Clio 3RS2 Alien Trophy châssis Cup
Publié : mar. 14 févr. 2017 10:34
Bonjour à tous!
Cela fait un petit moment que je n'était plus venu vous voir, mais pour me faire pardonner je reviens avec quelques news...
Un petit récapitulatif s'impose (je vais essayer d'être bref pour ne pas faire de HS)
En mai dernier, j'ai fait l'acquisition d'une petite clio 16s ph1 de 91 gris tungstène en bon état avec suivi de 160000km; la voici chez mon carrossier après lui avoir fait subir quelques petits travaux d'embellissement (et des éléments de ph1 que j'ai acheté pour remplacer ceux de ph2 qu'il y avait dessus: feux arrières, antibrouillards avant NEUFS, baguette de coffre, monogramme renault et le fameux clio16s à l'arrière, le losange des ph1 sur le capot, la calandre, l’essuie glace arrière et les "stickers" diac sur les montants des portes):
Il ne lui reste plus qu'à lui monter les jantes turbines neuves que je lui ai achetées et de refaire quelques bricoles à l'intérieur pour qu'elle soit parfaite! (manque de temps)
Bref...
je ne vais pas vous laisser plus attendre pour vous présenter ma petite dernière, qui n'a pas été facile de trouver d'ailleurs du fait de sa couleur rare (mais je voulais absolument une Alien
),un grand merci encore à mon grand ami "rs666" qui m'a beaucoup aidé dans cette tâche ardue:bise:
Et la voici avec ses quelques défauts...:
Voilà, voilà.... Bon, ayant discuté plusieurs longs moments au téléphone avec le proprio, je me suis rendu compte que j'avais à faire à un passionné et que donc au niveau mécanique et châssis je n'avais pas de crainte à me faire (le reste n'est que de la carrosserie...).
Mais, parce qu'il y a un mais, possédant déjà 2 clio (1 clio 16s ph1 présentée au début de ce sujet, et bien sûr ma clio 16v GP que vous connaissez bien) il a fallut que je fasse un choix pour acquérir la belle... Ce choix a été difficile car étant un passionné du losange, et plus particulièrement des clio
, je me suis donc séparé à grands regrets de...:
Il ne me restait plus qu'à faire régler les AAC et la reprog chez CUPISSOL
Alons alons, reprenons nous..!
Donc voici ma titine partie entre de très bonnes mains (un passionné), que je me prépare à règler les derniers préparatifs pour aller chercher la remplaçante; la voici le jour de l'achat (avec mes chtiots qui se prennent déjà pour des pilotes
) à Carcassonne (on a en profité pour se faire un petit week-end en famille):
De retour à la maison, je planifie déjà un petit programme pour la nouvelle venue...
Donc tout d'abord, reprogrammation chez BR Performance avce ligne K-TEC (du catback au précata, le décata ayant été supprimé... ):
Ensuite, rdv pris en carrosserie pour reprendre tous ces vilains petits défauts (et faire des choses en plus...
), avec tout d'abord validation de la teinte (avec plusieurs échantillons et plusieues orientation avec le soleil):
Ensuite on passe aux choses sérieuses:
Donc pour récapituler, peinture des pare chocs avant et arrière , des diffuseurs avant et arrière, du pavillon et du becquet (avec haut de malle) en noir, des poignées de portes et des logos renault sport des baguettes de portes en noir, remplacement du rétroviseur conducteur par un neuf de chez renault, peinture du logo rs de la calandre en vert, polissage des feux arrières (car celui qui avait peint lamentablement le pare choc n'avait pas protégé les feux lors de l'application du vernis), suppression des monogrammes clio et renault sport sur la malle, suppression des autocollant au bas des ailes arrières avec polissage...
La voici sortie de sa cure de jouvence:
Ensuite, la trouvant un peu trop haute à mon gout et pas assez "RS"isée, je me décide donc à faire quelques achats:
Et voilà l'ensemble monté, avec 4 pneus neufs Adrenalin Potenza, coupelles amortos origine neuves, on en a profité pour remplacer aussi disques et plaquettes avant (car il n'y avait plus rien
), et une biellette qui avait du jeu:
Ah... petite modif aussi des plaques d'immatriculation...
Et dernière petite chose, après je vous laisse tranquille, j'ai acheté un volant neuf (avec liseret rouge pour être raccord avec le demi arceau) que je dois installer (apparemment c'est un peu galère), et je voudrais par la suite avoir des ceintures rouges (pour être aussi raccord avec le demi arceau) mais il y aurait plusieurs possibilités apparemment (je suis preneur de conseil...)
Voilà! J'espère ne pas trop vous avoir saouler
avec ma présentation, et espère rencontrer un peu de ce joli monde lors de sorites organisées!!! 
