc), mais il faut bien se renseigner de ce que va te ponctionner la douane au passage.

SnorkyFury a écrit : Merci pour vos commentaires sympa! mais elle est très loin d’être en bon état,... Il y a pas mal de petite bricole à réparer ou changer pour qu'elle soit parfaite à mes yeux! Je pensais d'ailleurs changer les suspensions qui ne sont plus en état nouveau, j'envisageais des combinés fileté ( bilstein B14 ) mais selon certain retour, le confort en prend un sacré coup! je pensais peut être remettre des suspension d'origine ( neuve ) avec des ressort plus court, qu'en pensez vous?!

Tu as les koni sport réglable chez gt2i avec des ressorts courts-20mm c'est un très bon compromis, c'est ce que j'avais sur la mienne, souple en ballade et dur quand tu envoyé

je commence les rénovations, petit à petit... voici la première:

-LE VOLANT!!!

je vais le faire refaire dans un atelier de sellerie dans un avenir proche, du coup je l'ai déjà démonté, et voici son état...








J'vous posterai les photos quand il sera refait!

ouch plus que fatigué celui-ci ^^
Tu l'envoies chez Sterling ?

il y a plusieurs entreprise qui font ça dans ma région, je pensais me présenter là bas avec mon volant pour leur montrer, et demander un devis,... ça m'évitera de l'envoyer, ect...