Clio RS Concept ®

Bonjours à tous voila sa fait un bon petit moment que je ne suis pas venu sur le forum donc je viens vous faire partager le travail finiC'est donc un 2l turbo 16s.

Dernière édition par raphy le Jeu 4 Aoû 2011 - 17:33; édité 2 fois

peux tu nous en dire un peu plus ???

elle fait combien de cheveux

Superbe implantation des éléments , trés bien fini !!! Bravo

un F7R turbo dans une clio 2 et surtout le montage à l'air propre, ça fait plaisir

j ai cassé mon moteur je veux faire la meme modif tu as des tuyau

Jun,plus intéressant le F7R que le F4R pour un passage en turbo ?

Pour essayer de répondre un peut à tout le monde pour les cv je ne l'ai pas encore passé au banc mais sa doit efflerer les 350 cvpour la boite j'ai mis le cul de boite sadev après sa fait 1 ans et 5 mois que j'y bosse comme un dératé des modif il y en à sur toutes les parties de la voiture j'essairais de tout détailler quand j'aurai un moment

Voici la photo du cul de boite

carpou84 a écrit: Jun,plus intéressant le F7R que le F4R pour un passage en turbo ? C'est juste pour une question de fiabilité

jun a écrit: un F7R turbo dans une clio 2 et surtout le montage à l'air propre, ça fait plaisir euh petite question, je n'ai pas compris le branchement de ta boite de dégazage toutes les sorties sont vers le haut tu aurais d'autres photo du montage ? niveau boite, tu as fait quoi ? Au niveau de mon dégazage oui j'ai bien toutes mes arrivés en haut ( boite, culasse, bas et haut du bloc)

jun a écrit: carpou84 a écrit: Jun,plus intéressant le F7R que le F4R pour un passage en turbo ? je pense que oui mais ça reste que mon avis, de très grosse préparation turbo et surtout des pièces ont été développé pour le passage en turbo de ce moteur. après, tout dépend des objectifs que l'on veut, mais pour des puissances "faible" 250ch max, le F4R est pas mal car développer également en turbo donc des pièces de série chez renault se trouvent.par contre, entre le F4R et le F7R des pièces peuvent être commune, ex : les bielles des mégane/clio RS, tu les rabotes de 0.05mm de chaque côtés de la tête (astuce pour les frottements à chaud) et hop, tu as de super bielle de pour les F7R en F2000/14 et qui tienne la pression cyclindre. Oui si on veux mais les 250 cv moi sont dépassé je soufle à 1,2 bars avec un rv de 8.5 et en turbo GT2861RS.