Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,

Après avoir eu une Clio 2 RS3 CS gris titane et une Clio 2 RS1 gris je suis passée chez Mazda il y a 3 ans dans une 3 MPS. Après plus de 3 ans de bons et loyaux services et pour préparer l'arrivée d'un futur bébé on a décidé de changer tout les deux nos voitures. La Mazda 3 MPS et la Mini cooper D pack john cooper works ont été réservé la même journée. Ma Mazda est partis ce samedi et je suis allé chercher la remplaçante hier.

C'est une Clio 2 RS3 CS gris titane avec le pack Aero, oui lol, ma 2e Je n'avais pas le pack Aero sur la 1ère

J'ai donc fait 5h de train et 8h de route pour la rapatrier d'Alsace . Je suis rentré hier à 00h00
Ca fait bizarre de passer d'un 2l3 turbo de près 300cv et 470nm à un 2l athmo Mais je retrouve le coup de pied au cul passé les 5000trs de mes autres clios. En dessous c'est mou mais je vais m'y faire

La voiture : 147 000km, toute d'origine excepté un volant RRS et un faut diffuseur au plastidip. Elle a eu droit cette année à : courroie de distribution, courroie d'accessoires, vidange moteur / boite et liquide de refroidissement, purge de freins, disques et plaquettes avant et entretien clim. 1er truc à faire, j'ai les voyants Serv et airbag d'allumés et le Klaxon qui fonctionne pas

Ca va être surtout la voiture de madame, on rachète à coté une Kia Ceed SW, mais je compte bien lui apporter quelques modifs


Les modifs de prévue sur le long terme :

CHASSIS
- Combinés filetés (Gaz)
- BAR avant
- Bagues de crémaillère renforcées
- Plaquettes avant/arrière perf (RC6e ou RC6 avant et origine ou RC5+ ou RC5 arrière)
- Durites type Aviation
- Liquide de frein RBF600
- Ecopes de frein style clio 16s ou citroen c5
- Magic cambers Monroe MC114


MOTEUR
- Filtre de remplacement KN
- Suppression du bi-mode
- Boa 70mm avec écope en façade by "Jaguar"
- Retaillage cale porte injecteurs et plenum
- Calorstat de 3 RS
- Tôle pare chaleur
- Reprogrammation
- Sonde de température d'huile Clio 16s
- (Modine Cup)
- (Silent bloc côté distribution et boite renforcé Vibra Technics)


EXTERIEUR :
- Peinture en noir des longerons sous les bas de caisses
- ampoules de clignotants chromés


HABITACLE
- Changement des bénitiers
- Repose pied clio 3 RS
- Manomètre température huile
- Achat de bons haut parleurs
- Shunt airbag
- Filet de coffre



Des photos de l'ancien propriétaire :

Bien propre cette RS3

Pour son age oui elle est propre De bonne plaquettes quoi, genre ds2500, capable d'encaisser des cessions circuits

Félicitations ma poule Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Jolie grise, on va donc dire quelle est mignonne

popoff a écrit: Félicitations ma poule Une bien belle petiote Une R.S de plus dans la Team du 5.3 merci Greg marc53 a écrit: Jolie grise, on va donc dire quelle est mignonne sexy non

Hâte de te croiser Fabien Superbe achat

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Jean-Jean35 a écrit: Hâte de te croiser Fabien Superbe achat Merci Jean jean jokim a écrit: Bonnes et DS2500, ça va pas ensemble! Évites celles-là, ça apporte quasi rien en utilisation route et sur piste pas mieux non plus, c'est juste plus cher..A oublier sur piste, elles se glace, ça voile les disques et ça fait du dépôt dessus, donc à balancer même si changement de plaquettes..Si tu veux de bonnes plaquettes, faut regarder du coté de chez CL ou Pagid..(Les Pagid n'ont pas les inconvénients des CL, mais sont bien plus chères..) merci pour ton retour. J'hésitais aussi avec les RC6, donc je pense que ça sera ça, tant pis pour les jantes qui vont prendre chère Un setup RC6 à l'avant et DS2500 à l'arrière c'est pas mal J'ai aussi eu un ressenti négatif sur des ds2500 d'occasion

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Je te rejoins Jokim sur les DS2500, ca m'a pas convaincu non plus.

jokim a écrit: Alors, les RC6 "nouvelle version", a priori ça siffle moins et ça fait un peu moins de dépôt que les RC6 "à l'ancienne"..Pour l'arrière, pas besoin de se casser la tête, de l'origine ça suffit bien (y compris en intensif sur piste, Planplan avec sa RS1 "Cup" roulait stock en plaquettes arrières)..Pour revenir à l'avant, le top c'est bien sûr les Pagid RS14 (ou 15), mais ça coute le prix de 2 jeux de RC6.. :/ oui c'est les RC6e d'après ce que j'ai lu. C'est bon à savoir pour l'arrière Arno_94 a écrit: Je te rejoins Jokim sur les DS2500, ca m'a pas convaincu non plus. jokim a écrit: Pour revenir à l'avant, le top c'est bien sûr les Pagid RS14 (ou 15), mais ça coute le prix de 2 jeux de RC6.. :/ J'en vends d'occaz si besoin C'est pas pour tout de suite et puis elles ont l'air assez fatiguées

Merci RSBlackAngel69 J'ai aussi mon klaxon qui fonctionne pas, le fusible est bon et avec un fil de fer sur la prise il marche pas non plus, ça doit être le klaxon en lui même qui est HSJ'ai mes coupelles d'amortisseurs qui sont un peu bizarre :Le compartiment moteur, assez propre pour son age

Ah oui effectivement sans leurre c'est sûr ça s'allume