Clio RS Concept ®

mon histoire avec Renault commence en 2007 lorsqu'à l'époque, voulant réaliser un rêve de gosse, je m'achetais ma première clio 16s.
Il sagissait d'une belle noir avec roues de wiwi blanche après 1 an de bon et loyaux service, elle fut détruite suite à un accident.
Je me mit donc a la recherche d'une remplaçante que je parti chercher à Nice avec un plateau car moteur hs. Rapatrié à la maison, elle fut préparé aux petits oignons selon la doc Renault sport des clio grA. Celle-ci connu une fin plus heureuse car la caisse et ses train roulant fut vendu a un vrai passionné et le moteur fut monté dans une ex Europa cup pour être homologué en f2000 avec en plus des combiné bilstein et du rotulé a l'ar, gros frein a l'av et montage de cardans sur mesure fais par mes soins. aux dernieres nouvelles, elle roule encore quelque part en France. 5 ans ont passé sans pouvoir me refaire plaisir au volant d'une belle sortie des usines RS jusqu'à jeudi dernier où j'ai craqué pour une belle noireaude comme il y a 10 en arrière sauf que cette fois ci il ne sagit pas d'une 16s mais d'une 3rs phase 1 pack luxe avec chassis cup équipé de B14 aux 4 coins d'un tube afrique uniquement.

j'en voulais une en noire mais j'ai craqué il y a quelques mois sur une blanche glacière. En tous cas nickel avec ses black roulettes

Petite occupation du matin, après 3 heures à suer je suis plutôt satisfait du résultat

Ca brille fort !!

Coucou tout le monde wouah il y a bien longtemps que je n'avais pas mit un pied sur un forum ... très présent sur les divers groupes Facebook mais c'est vrai bien moins sûr les forums qui sont de véritable mine d'informations et d'échange, je crois que ma dernière publication date de 2017.. il y en a eu du chemin de fait depuis et un peu de tuning aussi par la même occasion les photos que j'avais posté ayant disparu je vais donc en remettre pour égayer ce posté, donc depuis 4 ans que j'ai la clio elle a donc subit quelques petites modifs et aura droit à d'autres encore et surtout un montage unique
Depuis 2017 elle aura donc reçu 2 baquets monté fixé façon r3, un afficheur de rapport engagé, modification du bocal de liquide de frein, séparation du circuit frein embrayage, montage de la boîte a air maxi evo 250, isolation de celle -ci, suppression du recyclage des vapeurs d'huile, tout les support moteur passé en powerflex black series, decata et intertube ( pas la meilleur des configurations mais je ne cherchais pas plus de perf juste qu'elle s'exprime plus et ce montage est le meilleur des compromis pour moi), installation de bavettes à l'avant, j'avais déjà des b14 et des cales de 20 donc rien de nouveau de ce côté là.
Place aux photos maintenant

T'aurais une photo de l'afficheur de rapport, je suis curieux de voir ça

Et voilà pour l'afficheur 18.07.2021

Tres beau tes baacquets

Merci, et ultra confortable en plus d'être très léger, je suis à 10 kilo baquet plus équerres contre 28kg pour un siège d'origine

Quelques news mais rien de folichon, modification du support de bocal de liquide de frein pour l'embrayage, aligné et ajusté avec les 2 bocaux pour les freins, mon premier montage ne me plaisait pas, suppression des antibrouillards et mise en place d'un harnais pour bibi




















Et pour agrémenter tout ça, quelques photos prises lors de l'anniversaire du groupe rs du sud de France

Tres belle cette phase 1 '(j'ai la meme ) personalisée juste ce qu'il faut

Merci et oui les phase 1 sont les meilleures
D'autres motifs sont prévu qui vont arriver aussi tranquillement

Coucou bon quelques nouveautés sur la petite, alignement et agrandissement des conduits cale porte injecteur/plenum, 1cm de gagné par conduit et montage d'une mono sortie qui permet entre autre un gain de plus de 10 kg juste sur le silencieux

Cool, c'est pas trop bruyant la mono sortie ??

C'est long et chiant mais y'a vraiment à gratter sur cette cale, et normalement cela se sent sur l'agrément en conduite