Clio RS Concept ®

Bonsoir,

Peut-être le sujet a déjà été abordé, dans ce cas, veuillez m'en excuser.

Lorsqu'il pleut beaucoup, il y a de l'eau (parfois beaucoup) dans l'habitacle de ma voiture (clio 2). Ca se propage côté passager droit (moquette humide) et à l'arrière côté conducteur (beaucoup d'eau également).

De ce fait, il y a de la condensation sur le pare-brise avant et arrière (ca dégouline) sans vous parler de l'humidité que ca entraîne.

Les garagistes ne trouvent pas où vient le problème. Je suis allée voir 2 deux spécialistes du pare-brise qui m'ont dit que c'était un problème d'étanchéité et le 3e que je suis allée voir aujourd'hui, m'a dit que le problème ne venait pas du pare-brise ni des joints. Son fils rencontre le même problème et ils ne savent pas non plus d'où peut venir ce problème.

Quelqu'un a t il rencontré ou rencontre ce problème ? Et avez-vous trouvé une solution ?

Merci de m'avoir lu et très bonne soirée à vous.

Salut la meilleure solution c’est d’être deux un qui arrose avec l’arrosoir et un autre à l’intérieur qui regarde tu va trouver comme sa, ou souflette si tu a un compresseur, nous on utilise cette façon là en garage, ton pare brise n’a jamais était remplacer ?

Contrôle le film d'étanchéité dans la panneaux de porte, si il a mis de plus gros haut-parleurs il faut mettre un film d'étanchéité qui le contourne, et contrôler que les 3 évacuations en bas de portes soit libre ainsi que celles dans la baies de pare-brise, pour derrière c'est souvent le joint des feux arrière, attention aux remontage que les fils passe pas sur le joint...

Clio2rs1 a écrit : Salut la meilleure solution c’est d’être deux un qui arrose avec l’arrosoir et un autre à l’intérieur qui regarde tu va trouver comme sa, ou souflette si tu a un compresseur, nous on utilise cette façon là en garage, ton pare brise n’a jamais était remplacer ?

Tout d'abord merci pour votre réponse :)

Ca me revient qu'une fois chez un spécialiste du pare-brise, le technicien avait fait le test en arrosant le pare-brise et il avait que le problème venait de celui-ci. Je n'ai jamais changé celui-ci et ma voiture a 17 ans. C'est peut-être l'occasion de le faire si je ne veux pas que ce problème continue, d'autant plus que l'hiver quand il gèle, j'ai du givre à l'intérieur du pare-brise.

J'ai une autre petite question : est-ce que ce problème de pare-brise entraîne la filtration de l'air dans l'habitacle et qu'il y ait de la condensation ou de la buée sur celui-ci ?

Bonne fin de journée.

darho06 a écrit : Contrôle le film d'étanchéité dans la panneaux de porte, si il a mis de plus gros haut-parleurs il faut mettre un film d'étanchéité qui le contourne, et contrôler que les 3 évacuations en bas de portes soit libre ainsi que celles dans la baies de pare-brise, pour derrière c'est souvent le joint des feux arrière, attention aux remontage que les fils passe pas sur le joint...

Merci pour votre retour :)

Il faudrait que je demande s'ils peuvent vérifier au niveau des portes afin de voir si les évacuations ne sont pas bouchées de ce côté-là. Y a t il moyen de vérifier sans démonter la garniture intérieure des portières ?


Merci à vous et bonne fin de journée.

Non obligé de démonter

As-tu vérifié si tu n'avais pas également de l'eau au niveau de la roue de secours ?

martacdc a écrit : As-tu vérifié si tu n'avais pas également de l'eau au niveau de la roue de secours ?

Il paraît que c'est également très courant

pour la fuite au niveau du pare brise, en réalité ils s'agit souvent de feuille qui obstruent l'évacuation d'eau du pare brise qui se situe dans la baie avec le réservoir de liquide lave glace et le moteur des essuies glaces Il faut nettoyer, voir aggrandir l'évacuation afin de ne plus avoir ce problème, sinon il y a de l'eau vers le pédalier.

au niveau du coffre, une fuite classique au niveau des butées du hayon en plastique qui engendre une fuite vers le plancher du coffre. il faut les siliconer pour que l'eau ne partent pas vers le coffre et donc au point bas vers la roue de secours