Clio RS Concept ®

Salut tous !Après m'être présenté ici http://www.cliors-concept.com/t38846-33 ... Bordeaux.h… je m'attaque à la présentation de ma Clio RS.C'est donc une RS1 de 2001, 176 000km, full stock sauf baguettes et phares arrière de phase 2.Je l'ai achetée pour le Week-end et pour faire de la piste sans me lancer dans une grande préparation, le but étant de m'amuser à moindres frais (comme je le faisais avec ma Civic).Je l'ai récupérée "dans son jus" par un type qui n'était pas maniaque ... n'ayons pas peur des mots Niveau entretien, un bon tas de factures datant de 2011 (à 170 000km) :- courroie de distribution et pompe à eau, - freins AV et AR (disques et plaquettes), - bougies,- filtres air, essence, huile,...Après plusieurs GROS nettoyages, elle ressemble enfin à une Clio RS ! J'ai fait une bonne vidange au 5w40 et je me suis aussi empressé de remplacer le silent-bloc coté distribution qui faisait tout trembler et qui ne pétait pas trop la forme Le couteau ? je l'ai trouvé sous le support moteur, normal ... A suivre (dès que possible) :- J'ai déjà deux TURINI 15p neuves, il faut que j'en trouve deux autres pour rouler hors circuit, difficile car elles sont rares !!!J'essaierai de mettre à jour la page pour vous faire suivre l'évolution de la voiture !A+Benoit

Dernière édition par benouite le Dim 1 Juil 2012 - 15:42; édité 3 fois

c est vrai que avant apres ca fait toute la difference sportivement

Sacré boulot de nettoyage!!

ça fait plaize à voir une fois nickel... Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

Elle était vraiment dégueulasse maintenant elle déboîte .T'as oublié tes répétiteurs blanc (à la place des orange ) .

wao!! y a eu du boulot oui vu l'état lol pour les modif à moindre frais

beau petit programme voisin bordelais ;-)

Oucchhh l'ancien proprio n'avait honte de rien

2 précisions :Huile 15w40? De la 5w40 plutôt non?Sinon tu dis qu'elle est de 2002? Pas de 2001 plutôt?J'arrête de faire le relou .

Double bien vu Jérem, j'ai édité :) :)

Hé hop, aujourd'hui remplacement de la poulie de déphasage (celle de droite) ! Pas mal de Clio RS1 ont apparemment ce problème de poulie qui fatigue et qui fait pas mal de bruit à chaud et au ralenti.Je précise que je n'ai pas les compétences pour alors j'ai fait appel à une connaissance travaillant chez Renault, que j'ai aidai et qui m'a gentiment expliqué chacune des étapes. Il a fallu retirer la courroie de distribution, on l'a quand même remplacée même si elle n'avait que 5000km, question de principe certains dirons ... Résultat après une bonne demie journée de travail : le bruit du moteur est enfin plaisant à écouter au ralenti, et ça a permis aussi de "checker" que tout allait bien niveau distribution.Je monte les Viarouge dès que j'ai reçu les ressorts :)A suivre !

Bien joué Beubeu .

Beau boulot ! Ton nettoyage est

SalutEt bé dis donc le boulot qu'il y a à faire sur cette RS1, vous me direz vu l'état de départ, pas le choix !!Comment peut-on laisser une RS qui est à la base un choix par passion de par le fait "RS" dans cet état là ?!!!Je n'aimerai pas voir l'état de la maison ou de l'appart de son ancien proprio Sinon ça ça m'intéresse benouite a écrit: Hé hop, aujourd'hui remplacement de la poulie de déphasage (celle de droite) ! Pas mal de Clio RS1 ont apparemment ce problème de poulie qui fatigue et qui fait pas mal de bruit à chaud et au ralenti. car il me semble commencer à attendre le même sorte de bruit "métallique", je vais re-écouter ça de très près ^^