Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,Après 3 mois d'utilisation, je vous présente ma RS1 gris titane. (que du bonheur)Elle est de mars 2000 et ne totalise que 83 000 kms environ.Je l'ai acheté en juin avec 80 000 kms en Charentes à un retraité qui en a pris très soin et en plus pas trop chère :Entretien toujours chez RenaultVidange tous les ans2 courroies de distri changées.Voilà pour la présentation simplifiée.C'est un modèle avec le capot alu et le shiftlight.L'intérieur est très propre juste le volant abimé (comme toutes les rs1)Le siège conducteur un peu abîmé sur le côté.Les plaques des lèves vitres sont très fatiguées (d'ailleurs si vous avez une astuce je suis preneur)Les modifications faites par l'ancien proprio :- un silencieux devil Et voici mes nouvelles plaques personnalisées avec les logos :Pour les modifications à venir :- restauration du siège conducteur- emmener le volant chez un sellier- restaurer les plaques des lèves vitres- changer les tapis de sols usés- réparer le pare choc avant bouffer par ma chienne (je l'aurais tuée) - répétiteurs de clignotant fumé Je recherche une astuce pour refaire mes plaques de lève vitres à moindre coup. Avis à ceux qui l'ont déjà fait.Voilà elle est sur le 44 D'ailleurs les clioteux du coin, on pourrait s'organiser un petit rendez vous pour se présenter nos autos.

c'est un jaguar ton chien pour te manger le PC.pas top la BMC, c'est mieux l'origine pour les perfselle a l'air vraiment très propre cette rs et très peu kilométrée

Bienvenue dans le 44 On est voisin

JAZZ34 a écrit: c'est un jaguar ton chien pour te manger le PC.pas top la BMC, c'est mieux l'origine pour les perfselle a l'air vraiment très propre cette rs et très peu kilométrée Non pas vraiment c'est juste un 100% batard. Un jaguar ferait peur, elle c'est une peureuse Il faut que je la remette alors la boîte d'origine.

JAZZ34 a écrit: pas top la BMC, c'est mieux l'origine pour les perfs Oui ça fait juste un bruit sourd, mais côté perf pour l'instant je ne vois pas de différence.

jU74 a écrit: Tu as en ta possession une bien belle rs titane, prend en bien soin ! Pour le volant, tu peux soit le changer par un de version limited ou alors mettre un tulipé car un sellier ça peut vite chiffré en € !Et pour la rénovation de tes plaques lèves vitres voici un tutro http://www.cliors-concept.com/t1413-Tut ... eints-de-R… je l'ai fait et ça donne un bon coupe de jeune et de propre.Profite bien.Sportivement, jU74 Merci pour ce lien je pense que je vais rapidement me pencher sur la question j'ai juste à trouver la bonne couleur et le temps.

Salut une de + elle est magnifique prends en bien soin sinon niveau perfs ou esthetique tu reste stock ?

zanzare a écrit: Salut une de + elle est magnifique prends en bien soin sinon niveau perfs ou esthetique tu reste stock ? Je suis du genre plutôt discret donc côté esthetique je la refait comme neuve et niveau perfs je la laisse stock et enlève l'admission directe pour remettre la boîte d'origine.Voilà une voiture de papy quoi. Surtout que je ne m'y connais pas assez pour faire les modifs tout seul et je ne sais pas quoi amélirer. C'est ma 1ère sportive.

Bonjour,Est ce que vous croyez que l'on peut mettre une écope en façade sur cette RS1 et quel en est le gain ?Merci de votre réponse.J'ai lu un topic sur les écopes et les boa concernant des modèle plus récent.

oui tu peux faire arriver les boa derrière le PC en dessous du phare, il y a des tuto dans la section prévue à cet effet

JAZZ34 a écrit: c'est un jaguar ton chien pour te manger le PC.pas top la BMC, c'est mieux l'origine pour les perfselle a l'air vraiment très propre cette rs et très peu kilométrée Salut,Je viens de remettre la boîte d'origine. Quels conseils pour améliorer cette admission ? Filtres spécifiques ? Ecope en façade ?Peux-tu m'éclairer ?Merci de tes conseils.

Commence par decouper la plaque derrière le phare qui gêne l'arrivée d'air

J'ai enfin décidé de rénover mes plaques de lèves-vitres. Voici quelques photos de mon travail :voici après 2h de ponçageelles étaient dans cet état avant.Dès que j'ai terminé je vous remets d'autres photos.J'ai décidé de changer mes répétiteurs de clignotant en fumé. Je prends des photos dès que j'ai réussi à les installer. Après un essai je crois que je dois faire un peu de limage pour qu'ils s'intègrent correctement dans la carrosserie.

Je suis frustré avec la pénurie d'essence je suis obligé de rouler comme un petit vieux.Passage des rapports à 3000 tours pas plus. Il me reste la moitié de mon plein.