Clio RS Concept ®

Salut à tous,Comme certains le savent j'ai changé de vie récemment et habite en UK aujourd'hui. Ayant déjà eu une Clio 3RS2 Turbo et vivant en angleterre, il fallait bien revenir aux sources étant donné que les swap sont autorisés dans ce pays Je suis donc de retour avec une nouvelle, mais cette fois une Clio 3RS1 !Cata SportEchappement Sur MesureEchangeur Sur MesureDump Valve ForgeMoteur Boite Megane R26......L'auto était déjà swappée quand je l'ai achetée mais visiblement, je devais être aveugle le jour ou je l'ai achetée...De l'huile sur ma place de parking, partout sur l'arrière de la voiture. Il y avait même du liquide de refroidissement sur le diffuseur !!!Des vis manquaient un peu partout, jonction décata turbo, attache du cardan droit, le cone d'admission se barrait, le tuyau de retour de ldr dans le bocal s'enlevait à la main du radia (et la fuite ne venait même pas de la !!!!)Decata défoncé !!Distri, pompe à eau, courroie auxiliaire supposée être faites il y a un an et 8000km !!!!!La pompe à eau à été fabriquée en 01/2005 !!!!!Les 2 cardans étaient quasi morts (mais ne faisaient pas ENCORE trop de bruit...)Et tellement d'autres choses n'allaient pas !Donc j'ai décidé de tout tout tout refaire du swap ! Changement de moteur et turbo (le nouveau a 11200km gros coup de cul pour trouver celui là !!!!), cardans tout neufs, montage pompe à eau auxiliaire (qui manquait lol), nouveaux injecteurs, bougies M3RS, cata sport....Après 4 jours de taff à fond (et oui, rentré en France pour ça mais vu que je taff en angleterre j'avais des impératifs à respecter Elle est enfin prête pour la piste ! Enfin presque, me reste des petits trucs à revoir encore !

Quel projet de fouuu je vais suivre ça

Bravo micka!! Enfin bravo pour le travail fait... Mais je ne te félicite pas pour l'achat...

Mdr tu m'étonnes... Comme c'est loin d'être très compliqué à faire et qu'un moteur de Megane c'est fiable, je ne me suis pas trop posé de questions... J'ai pas tout tout regardé en détail, malheureusement !!!Mais bon j'aurais dû faire demi tour ! Après 3km j'avais déjà des soucis ! Impossible d'accélérer ! Ca pétaradait (pompe à essence). Puis ensuite, la caisse chauffait à mort le ventilo se mettait en marche direct (à 104° de tempé ldr au lieu de 98), puis huile sur le cul de la caisse et sur la place de parking puis......etc

Trop bon tous sa dit donc sa deviens a la mode de partir en UK

Eh !! eh !! RE-Bienvenue Dit donc yavai du taf dessus, pas entretenue la pauvre

Simpa le vendeur ...

Et bien tu peux dire que tu viens de faire un sauvetage de Clio en perdition

Clairement oui !!!Au final il valait mieux que ce soit moi qui l'achète qu'un autre car je connais ça très très bien et je pouvais le faire moi même ! Alors ça m'a coûté bonbon car obligé de repasser en France pour ça et racheter moteur et plein de pièces annexes mais au moins maintenant c'est propre !

Belle caisse turbo ;-)Fais toi plaisir

Super ce Retour,Elle a l'air bien posé en tout cas.Fait nous une petite liste de ces pieces si tu peux ;)Bonne continuationDommage que la france ne suive pas l'angleterre pour les SWAP :(

Ça te fait un bon sleeper là car a l'extérieur rien ne laisse à penser a un swap. Ton autre Clio envoyait du bois niveau carrosserie avec une jolie deco sobre. Tu penses faire quoi pour améliorer son look ?En terme de perf, tu es proche de ton ancienne ?

belle bete, je l'avais vu a vendre sur pistonheads, elle a paru dans un magazine, j'adorais le couvre culasse mauve, si tu veux le vendre mp, en tout cas un sacré boulot, au vu d el'annonce elle faisait triqué, tu as sacrément bossé, congratulation mister ipod

ah ipod de retour j'ai également une clio 3wsr turbo que du bonheur et je suis entrain d'en faire une autre pour la piste mais celle la je veut mettre un mrs3 dedans se seras le même principe que j'ai fait sur l'autre par contre la boite pk4 je peux la gardé ou je serai obligé de mettre une mdosinon bonne achat ken même pas trop dure la conduite a droite

il est fou !trop top ta caisse, j'aimerai bien l'essayer