Clio RS Concept ®

bonjour a tous je présente Kevin 25 ans j habite en seine maritime je suis président et pilote du TEAM RALLYE AUTOSPORT 76 qui évolue en Normandie principalement j ai commencer par courir en rallye et slalom avec une 205 rallye GRA avec quelque beau résultat en 2ans slalom de Dieppe 4eme de classe sur 8 en 2011vainqueur du challenge de l asa Normandie catégorie slalom en 2011rallye de la porte normande 3eme de classe sur 6 en 2012mes aussi des moins bon comme une caisse exploser de l avant et des abandons mécaniques lol , étant donner que je suis normand habitant a 80km de Dieppe et que mon rêve était de courir sur une kit car ou maxi (hors de prix lol) et passionnè de clio kit car megane ......... j ai décidé de me faire un projet le projet est de réaliser le montage construction et résultat en course d une clio 2 rs1 groupe n3 grâce a des amis amis copain connaissance autre et des pilote nous avons acheter une clio 2 rs1 d un ancien gars du forum et nous commençons a la préparer tranquillement pour essayer de débuter en 2015 voici des photo de la clio a l achat

bon bas voici quelques news avec le deblaxonnage partiel de l intérieur mes aussi les commande de pièce fabrication de panneaux de porte mes aussi l achat des amortisseur arrière .................pour se a qui sa interesse le TEAM RALLYE AUTOSPORT 76 a un site internet :http://teamrallyeautosport76.jimdo.com/

Tu es sur que les amortisseur de cup passe en groupe N ?Tu ne dois pas conserver l'ensemble séparé comme d'origine ? Super 5GTR>Espace 2,2DCI>Bora TDI 110>Clio RS1> ?

+1 , cup interdit en grNenfin je dis sa , mais ma grn3 , a les combinés cup , et en coupe de france des circuits sa passait tres bien comme sa

autoriser car si on suit le regtlement les amortisseur sont libre juste garder les meme point d ancrage fixation

renseigne toi bien car j'ai jamais vu une grN avec des amortos filetés derriere

Enfin pour l'obtention du passeport ça peut foutre le bazar pour rien donc autant être conforme Super 5GTR>Espace 2,2DCI>Bora TDI 110>Clio RS1> ?

j ai telephoner a un commissaire technique qui ma dit oui je mes une copie de la consersation si dessous moi :on ma poser une colle technique es que thierry peut se renseignerES QUE LE AMORTISSEUR DE CLIO 2 CUP CONBINES FILETER AVANT ET ARRIERE SONT AUTORISER EN GRNqueru thierry : je te renvois ce que j'ai de mon côté.Bsr, les amortisseurs de Clio 2 Cup sont autorisés en groupe N à condition : d'utiliser les points d'ancrage d'origine, avec entretoise réglable et aussi voir fiche groupe N pour respecter la hauteur de caisse. Voilà Kévin, bonne soirée A+ voila les gars

prochainement les amortisseur de clio cup a l avant vont arriver pour après emmener tous en révision et retarage surtout

et cette semaine je doit avoir sa qui arrive normalement vendredi un couple court 12x63 de chez puppo

Tu n'as plus l'entretoise réglable qui est conçu comme sur les B14 ou autre avec des filetés de cup, tu aurais peut être du partir directement sur du GrN chez Viarouge ou Bilstein je pense, les pièces de N3 c'est pas ce qui manque sur Mikado et Rally Forez :)

ok trouve moi des amorto arriere et je suis preneur alors

aurais tu une photo de l entretoise reglable que tu me parle

Tu appels chez Viarouge et demande deux cartouches arrière pour une utilisation en GrN ça te coûtera le même prix que tes deux arrière de cup avec le retarage ;). Toute les N3 que j'ai pu voir en préparation sur le net et même ici on un montage type origine.

a bon envoie moi des photo des cartouche type grn si tu as