Clio RS Concept ®

Mise à jour le : 16/12/2015



Hello les amis !

Petite mise à jour du post de présentation.
Je compte le mettre à jour régulièrement avec l'avancé des modifications de la voiture + l'ajout des idées de modifications que je trouve !

La Clio est une Clio 3 RS Phase 1 de 2006 de couleur Rouge Toro.

Boîte à idée et avancé :

Moteur :
- Filtre à air Green
- Ligne Akrapovič Evolution (complète)
- Recartographie moteur

Trains & freinage :
- Plaquette Ferodo DS2500
- Disque groupe N (?)
- Kit de ressorts courts Eibach -30mm
- Michelin Pilot Sport 3

Esthétique :
- Peinture du diffuseur en noir brillant
- Peinture des ailettes du becquet Cup en noir brillant
- Jantes Team Dynamics 1.2 Noir Brillant 17"
- Console en noir brillant
- Etrier peint en rouge

Voili Voilou !

Bienvenue a toi et ta belle , très sympa cette toro, Bonne modif en vue, Affaire a suivre.

Bienvenue à toi Elle a l'air propre en tout cas, jolie Toro Puis les modifs lui iront très bien

Bienvenue ! Tres belle ta toro

Merci La carrosserie est comme neuve ( à part un défaut de vernis sur le toit et c'est tout ), niveau mécanique c'est niquel aussi. La boite et l'embrayage ont été changés en garantie. C'est la raison de mon achat d'une voiture Suisse. L'état des voitures est différents des voitures françaises :)En tout cas, j'ai hâte, j'aimerais faire avancer le temps ! PS : Etant novice en matière de Clio 3RS, le changement le plus courant sur l'admission d'origine, c'est juste le changement de filtre ? Si il y a autre chose, je serais bien intéressé !

Bienvenu collègue toro. .Garde ton filtre papier; a défaut mets un kn, Green ou autre dans ta boîte à air d'origine. Tu ne gratteras rien niveau admission de tte façon.

Fab hulin a écrit: Bienvenu collègue toro. .Garde ton filtre papier; a défaut mets un kn, Green ou autre dans ta boîte à air d'origine. Tu ne gratteras rien niveau admission de tte façon. Merci ;) L'admission de la clio est si bloquée que ça ? :/Je penses changer de filtre quand même par rapport à l'aspect économique.

Coucou ami Lyonnais, au plaisir de se croiser le w-e

MattSanity a écrit: Coucou ami Lyonnais, au plaisir de se croiser le w-e Tu fais parti du groupe RS Rhône-Alpes ? :)

MxB69 a écrit: L'admission de la clio est si bloquée que ça ? :/Je penses changer de filtre quand même par rapport à l'aspect économique. C'est pas que l'admission soit bloquée d'origine, mais plutôt "optimisée ". En clair, pour gratter des cv en plus sur le F4R, il faut sortir le porte feuille ( on va plutôt parler en milliers d'euros) admission, échappement, plus reprog, mais ce n'est pas tout. C'est le minimum syndical on va dire. Après, il faut ouvrir le bloc et là, ça grimpe mdr.Moi j'ai laissé le filtre papier Que je change tous les 20 000; après oui filtre "sport" en remplacement du filtre d'origine sera valable d'un point de vue économique dans le tps. La seule admission "valable" est de mettre une boîte à air de clio V6 avec déplacement de la batterie dans le coffre.

Fab hulin a écrit: MxB69 a écrit: L'admission de la clio est si bloquée que ça ? :/Je penses changer de filtre quand même par rapport à l'aspect économique. C'est pas que l'admission soit bloquée d'origine, mais plutôt "optimisée ". En clair, pour gratter des cv en plus sur le F4R, il faut sortir le porte feuille ( on va plutôt parler en milliers d'euros) admission, échappement, plus reprog, mais ce n'est pas tout. C'est le minimum syndical on va dire. Après, il faut ouvrir le bloc et là, ça grimpe mdr.Moi j'ai laissé le filtre papier Que je change tous les 20 000; après oui filtre "sport" en remplacement du filtre d'origine sera valable d'un point de vue économique dans le tps. La seule admission "valable" est de mettre une boîte à air de clio V6 avec déplacement de la batterie dans le coffre. Niveau prepa moteur je comptais faire filtre + échappement + reprog .Merci pour toutes les infos !

MxB69 a écrit: Niveau prepa moteur je comptais faire filtre + échappement + reprog .Merci pour toutes les infos ! Oui tu vas pouvoir lisser ta courbe et avoir un moteur moins creux en bas avec un peu plus de couple. La P Max sera un peu améliorée, mais n'oublie pas qu'on parle d'un moteur atmo au taquet de son développement. Ne t'attends donc pas à révolutionner ta clio non plus. Sur les moteurs turbo, c'est nettement plus facile et moins cher de choper du bourrin supplémentaire.

Fab hulin a écrit: MxB69 a écrit: Niveau prepa moteur je comptais faire filtre + échappement + reprog .Merci pour toutes les infos ! Oui tu vas pouvoir lisser ta courbe et avoir un moteur moins creux en bas avec un peu plus de couple. La P Max sera un peu améliorée, mais n'oublie pas qu'on parle d'un moteur atmo au taquet de son développement. Ne t'attends donc pas à révolutionner ta clio non plus. Sur les moteurs turbo, c'est nettement plus facile et moins cher de choper du bourrin supplémentaire. Merci bien pour toutes les infos ! C'est super sympa de ta part !

Mais de rien, c'est bien parce que tu as une toro aussi. Sinon je ne t'aurais rien dis lol!Blague à part, le fofo est la pour ça, pour échanger, s'aider.

Fab hulin a écrit: Mais de rien, c'est bien parce que tu as une toro aussi. Sinon je ne t'aurais rien dis lol! Haha je m'en doutais ! Entre collègues !