Clio RS Concept ®

Voici donc ma Clio 3 RS1.

Je l'ai trouvé il y a bientôt 2 mois.

Rien de bien extraordinaire pour l'instant. Pas mal de petites choses à revoir ou faire. En même temps ça n'est pas une surprise, je ne l'ai pas payé cher...

Gris Makaha donc, 2006, 89000 kms au moment de l'achat, chassis sport, clim, pas de Recaro malheureusement, Speedline Corse blanches, et ligne Gr.N Oreca Titanium.









Maintenant la longue liste des choses à faire:

Intérieur:

Nettoyage des ceintures au jet haute pression
Lessivage des sièges et banquettes

Peinture des baguettes de tableau de bord
Peinture de la console centrale
Peut-être peinture des grilles d'aération et des poignées de portes
Changement du volant

Extérieur:

Suppression des logo Renault Sport et Clio du hayon
Personnalisation des monogrammes RS latéraux
Peinture des grilles de calandre
Peinture des boucliers avant et arrière
Peinture aile arrière gauche
Gros nettoyage des jantes blanches...
Idem pour les étriers
Un lèche-vitre à changer
Les enjoliveurs de montant de portière à rénover ou changer

Et j'envisage le remplacement de la ligne Gr.N par un silencieux K-Tec. Le bruit est sympa à l'attaque, ça pétarade, etc... mais comme c’est mon daily, c'est compliqué en ville. Ou même pour mon gamin. En 3ème voiture c'est nickel, mais là au quotidien...

Ah et j'oubliais... dans un avenir plus ou moins proche, je vais changer disques et plaquettes avant, et lui mettre des durites avia avec liquide H.T. Et l'année prochaine certainement ça sera le tour des combinés filetés.

Voilà.

Un peu de nettoyage mais elle n'a pas l'air mal cette grise. Par contre les T1R

Au plaisir de se croiser sur les routes du 89

Elle est très propre, que du nettoyage et des détails esthétique, l'essentiel c'est quelle tourne bien.

Elle a l'air en bon état cette petite !
Par contre les jantes....c'est pas mon truc....premier truc que je changerai...affaire de goût :-)

Autre "details", le Catback K-tec sonne super bien mais il gueule quand meme un peu....un peu trop pour une voiture de tous les jours ?

Attila a écrit :
Un peu de nettoyage mais elle n'a pas l'air mal cette grise. Par contre les T1R

Au plaisir de se croiser sur les routes du 89

Tu m'étonnes... ça sent le changement de pneus à l'économie...à l'arrière c'est du Hancook Ventus. Malheureusement les 4 pneus sont quasi neufs... ça me fait un peu suer de les changer tout de suite.

Sympa avec les jantes blanches, ca lui donne un côté rallye.

Tu parles de nettoyage des ceintures au jet haute pression, en les démontant?

Mathieu78 a écrit :Elle a l'air en bon état cette petite !
Par contre les jantes....c'est pas mon truc....premier truc que je changerai...affaire de goût :-)

Autre "details", le Catback K-tec sonne super bien mais il gueule quand meme un peu....un peu trop pour une voiture de tous les jours ?

Les jantes ne me dérangent pas. Peut-être la couleur pour l'entretien... a voir plus tard.

Pour le K-tec, oui il parait que ça donne de la voix. Mais par rapport à une ligne Gr.N, je pense qu'il va rester en retrait... actuellement c'est du costaud quand même.

nickbui a écrit :Sympa avec les jantes blanches, ca lui donne un côté rallye.

Tu parles de nettoyage des ceintures au jet haute pression, en les démontant?

J'ai suivi un post présent sur le forum. J'avais pas envie de démonter toute la contre-porte arrière. Donc j'ai coincé la ceinture dans la portière en laissant la boucle à l'intérieur. Et j'ai utilisé mon Karcher. La différence est sidérante!
Il ne faut pas être trop prêt. Ca marche très bien. En laissant tout ça à l'extérieur au soleil, en une heure c'était sec.

Et je suis assez d'accord pour le côté rallye.

Effectivement, une ligne groupe N ça doit hurler et petarader trop fort. La K-tec sonne fort tout en étant mélodieuse sans petarader à outrance !

Par contre pense à acheter des colliers en plus car ceux fournis par K-tec sont moyens surtout pour celui qui fixe la partie du tube qui passe au dessus de l'essieu...
Mon pote et moi avons eu le même problème. :-)
Si tu veux éviter que ça bouge, il fait serrer "fort" mais parfois c'est trop "fort" pour ce "simple" collier...

Bravo, belle acquisition

Mathieu78 a écrit :Effectivement, une ligne groupe N ça doit hurler et petarader trop fort. La K-tec sonne fort tout en étant mélodieuse sans petarader à outrance !

Par contre pense à acheter des colliers en plus car ceux fournis par K-tec sont moyens surtout pour celui qui fixe la partie du tube qui passe au dessus de l'essieu...
Mon pote et moi avons eu le même problème. :-)
Si tu veux éviter que ça bouge, il fait serrer "fort" mais parfois c'est trop "fort" pour ce "simple" collier...

Merci pour le conseil!

seulement du nettoyage et des détails esthétique à faire ...

samuelcliors a écrit :

seulement du nettoyage et des détails esthétique à faire ...

Tout à fait.

Pivots, rotules, courroie de distribution, etc ont déjà été fait. Je vais prendre mon temps et je changerais quelques bricoles quand même genre bobine, faisceau d'allumage, etc... Histoire de partir sur quelque chose de sain et fiable.

Bienvenue et félicitations pour ta rs!

Merci!