Clio RS Concept ®

Bonjour je me présente
Mickael 33 ans une fille de 4 ans et propriétaire d'une clio 4 rs 200EDC de 2014 en châssis sport de couleur gris platine
C'est une import Suède d'où les tibor en 17.
Elle a le cuir chauffant en option et c'est mon daily.

Place au modification

Pose du rajout de becquet maxton design
Le couvre logo noire est retiré car il commencé à devenir pas beau du coup soit je reste en chrome ou je passe avec le logo de la rs 18 mais pas le même prix

Suite des modifications avec le catback scorpion en 70 mm

La gfb dv + et La suppression de la protection phonique du capot






La suppression du résonateur avec des bouchons silicone diametre 32 mm




J'ai aussi un filtre à air sport green dans la boîte d'origine

Et quelques sticker et aussi j'ai supprimé le clio sur le coffre

J'ai aussi la carte de démarrage de personnalisé

J'ai aussi changé l'antenne par une plus courte, j'ai pas de photo sous la main

Après j'ai la durite alu airtec du papillon que j'ai toujours pas monté
Je dois aussi commander le second decata scorpion, les durites de turbo en silicone et sûrement la poser un peu avec un kit b8 plus ressort court eibach

Salut Mickaël et bienvenue,

En général je ne suis pas fan du gris mais il faut reconnaître que ça lui va bien.
Et avec des touches de noir brillant (comme l'aileron) c'est très sympa. Finalement, j'aurais bien vu une déco noir sur le toit pour accompagner l'aileron .

De jolies modifs faites et de belles en perspectives. Regarde bien le prix des B8 + Ressorts courts comparé aux B14. Parceque si l'écart est faible, n'hésite pas à passer aux B14. C'est clairement une autre voiture !

Merci pour la déco du toit j'avais mit sticker du circuit du nürburgring mais je l'ai enlevé car mal posé, il y avait plein de bulles
Je vais sûrement mettre le toit en noir plus tard ou je vais juste mettre les bandes noires sur le côté comme sur les megane 3 rs trophy
Pour les amortisseurs c'est en réflexion car c'est mon daily et je ne fais pas de circuit et j'ai vue que les b14 sont raide

Configuration vraiment pas courante en gris avec les Tibor, j'adore !
Quelques modifications sobres mais efficaces
Les B14 sur 4RS je ne connais pas, mais j'en ai sur ma 3RS (daily) et c'est supportable. Ferme à basse vitesse effectivement, mais parfaitement amorti lorsqu'on accélère

Rs chipie a écrit : Merci pour la déco du toit j'avais mit sticker du circuit du nürburgring mais je l'ai enlevé car mal posé, il y avait plein de bulles
Je vais sûrement mettre le toit en noir plus tard ou je vais juste mettre les bandes noires sur le côté comme sur les megane 3 rs trophy
Pour les amortisseurs c'est en réflexion car c'est mon daily et je ne fais pas de circuit et j'ai vue que les b14 sont raide

Oui, B14 sur 4 RS c'est raide mais supportable au quotidien. Pour avoir comparé, c'est plus raide que la Trophy. Et faut faire attention aux bosses et autres trous dans la chaussée. Ça tape fort.
Après, ça ne sera peut-être pas plus raide que du b8 avec ressorts courts eibach -30/-20...

OK merci pour tes renseignements

à toi et ta grise
Modifications esthétique et technique sympa

Cuthallox a écrit :
Configuration vraiment pas courante en gris avec les Tibor, j'adore !
Quelques modifications sobres mais efficaces
Les B14 sur 4RS je ne connais pas, mais j'en ai sur ma 3RS (daily) et c'est supportable. Ferme à basse vitesse effectivement, mais parfaitement amorti lorsqu'on accélère

Merci pour l'accueil

Didiou a écrit : à toi et ta grise
Modifications esthétique et technique sympa

Merci pour l'accueil
Merci je vais lui faire une petite prepa moteur et châssis pour avoir plus de plaisir mais pas trop non plus car c'est mon daily