Clio RS Concept ®

Bonjour a tous

Je réfléchis à repasser sur 3rs, une 3rs2 chassis cup de préférence.

En ce moment, je vois tout et n'importe quoi en prix et surtout des annonces qui reviennent sans cesse en haut de liste semaine après semaine.

D'après vous, quel est le vrai prix de vente pour une 3rs en bon état et pas trop bornée, genre 120.000kms ?

Je suis bien conscient qu'elles ont pris un peu. Mais de à devoir mettre 20000€ sur la table... pas question pour moi, j'ai acheté mes anciennes rs étaient pour bien moins cher à l'époque et surtout elles étaient quasi neuves.
Le parc d'occas serait en parfait etat ça se comprendrait mais c'est loin d'être le cas (sièges déchirés, boites qui craquent, volants pelés,...)...

Merci de votre aide.

Salut.

J'étais dans ta situation l'an passé. J'ai regardé les annonces de longs mois pour conclure qu'il fallait rapidement sauter le pas, les prix étant clairement haussiers.
Pour une série deux peu kilométrée, sans options particulières, mais un minimum traçable, j'avais un budget de 10000 qui pouvait aller jusqu'à 12000. Je savais que si je désirais une couleur particulière ou une série particulière, il fallait mettre au moins 2000 de plus, en gros 14-15000. J'ai trouvé une C3RS2 qui avait 114000 kms, jaune sirius, pour à peu près ce prix. Je pense qu'une couleur plus classique, aujourd'hui, c'est au moins 12000€.

J'imagine que tu scrutes LBC, mais au cas où :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2330701859.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2329731694.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2328831069.htm

Sans la "folie" actuelle, un prix "normal" pour une Clio 3 RS cup phase 2 de 2010 à 2012 avec 120.000 km serait de 10.000 euros.

Mais aujourd'hui, il faut compter 5.000 euros de plus environ... Au minimum...
En fonction de l'état, des options, des équipements, tu peux accrocher les 18.000 (au delà, c'est du grand n'importe quoi).

J'ai vendu ma A&D 1 an trop tôt visiblement..

Le marché de l'occasion a globalement (parce que ca touche TOUTES les autos) bondit suite aux difficultés des constructeurs à fournir en neuf. Etant dans le milieu en ce moment, je vous conseillerai de ne pas acheter et d'attendre.. Les livraisons de VN battent leurs pleins et les constructeurs font tout pour rattraper leurs retards, d'ici 2 a 4 mois ce sera de nouveau stabilisé et les prix baisseront de facto.

Si vous voulez vendre par contre, profitez du petit créneau qu'il reste..

Après le marché de la petite sportive a toujours été différent mais honnetement, entre 15 et 20k dans une 3RS hyper borné, plutôt crevé..

Je viens d’acheter ma 3 RS2, châssis sport avec 135000 kms 12K€ et en trouver une propre pas trop bornée n’est pas évident

Effectivement c'est pas donné aujourd'hui.

A titre d'exemple, début 2014, j'avais payé ma 3rs2 trophy recaro de 2010 13000€...avec 40.000kms, état neuf.

Aujourd'hui mettre 5000€ supplémentaires et avec plus de bornes ça fait quand même réfléchir. D'autant qu'il n'y a pas l'attrait de l'effet nouveauté dans cet achat. Je rachèterai juste plus cher et moins "bien".

Sinon je pensais aux fiesta st 182 mais j'ai peur d'être déçu.

Bon courage c'est devenu hors de prix... J'ai l'impression que beaucoup de personnes achètent pour revendre 6 mois après avec une marge à la revente en prime ou pour rouler à l'oeil

Vous êtes pessimistes les gars ...
C'est chaud, mais trouvable.
De surcroît, même à 180000 kms, le F4R est fiable s'il a été entretenu comme il se doit.

Alfacos a écrit : Vous êtes pessimistes les gars ...
C'est chaud, mais trouvable.
De surcroît, même à 180000 kms, le F4R est fiable s'il a été entretenu comme il se doit.

Non, nous sommes réalistes... En phase avec ce qui se passe sur le marché...

Ils nous a dit 120.000 km et version "CUP" en plus (et pas 180.000 km)...

On est donc bien dans les 15.000 euros minimum...

https://www.leboncoin.fr/recherche?cate ... min-130000

Alfacos a écrit : https://www.leboncoin.fr/voitures/2330701859.htm

Oui, je l'ai vue, mais elle présente quelques points négatifs...

"légère déformation de la portière côté droit, coup de portière côté conducteur, quelques rayures superficiel."

Je me demande quelle est l'ampleur de cette "déformation" et à quoi elle est due...

Et on est quand même déjà à 13.000 euros.

Je ne suis pas encore un fin connaisseur mais il me semble qu’elle a un diffuseur de ph1

tassin.eloy a écrit : Je ne suis pas encore un fin connaisseur mais il me semble qu’elle a un diffuseur de ph1

Effectivement.
Diffuseur de phase 1 (avec échappement de phase 2).
Je ne l'as sens pas trop cette annonce... Ça sent la voiture sortie de piste et rafistolée...
Elle ne doit pas être si "saine" que ça.

La distrib' n'est pas abordée non plus..

Faut aussi remettre dans le contexte. Y'a 3 ans, 13000 c'etait le prix d'une Sirius avec 60000kms..

Le truc n'est pas de se dire que oui, une guez avec 120000 bornes est trouvable sous les 15k mais de se demander si ca les vaut..



Perso c'est niet. Et pourtant j'en ai eu des RS et ca me déplairait pas d'en reprendre une mais clairement non... Entre les tarifs, le prix du SP, la chasse aux points et les pieces qui commencent ou qui ne sont plus dispos, ca fait beaucoup..

D'autant que, avis perso hein, cette génération de "youngtimers" (avant l'heure..) n'a vraiment pas le charme d'autres qui pourrait inciter a craquer. Mais alors pas du tout..

Allez, une autre :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2340204298.htm