Clio RS Concept ®

Bonjour je vous presente enfin ma belle, je l'ai depuis jeudi et c'est que du bonheur ! Elle totalise 200 000 km enfin un peu plus c'est plus fort que moi depuis que je l'ai pas possible qu'elle reste sagement dans le box Au programme pour ma belle :_nouvelle suspate car montee amorto d'origine plus ressort apex -30 je crois mais pas sûr car je la trouve bien basse même trop basse en plus a l'avant ce sont de vrai pompe a velo je mettrai des photos au fil des jours et des nouveautes a tous salut et bonne Pâques

une iceberg de + de 200 000Km lol une jumelle a la mienne.j suis a 208 000 et elle tourne toujours bien sauf la conso d'huile et claquement a chaud. Mais bon bientot un ptit rajeunissement.En tout cas bienvenu et bonne route avec ta Rs

bienvenue la vieille, qu'elle est son âge précis ?

Merci, je pense aussi lui redonner un coup de jeune niveau moteur mais pas de suite j'veux en profiter encore un peu surtout apres ma RSI de 93 avec ses 110 cv ça change Pour son âge exact sa 1ere mise en circulation est du 28/08/2001

salut seb

merki pacman

au fait demain je recois les amortos tu as demonte le dernier ressort ou bien ?

Ce soir apres le taf montage des rag a l'avant ainsi que les eibach av/ar, remplacement support moteur cote distri ( completement mort le machin !)un petit reglage de train et hop me voila reparti sur la route pour tester le debut de config pour l'instant je dirai C'EST CA QU'C'EST BON !Rien a voir avec le suspates d'avant, demain je vous met les photos du support et des amortos, au fait je crois que la modif des butees s'impose car vous verrez de vous meme ca fait peur ; je mettrai aussi les photos de ma belle rehaussee, c'est beaucoup plus zoli comme ca Le seul bemol, volant legerement de travers donc re train avant jeudi je pense sauf si demain midi j'ai le temps mais je doute deja ce soir elle a faillie rester sur le pont le compresseur se coupe a 19H et je fini le boulot a 18h

Pour ceuce que ca intéresse, les photos de ma triste decouverte en remplacant les suspates et mon support moteur et voici les amortos avec les ressorts apex qui posaient la voiture au ras du soldonc oui une modif s'impose, decoupe de la butee oblige sinon ca s'emboite dans la coupelle superieur et perso la partie sup de la butee fait etancheite donc j'ai coupe pour recuperer puis coupe le second bourlet desole l'ideale aurait ete d'avoir des photos pour illustre mais l'apn etait reste a la maison bref une fois la partie basse sur laquelle il reste un bourlet mise en place sur la tige d'amorto on glisse la partie haute de la butee qui est devenue une simple rondelle ( c'est cette fameuse partie qui fait etancheite ) on lie les deux parties avec du scotch americain bien serre ( moi j'ai pris du scotch d'electro )et la butee raccourcie est en place, reste plus qu'a finir par le ressort et la pose sur la voiture demain si je peu je prend photos de l'amorto monte, j'ai peut etre meme une butee qui traine dans la caisse je referai la modif en imazes

Rhoo la tronche du support

stef sirius 78 a écrit: Rhoo la tronche du support , tu m'étonne c'était effectivement très nécessaire. +1...

Bienvenue a toi , a bientot sur nos routes ;)

Un nouveau du 95 !!!! tu es de quel coin ?

A oui la il avait bien servit le support

antoine21 a écrit: Un nouveau du 95 !!!! tu es de quel coin ? je suis a Ermont a deux pas de la 115