Clio RS Concept ®

Voilà, contrairement à l’habitude sur le forum, je ne vais pas vous présenter la radicalisation d’une Clio mais la remise en configuration d’origine ;-)…Apres 5 ans de bons et loyaux services sur circuits de France et Belgique ;-) et mon boulot me restreignant maintenant le nombre de week-ends dispos, j’ai décidé de remettre la caisse en configuration stock (presque…) pour m’en servir en daily avec tout le confort d’origine.Je garde quand même au chaud mes viarouges circuit, un jeu de jantes Cup montées en Yoko et 1 harnais pour au moins pouvoir lui dégourdir les jambes si l’occasion se présente. 2 heure pour mettre en conf plus adaptée circuit et c’est parti ;-)C’est un clin d’œil car pas d’intérêt à présenter une caisse remise stock ;-). Le plus dur n’a pas été de la reconfigurer mais de trouver où j’avais bien pû mettre toutes les pièces d’origine (il y en avait partout ;-). Elle n'est pas repeinte juste la lumière du matin qui la rend plus foncée et aucun travail de carrosserie, juste du remontage (et boucher quelques trous de l'arceau ;-)).AVANT :APRES :EDIT: Quelques photos refaites plus proches de la teinte d'origine ;-)

Elle a une couleur chelou en configuration stock! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

J'ai mis ça sur le compte du soleil matinal mais je referais des photos (en vérifiant peut-être mes réglages iphone aussi car le bleu artic est bien une teinte à effet mais je ne l'ai jamais vu de cette couleur en vrai non plus)

Excellent le concept de remise à la normale

jokim a écrit: Elle a une couleur chelou en configuration stock! On dirait que sa teinte oscille entre le vert Orion des RS3 et le vert Scarabée des RS1 Limited! Bon j'ai remis d'autres photos plus proches de la teinte d'origine ;-)

Sacrée retour arrière, j'ai deux questions quand je vois ces photos, c'est quoi ton moyeu que tu as monté sur le volent d'origine et les platines des recaros sont celles d'origine ?

Du coup j'ai d'autres questions pour toi.Comment on peut contacter le fabricant pour lui commander des moyeus ?Concernant les platines, il y a une différence de hauteur entre les recaro et les origines ? et par rapport aux sièges origine ?Superbe avec cette finition intérieure ta clio.

A mon avis il doit surveiller tous les forums où il a posté mais à coup sûr sur cliosport.net, je l'ai contacté en MP dessus et il a répondu immédiatement. Le seul truc, c'est qu'il faut rallonger tes faisceaux airbag et klaxon de 5 à 6cm mais pas tres compliqué. le cable régulateur est lui assez long.Edit: son adresse email que renvoie paypal est: giacomo.pinzoni@tiscali.itLes platines Recaro RS sont à même hauteur que d'origine, les Recaro un poil plus bas (pas grand chose hein... 1 ou 2cm max). C'est vrai que c'est plus sympa et bien meilleur maintien que les sièges d'origine (et j'aime bien aussi les touches de bleu de la Ragnotti (et ses caches lave phares ;-)).

philfree a écrit: A mon avis il doit surveiller tous les forums où il a posté mais à coup sûr sur cliosport.net, je l'ai contacté en MP dessus et il a répondu immédiatement. Le seul truc, c'est qu'il faut rallonger tes faisceaux airbag et klaxon de 5 à 6cm mais pas tres compliqué. le cable régulateur est lui assez long.Edit: son adresse email que renvoie paypal est: giacomo.pinzoni@tiscali.itLes platines Recaro RS sont à même hauteur que d'origine, les Recaro un poil plus bas (pas grand chose hein... 1 ou 2cm max). C'est vrai que c'est plus sympa et bien meilleur maintien que les sièges d'origine (et j'aime bien aussi les touches de bleu de la Ragnotti (et ses caches lave phares ;-)). Génial, un grand merci pour les renseignements

Elle est bien plus belle comme ça . Moi aussi j ai tous conservé et j ai la possibilité de repasser en full stock ! Mais sinon tu es repassé en freinage / moteur / bv / echappement stock ?

Icebox a écrit: Il est inscrit ici aussi :http://www.cliors-concept.com/profile.p ... olant-d-or… Merci

ben110 a écrit: Elle est bien plus belle comme ça . Moi aussi j ai tous conservé et j ai la possibilité de repasser en full stock ! Mais sinon tu es repassé en freinage / moteur / bv / echappement stock ? Euh non Freinage: ecopes, brembo RS, pistes sur bols alu et etriers arrières clio 3 RSMoteur: oui il est stock, j'avais revendu mon admi Cup depuis longtemps et c'était la seule modifBV: pignon court 5ème toujours présentEchappement: inter orbisoud sur silencieux K-TecTu as presque fait le tour de ce qui n'est pas stock avec en plus quelques bricoles: amortos d'origine sur tetes rotulés (ressorts origine), BAR avant Cup, paliers rigides Cup de train arriere et ressort B14 arrieres sur amortos stock. Sinon +1° carro avant et +0.5° carro arrière.