Clio RS Concept ®

Me voilà propriétaire depuis hier d'une clio Cup RS3 de 2012 avec seulement 7 300km !Je cherchais une voiture moins cher que ma précédente (TTRS à 490ch) et avec laquelle je peux aller m'amuser de temps en temps sur circuit.La voiture est dans un état parfait, on dirait qu'elle sort de sa ligne d'assemblage.Mes premières sensations sont très positives, je retrouve le plaisir de tirer dans les tours (j'ai eu quelques Honda Vtec qui fleurtaient avec les 9000 tours). Bon c'est sûr que c'est néanmoins poussif après ma TT... mais je veux une voiture plaisir où la révision ne me coute pas 1000€ à chaque fois. J'ai été également agréablement surpris par le chassis Cup (déjà bien dur).Je prévois quelques optimisations très prochainement dont je ferais part au fur et à mesure.Update au 11-05-2014suspension viarougeressort eibachdurite aviapont courtautobloquantbatterie dans le coffreboite à air clio V6Boa dans l'antibrouillardLigne complète KtecMon ex :

Dernière édition par aillas le Sam 31 Mai 2014 - 23:36; édité 3 fois

Ma Cup Sirius c'est par là

Autant pour moi. Je débute lol.

Belle clio ça doit faire bizarre de passer de 490 ch à a peine 200

à ta blanchetteC'est clair que de passer d'une TTRS à une Clio 3RS, ça doit faire bizarre Tant que le plaisir est là tout va bien

Tout dépend de ce qu'on veut en faire, et puis il me fallait des sous pour la maison.Ensuite on ne conduit pas une TTRS sur circuit comme une clio... On a moins de retenu avec une clio qui est plutôt fait pour.

Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

>> BIENEVENUE A TOI <<

pour avoir parlé avec lui y vas y avoir du lourd sur ce topic

Amuses toi bien vec ta 3rs Cup

Voilà quelques news. La voiture est partie chez Lamdev pour un pont court et un autobloquant. Je dois la récupérer le WE prochain et suis impatient de voir le résultat.Les viarouge + ressort eibach tarage circuit sont arrivés :Lamdev est aussi de la partie pour le montage !Ma clio étant dépourvu de Recaro j'ai dû remédier à la situation (ok c'est pas ceux d'origine...) :Ensuite la boite à air de clio V6 :Bien évidemment des slicks pour la piste récupérés auprès de Nitro84:Ensuite pleins de petits trucs type durite avia, support moteur renforcé, bocal huile séparé, ligne Ktec y compris decat, plaquettes CL, mano temp huile...Il restera ensuite une reprog chez BR performance.

Mais c'est pire que Noël ici Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

ah oui belle pistarde qui ce prépare la c vrai qu'avec le pont court et l'atobloc ca vas changé la voiture elle vas être pleine tous le temps finis les trous a accélération et les cirage en sortis de courbe

Houla grosse évo d'un coups par ici, elle va commencé à être affûté avec tout ca, la boite

Disons que j'avais un budget achat + prepa donc je fais tout en même temps.