Cela fait un petit moment que je n'était plus venu vous voir, mais pour me faire pardonner je reviens avec quelques news...
Un petit récapitulatif s'impose (je vais essayer d'être bref pour ne pas faire de HS)
En mai dernier, j'ai fait l'acquisition d'une petite clio 16s ph1 de 91 gris tungstène en bon état avec suivi de 160000km; la voici chez mon carrossier après lui avoir fait subir quelques petits travaux d'embellissement (et des éléments de ph1 que j'ai acheté pour remplacer ceux de ph2 qu'il y avait dessus: feux arrières, antibrouillards avant NEUFS, baguette de coffre, monogramme renault et le fameux clio16s à l'arrière, le losange des ph1 sur le capot, la calandre, l’essuie glace arrière et les "stickers" diac sur les montants des portes):
Il ne lui reste plus qu'à lui monter les jantes turbines neuves que je lui ai achetées et de refaire quelques bricoles à l'intérieur pour qu'elle soit parfaite! (manque de temps)
Bref...
je ne vais pas vous laisser plus attendre pour vous présenter ma petite dernière, qui n'a pas été facile de trouver d'ailleurs du fait de sa couleur rare (mais je voulais absolument une Alien
),un grand merci encore à mon grand ami "rs666" qui m'a beaucoup aidé dans cette tâche ardue:bise: Et la voici avec ses quelques défauts...:
Voilà, voilà.... Bon, ayant discuté plusieurs longs moments au téléphone avec le proprio, je me suis rendu compte que j'avais à faire à un passionné et que donc au niveau mécanique et châssis je n'avais pas de crainte à me faire (le reste n'est que de la carrosserie...).
Mais, parce qu'il y a un mais, possédant déjà 2 clio (1 clio 16s ph1 présentée au début de ce sujet, et bien sûr ma clio 16v GP que vous connaissez bien) il a fallut que je fasse un choix pour acquérir la belle... Ce choix a été difficile car étant un passionné du losange, et plus particulièrement des clio
, je me suis donc séparé à grands regrets de...:Il ne me restait plus qu'à faire régler les AAC et la reprog chez CUPISSOL
Alons alons, reprenons nous..!
Donc voici ma titine partie entre de très bonnes mains (un passionné), que je me prépare à règler les derniers préparatifs pour aller chercher la remplaçante; la voici le jour de l'achat (avec mes chtiots qui se prennent déjà pour des pilotes
) à Carcassonne (on a en profité pour se faire un petit week-end en famille):De retour à la maison, je planifie déjà un petit programme pour la nouvelle venue...
Donc tout d'abord, reprogrammation chez BR Performance avce ligne K-TEC (du catback au précata, le décata ayant été supprimé...
):Ensuite, rdv pris en carrosserie pour reprendre tous ces vilains petits défauts (et faire des choses en plus...
), avec tout d'abord validation de la teinte (avec plusieurs échantillons et plusieues orientation avec le soleil):Ensuite on passe aux choses sérieuses:
Donc pour récapituler, peinture des pare chocs avant et arrière , des diffuseurs avant et arrière, du pavillon et du becquet (avec haut de malle) en noir, des poignées de portes et des logos renault sport des baguettes de portes en noir, remplacement du rétroviseur conducteur par un neuf de chez renault, peinture du logo rs de la calandre en vert, polissage des feux arrières (car celui qui avait peint lamentablement le pare choc n'avait pas protégé les feux lors de l'application du vernis), suppression des monogrammes clio et renault sport sur la malle, suppression des autocollant au bas des ailes arrières avec polissage...
La voici sortie de sa cure de jouvence:
Ensuite, la trouvant un peu trop haute à mon gout et pas assez "RS"isée, je me décide donc à faire quelques achats:
Et voilà l'ensemble monté, avec 4 pneus neufs Adrenalin Potenza, coupelles amortos origine neuves, on en a profité pour remplacer aussi disques et plaquettes avant (car il n'y avait plus rien
), et une biellette qui avait du jeu:Ah... petite modif aussi des plaques d'immatriculation...
Et dernière petite chose, après je vous laisse tranquille, j'ai acheté un volant neuf (avec liseret rouge pour être raccord avec le demi arceau) que je dois installer (apparemment c'est un peu galère), et je voudrais par la suite avoir des ceintures rouges (pour être aussi raccord avec le demi arceau) mais il y aurait plusieurs possibilités apparemment (je suis preneur de conseil...)
Voilà! J'espère ne pas trop vous avoir saouler
avec ma présentation, et espère rencontrer un peu de ce joli monde lors de sorites organisées!!! 
Il est vrai qu'elles se font rare et que parfois ce ne sont que des repeintes ! Beau boulot et un petit conseil, pour les ceintures rouges... attention aux mains grasses ou sales, ca tache direct ! Autrement ca ajoute un vrais cachet 
