Clio RS Concept ®

C'est pas impossible ça....

Jaw78 a écrit: Merci Planplan pour les détails car ici ca aime bien donner des leçons mais quant on demande des details ya plus personne ...

choupyvroum a écrit: Merci pour toutes ces infos...Honnêtement, on comprend pas trop le soucis avec Guigui : certes, on sait qu'il y a deux fuites au niveau de deux vis du carter (micro fissures???).Mais on a une fuite aussi au niveau du joint spy du vilo...Pourtant, Lambert avait réalisé un très bon travail ! on en sera plus la semaine prochaine quand je lui amènerai le bloc.Mais c'est d'un chiant... j'aime pas quand c'est pas propre... joint spy mal mis .... peut etre tous simplementsachant qu'il est chiant a inséré celui la ..

pour info un joint spy ne ce monte pas a la graisse juste de l'huile sur la levre si ton vilo et marque la fuite peut venir de la aussi !

choupyvroum a écrit: thomas16 a écrit: pour info un joint spy ne ce monte pas a la graisse juste de l'huile sur la levre si ton vilo et marque la fuite peut venir de la aussi ! Avec de l'Huile ? j'en toucherai deux mots à Lambert alors... oui juste de l'huile sur la levre pour ne pas le faire tourné a sec je refait des moteurs tout les jour .

thomas16 a écrit: choupyvroum a écrit: thomas16 a écrit: pour info un joint spy ne ce monte pas a la graisse juste de l'huile sur la levre si ton vilo et marque la fuite peut venir de la aussi ! Avec de l'Huile ? j'en toucherai deux mots à Lambert alors... oui juste de l'huile sur la levre pour ne pas le faire tourné a sec je refait des moteurs tout les jour . Ce n'est pas cela qui va changé grand chose....le but est de contraindre le moins possible le joint, de laisser le caoutchouc intact, de ne pas abimer les levres...graisse ou huile à ce niveau, ça change rien....ce joint il ne faut surtout pas le rentrer à fond car la levre intérieure ne vient plus se poser sur le rebord du vilo.c'est surtout ce point qu'il faut vérifier.de toute façon, j'ai récupérer un autre carter. J'ai découvert au remontage qu'un "oeil" etait fissuré et donc combler avec un peu plus de patte. (en sachant trés bien les limites de cette action). on a une fuite à cette endroit donc on est pas surpris.Maintenant, il se peut qu'un autre "oeil" soit fissuré et qu'on ne l'ai pas vu. je rappelle que j'ai fait les serrages en 2 passes au couple préconisé avec 23 vis de carters neuves.On va refaire avec un nouveau carter, joint spy et joint carter neuf,vis neuve, serrage au couple et aprés........on a prévu le bidon d'essence pour la bruler..

je monte toujours mes joint spy avec de la graisse et jamais eu de soucis, apres c est clair faut pas foutre une tartine de graisse non plus

944.T a écrit: je monte toujours mes joint spy avec de la graisse et jamais eu de soucis, apres c est clair faut pas foutre une tartine de graisse non plus si tous est trop sec, y'a arrachement de matiere :)

Mickael.RS a écrit: 944.T a écrit: je monte toujours mes joint spy avec de la graisse et jamais eu de soucis, apres c est clair faut pas foutre une tartine de graisse non plus si tous est trop sec, y'a arrachement de matiere :) De toute façon rentrer à sec c'est jamais bon

j'espère que les allumettes ne vous servirons pas

... On la revends en pièces et je prends un Cup... Plus facile et gain de temps à ce niveau qu'attendre... Lol