Clio RS Concept ®

Bonjour à tous je me décide enfin a la présenter même si je pense que pas mal d'entre vous la connaisse déjà.
C'est donc moi qui a racheter l'ancienne clio 3 rs swap a mimi06 qui avais coulé une bielle ...
Après l'avoir ramener chez moi j'ai donc commencer a la démonter

Au programme

Remettre un bloc de MRS 2 je n'avais pas envie de refaire le faisceau ....
Je suis donc parti sur un bloc de MRS 2 dans le quel j'ai mis pistons bielles injo et turbo de mrs3

Quelques photos du début jusqu’à aujourd'hui

Les quelques photos que Mimi m'avais envoyé











Comment ne pas craquer

On prend la route et on pars la cherché







Retour a la maison on attaque le démontage en se demandant si sa va re démarrer un jour avec tout ces fils et tuyaux







Enfin dehors !!



Du coup montage du nouveau bloc très peu de photos







on remarquera que j avais remonter le mauvais carter de distri





Remontage dans l 'auto elle en est la aujourd hui




La suite bientôt

Wahou, un bloc de M2RS, mais tout va rentrer???
Tu la destines essentiellement à du circuit ou tu vas rouler sur route ouverte avec? Il est vrai que le chassis de la C3 RS supporte une puissance plus importante que l' atmo peut délivrer.

Nous attendons la suite

Super content de la revoir revivre celle la
J'en connais 2 ou 3, notamment le géniteur (il se reconnaîtra), qui seront content de la voir ici également

Tiens nous au courant des travaux

On la voit rouler à ledenon le 4 novembre ??

Aussi tôt acheté aussi vite démonté ^^

Tu as déjà fait un sacré boulot, une bonne voiture de circuit

Je ne savais pas que Mimi avait vendue la Clio et qu'il avait eu une casse
En tout cas bonne acquisition, remets la vite en état pour en profiter et

Attila a écrit :Je ne savais pas que Mimi avait vendue la Clio et qu'il avait eu une casse
En tout cas bonne acquisition, remets la vite en état pour en profiter et

Et oui, malheureusement le moteur avit pris une cartouche
Mimi va mieux, il a pris une grosse merguez avec le DGL et les recaro
Première sortie à ledenon il y a quelques semaines et il en est ravi

BenjaminaMarseille a écrit :Super content de la revoir revivre celle la
J'en connais 2 ou 3, notamment le géniteur (il se reconnaîtra), qui seront content de la voir ici également

Tiens nous au courant des travaux

On la voit rouler à ledenon le 4 novembre ??

Je vous tiendrai au courant pas de soucis.
Pour ledenon à voir je sais pas si j'aurai tout fini mais même si je peux pas rouler pourquoi pas venir quand même

Tu sera le bienvenu

Les pares boues sont découpés pour laisser respirer les freins ?

MiGaNuTs a écrit :Les pares boues sont découpés pour laisser respirer les freins ?

Non c'est juste pour que les pneus ne touche pas

Ah, la revoilà, superbe!

Je suis bien content de pouvoir suivre ça sur le fofo.

DID30 a écrit :Wahou, un bloc de M2RS, mais tout va rentrer???
Tu la destines essentiellement à du circuit ou tu vas rouler sur route ouverte avec? Il est vrai que le chassis de la C3 RS supporte une puissance plus importante que l' atmo peut délivrer.

Nous attendons la suite

Oui oui, ça rentre on est des dizaines à l'avoir fait maintenant.

Merci.
Chubol tu peux me donner des infos sur ton circuit de refroidissement ?
J'ai un radiateur de mrs les durites sa me plais moyen.
Sachant que je n'ai plu la modine refroidi.
Tu aurai un schéma ou une explication à me donner ?
J'aimerai le simplifier si c'est possible ??

Et voilà...

Je n'ai plus de chauffage habitacle...
A refaire, je modifierais la position de la pompe auxilaire (pour le refroidissement du turbo moteur coupé), il faudrait que la pompe fasse tourner l'eau entre le turbo et le radia, mais pas simple à réaliser.

Merci Chubol. J'ai essayer de te faire un schéma du mien mais franchement sa ressemble à rien ...
j'ai une grosse différence déjà au niveau du vase d'expension.
Moi le bas du vase et relier à la durite supérieure du radiateur celle entre le radia et le thermostat.
Et le haut du vase en haut du radiateur également mais de l'autre côté.