Clio RS Concept ®

Salut tout le monde,

Voilà, après être passé d'une audi TT 2L TFSI 200, je souhaitais passer sur une voiture au design sport et surtout tenter de retrouver un peu les sensation de ma petite 205 GTI d'époque.

Du coup, le meilleur compromis est la clio RS.

Après de longues recherches j'en ai trouvé une que je vais récupérer samedi.


Il s'agit donc d'une Clio 3 RS CUP de 2012.

Elle a 41 000 km.

Elle a les sièges Recaro et le désiglage déjà réalisé.



Pour les modifications à venir:

-Modification de la ligne d'échappement
-Elargisseur de voies
-Rabaissement
-Vitres teintées (suivant ce qu'il se passera au 1er janvier 2017)
-Peinture du toit couleur noir brillant
-Peinture des jantes couleur noir brillant


En attendant voici quelques photos:















Par contre, comme indiqué plus haut, je souhaite repeindre le toit en noir brillant.

Je compte poncer le toit au papier fin puis acheter en bombe l'apprêt, 2 bombes de 400 ml de noir brillant et une bombe de 400 ml de vernis.

Je pensais mettre donc une couche d'apprêt, 3 couches de noir brillant et 2 couches de vernis.


Est ce que vous pensez que le résultat peut être correct?

Salut
Oubli la bombe
Fait faire un covering sur le toit

Salut,

En effet, après plusieurs recherches je pense que c'est le mieux.

Par contre, je me demande comment ça se passe quand il y a des merdes de pigeon qui tombent dessus, ou si il y a des gouttes de résine qui tombent si je me gare sous un arbre....

J'ai peur que ça marque... Ou alors il n'y a pas de pb et ça part tout seul?

Que ça marque, c'est à dire le covering ? Il vaut mieux que ça marque le covering que ta peinture non ? Normalement il me semble que ça laisse un peu moins de traces que sur une peinture mais il faut quand même le nettoyer sans trop attendre ;)

Et surtout : oublies la bombe, n'y songes même pas !

OK ça marche.

J'ai envoyé un mail à une société qui fait cela, j'attends de voir le prix

A voir suivant le tarif qu'on t'annonce mais bien souvent, on est dans les memes prix qu'une vraie peinture en carrosserie.

Quand je vois des prix dans les 400€ pour un covering, autant peindre si t'es sur de le laisser noir.

Sinon oui a la bombe oublies de suite.

Belle blanche et bienvenue dans l'univers RS.

Je me pose une question... Est ce qu'il est sûr que cette voiture que je vais acheter a le chassis cup?

Sachant donc qu'elle est de 2012

Personne ne sait? :)

Normalement sur les amortisseurs il y a des étiquettes vertes pour le châssis cup ( du moins à l'avant sur les jambes de force )
http://www.optimiz-access.fr/amortisseu ... s-cup.html

Après si tu as une photo de profil on doit pouvoir te le dire à en juger par sa hauteur de caisse ...

Difficile de se fier à la couleur rouge des étriers pour le châssis cup étant donné que ça se peint !

Vu l'équipement interieur (RS monitor, Recaro, clim manu) et les Jantes AXL en gris anthracite, il y a tout d'une version Cup. Donc chassis cup obligatoire. En 2012 la seule clio 3 RS qui n'avait pas de chassis cup etait la Gordini. Et ça c'est pas une Gordini !
En plus un indice qui indique qu'elle est de 2012 : le fond de compte tour est blanc. Avant 2012, il etait jaune sur les cup.
Je veux bien que certain s'amuse à remonter des équipements de differentes versions, cette C3RS a un équipement en tout point correspondant à une Cup de 2012 française.
Déjà rien que la clim manu montre que ce n'est pas une luxe ou une gordini (depourvus de chassis cup)

Merci ,ça me rassure :)


pour le moment la seule photo de profil que j'ai c'est celle-ci:

je ne sais pas de combien est censé être la hauteur pour celles qui ont le chassis cup mais sur la photo je ne la trouve pas si basse que ça.... peut être un effet d'optique (je m'y connais pas encore assez dans ces clio RS)

Et sur la carte grise il n'y a rien qui indique qu'il s'agit de la version CUP?

Il n'y a pas une grande différence de hauteur entre le chassis sport et le chassis cup. 5 mm je crois. Par contre ce dernier est nettement plus rigide.
Sur la carte grise on ne peut pas voir la version. Par contre, tu peux aller chez renault avec un copie de la carte grise et tu sauras la version et l'historique connu avec le numero de serie.
Si la voiture est d'origine française, je ne vois comment ça pourrait etre autre chose qu'une cup...

OK ça marche.

je pense que je vais desuite le voir samedi quand j'irai la chercher.

j'en ai essayé une avec le chassis cup la semaine dernière et c'était bien raide.

Si je la trouve plus souple c'est qu'il y a un pb :)


Mais après vu sur Wikipedia, en effet comme tu dis, en 2012 il n'y a eu que la cup, gordini et ange et démon. Et en effet celle-ci n'a rien de la gordini et de l'ange et démon donc c'est forcément la cup (sur la carte grise que le vendeur m'a envoyé par mms on voit bien que la date de 1ere immatriculation est du 03/2012 donc logiquement...chassis cup.

A moins ce que la version CUP de 2012 n'avait pas le chassis cup, ce qui serait idiot vu le nom...