Clio RS Concept ®

Bonjour.Voilà, après avoir posséder une Clio RS3 CS pendant quelques mois, je viens de faire l'acquisition d'une clio rs 1 toute "montée".Entre guillemets car le montage est plus que moyen, tout tient avec des rislans :) L'avantage est que je ne l'ai pas touché très cher et que j'ai une caisse arceautée en plus.Donc voilà, j'ouvre ce post pour montrer en photos dès que je le peux l'évolution de la rénovation et si possible avoir des conseils de votre part en cas de problèmes majeurs.Je poste des photos ce soir si je peux !

Hâte de voir tout ça!!!!

Désolé pour le retard !Voilà la bête. Une Clio RS phase 1 N3. Caisse avec maxi arceau soudé sparco, boîte et cardans sadev à crabot, amortisseurs bilstein combinés filetés, frein maxi gr N avec frein à main hydraulique et répartiteur de freinage RS, moteur gr N avec double arbre à came gr N, boitier RS. Je ne connais pas encore la puissance, mais pour être allé l'essayer, c'est vraiment bluffant. La boîte est tout simplement extraordinaire.De retour des alpes !Les 2 caisses dans le jardin. Donc, la rouge est roulante mais la caisse est pas belle et très mal montée. La blanche à tapé devant mais il y a juste un longeron et une face avant à refaire. A part ça la caisse de la blanche est très saine et au top (entièrement soudée, déblaxonnée, arceautée).L'intérieur comme ça à l'air propre, mais de près rien ne tient. On va tout reprendre et tout remonter dans la caisse blanche une fois passée au marbre.Etape démontage de l'intérieur, pour reprendre faisceau, tableau de bord etc.Etape tôlerie. On a tout coupé proprement. Une fois vidée, on la reprendra pour qu'elle soit propre.Et voilà le choc de la blanche et l'intérieur avec l'arceau. Le but est de peindre l'intérieur et le compartiment moteur gris anthracite type usine. Prochaine étape, mettre le train arrière de la rouge sur la blanche pour faciliter le transport et direction le marbre pour la face avant.Entre temps, on va renforcer le berceau, préparer les jantes et quelques éléments carrosserie pour la peinture extérieure.

Beaucoup de taf mais avec 2 tu devrais pouvoir en faire au moins 1

Du taf en vue, bon courage alors

Beaucoup de taf en effet mais surtout avec 2 caisses tu vas plus vite car tu gardes le meilleur à chaque fois!!!!bon courage pour le remontageperso niveau peinture je ferais tout en blanc même au niveau du moteur comme ça tu vois tout de suite si il y a une fuite quelque part

Oui effectivement beaucoup de taf. C'est la 2 ème que je monte et je me passe du plus long et du plus pénible: la préparation de la caisse.Pour ce qui est de la peinture teamskeuda, l'intérieur blanc j'aime pas du tout. Le compartiment moteur on va peut-être le faire en gris clair. Après en rallye, on révise tellement souvent la mécanique, que les fuites d'huile on le voit vite.Je poste d'autres photos dans une quinzaine de jours une fois la voiture passée au marbre.Si j'ai des questions, je vous demanderai 2/3 conseils s'il faut.

ok en tout cas bon courage je vais suivre tout ça avec grand intérêt car je veux en monter une en f2000/14 quand j'aurais réuni tout mon budget

Quel boulot!! bon courage et hate de voir la bete remontée!!

salut,beau projettu veux dire quoi exactement par "préparer les jantes" ?

après la n1 ..la rs1 !très bon choix !

salut super projet mais j ai une question con pourquoi ne pas avoir rafraîchi la caisse rouge au lieu de repartir sur une caisse avec longeron plier?

Citation: ok en tout cas bon courage je vais suivre tout ça avec grand intérêt car je veux en monter une en f2000/14 quand j'aurais réuni tout mon budget C'est quasi pareil après à quelques choses près ! :) Citation: tu veux dire quoi exactement par "préparer les jantes" ? Les préparer à la peinture Citation: après la n1 .. la rs1 ! très bon choix ! C'était obligatoire. Ca change vraiment beaucoup, les budgets sont plus élevés mais ça reste raisonnable, j'en ai eu une d'origine, et mon mécano les connait parfaitement. Citation: mais j ai une question con pourquoi ne pas avoir rafraîchi la caisse rouge au lieu de repartir sur une caisse avec longeron plier? J'ai eu les conseils avisés d'un très bon tôlier de ma région qui m'a dis qu'il y avait beaucoup plus de taf sur la rouge que la blanche. Le passage de roue de la rouge à complètement plié à cause d'une casse de rotule et ça a plié la barre d'arceau derrière. La blanche est très saine à part ça.

Derniers préparatifs de la blanche dimanche avant le départ pour le marbre. D'ici une quinzaine de jours, la caisse sera prête a être remontée. Je vais essayer un gris anthracite à l'intérieur. Je pense qu'avec le blanc de l'extérieur ça va bien rendre !