Clio RS Concept ®

inscrit depuis longtemps sur le forum je me décide enfin à présenter ma rs1 grNd'abord un petit retour sur les voitures que j'ai possédées recemment:d'abord la 205 gti FN2:comment elle a fini:ensuite passage a la saxo N2changement de couleurs:comment elle a fini, un poil rayée:sa remplacante, bien plus performante:que je n'ai pas cassée mais echangée contre cette clio:la gestation de cette clio grn a été longue et difficile, achetée avec moteur et boite de série (160 000km) mais arceautée et équipée de pieces interressante, je l'ai complètement mise a poil et remontée selon les règles et mes attentes.hormis 2 casses moteurs aux origines clairement identifiées (un spécialiste de la reprogrammation de boitier reconnu incompétent dans le milieu du rallye et pourtant apprécié sur le forum, et un mauvais remontage fait par un autre préparateur pas fabuleux)qui ont été résolues par le montage d'un moteur neuf par mes soins avec l'aide de mes copains, et qui depuis fonctionne a merveille.pour le moteur, un gros travail sur l'étanchéité de la culasse et 2 aac grn, une gestion sybele (dont le faisceau a ete fait par le préparateur pas fabuleux, et qui me pose quelques soucis).pour le chassis, 4 amortisseurs bilstein retarés viarouge avec ressorts renault sportpour la caisse, un petit arceau matter soudé mais caisse non soudée et non déblaxonéepour les resultats je passe sur les 2 saisons ou j'ai eu les casses moteurs et des soucis pour trouver un copilote, pour arriver a la saison dernière avec le retour de "mon" copilote a coté et une victoire de classe au rallye du printemps (21eme scratch), un podium au criterium des cevennes (dommages car la victoire etait jouable, mais sans phare de nuit, on a tout perdu..)pour 2012 les débuts au printemps et une victoire de classe acquise apres une bagarre de chiffonnier (19eme scratch), rallye ou j'ai rencontré willow.voila pour les rallyes. j'ai aussi possédé une clio rs2 un vrai régal:remplacée par la mégane rs:interressante mais bien moins joueuse

Dernière édition par saxogrn le Ven 15 Mai 2015 - 08:36; édité 1 fois

et ben bienvenu ici ce monsieur à un sacré coup de volantet me semble très sympathiquecasse un peu des voitures de temps en temps mais bon...j'étais sur qu'il y avait une sybelle dans ta charette...et le copilote est agréable aussi (a donné pas mal de conseils au mien)

bienvenue a toiet a ta passion sur 4 roues

t'as des contacts avec les photographes des 2 dernières photos ?histoire de savoir si ils en ont de la mienne.merci

pour la copilote, c'etait la premiere fois, elle me depannait et cours avec son frere en temps normal, forte agreable je dois reconnaitre, mon copilote habituel est beaucoup moins sexy.pour les photos inscris toi sur rallyesud (obligatoire pour avoir acces aux photos) et fais ta demande dans le topic consacré aux photos tu vas en recuperer beaucoup.la derniere voiture cassée remonte a 2007 j'espere que je suis sevré...

saxogrn a écrit: pour la copilote, c'etait la premiere fois, elle me depannait et cours avec son frere en temps normal, forte agreable je dois reconnaitre, mon copilote habituel est beaucoup moins sexy.pour les photos inscris toi sur rallyesud (obligatoire pour avoir acces aux photos) et fais ta demande dans le topic consacré aux photos tu vas en recuperer beaucoup.la derniere voiture cassée remonte a 2007 j'espere que je suis sevré...

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quelques nouvelles peu fraiches, ont suivi le rallye du pays viganais et un abandon suite a la perte de la courroie accessoire, le rallye cigalois ou j'ai souffert de pompe de DA, de problemes de geometrie et de 3 crevaisons (liees au prob de geo) mais qui se termine néanmoins a la 2 place de classe 21 au scratch, la suite avec le Criterium des cevennes sous des conditions dantesques bon pour faire court une première étape typiquement cévenole pluie brouillard et spéciales de rêve:tout droit, aquaplanings, malaise de flo mon copilote que je pourrai appeler vomito, radio qui lâche, mais tout de même 2eme de classe après ces 4 premières spéciales.2eme étape: la même chose mais de nuit (toujours la pluie et le brouillard) flo va mieux et après 2 spéciales abandon du très rapide nicolas pougnant, qui nous laisse aux commandes de la classe.après une courte nuit de sommeil nous repartons 31eme, avec un choix de pneu pas forcement judicieux, des pluies sur le sec...on part dans la longue juste après l’arrêt de course on se fait une très grosse chaleur et on voit sauter les spectateurs dans le fossé qui ne s'attendaient pas a nous voir arriver, mention spéciales pour les gros abrutis qui avaient garni de feuilles le long droite pendant l’arrêt de course, on roule mais on ne prend pas trop de risques il faut assurer.4eme étape: la pire on a suffisamment d'avance pour assurer,mais rouler prudemment n'est pas facile et on se fait encore plus de frayeurs qu'en roulant fort, il nous faut juste finir sans encombres et que ces 42 derniers kilomètres nous aurons paru longs...on en versera une larme a l'arrivée, pour un pilote languedocien, gagner sa classe aux Cévennes c'est le rêve qui vient de se réaliser pour nous.gagner la classe lors d'une manche du championnat de France c'est fabuleux.résultat 27eme scratch 4eme de groupe N 1er de classemerci aux courageux qui ont tout lu

je precise que j'ai monté des proflex juste avant les cevennes et pour cet hiver revision de la boite le pignon de 1ere n'est pas malheureux car apparement il etait a 2 doigts de lacher...vivement la saison prochaine que j'espere plus riche...

t'avais pas fait de géo suite à la pose des proflex?

si mais les proflex ont ete posés pour les cevennes

saxogrn a écrit: si mais les proflex ont ete posés pour les cevennes ah oui j'ai bugué pardon

Résumé sympa et victoire de classe aux Cévennes , un rève pour les Languedociens (un concurrent pour toi Willow)

MR30 a écrit: Résumé sympa et victoire de classe aux Cévennes , un rève pour les Languedociens (un concurrent pour toi Willow) un exemple à suivre tu veux dire