[12] Prototype R11
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- Jphilippe
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[12] Prototype R11
Bonjour Pierre, félicitations pour ce montage ! C'est un bloque 1700cm3 volvo d'origine ? Niveau performance as tu trouvé une grosse différence ?
- ragdu12
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[12] Prototype R11
Moteur complet volvo 480t avec ses 2 boitiers.
Pression environ 0,7b
Turbo neuf
Ca marche bien mieux que le 1,4l car l'injection te dédouane de tous les problèmes de carbu,richesse....Plus coupleux,elle accepte un rapport de plus dans les virages lent.
En fait,moi qui ait fait beaucoup de rallye,cela aurait été le top.....pour pas cher du tout!
ps: je n'ai pas encore recherché la perfo maxi......Il faudrait la mettre a l'étanol avec une carto adaptée.....et je verrai bien 160/180cvs faciles.
Pression environ 0,7b
Turbo neuf
Ca marche bien mieux que le 1,4l car l'injection te dédouane de tous les problèmes de carbu,richesse....Plus coupleux,elle accepte un rapport de plus dans les virages lent.
En fait,moi qui ait fait beaucoup de rallye,cela aurait été le top.....pour pas cher du tout!
ps: je n'ai pas encore recherché la perfo maxi......Il faudrait la mettre a l'étanol avec une carto adaptée.....et je verrai bien 160/180cvs faciles.
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- ragdu12
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[12] Prototype R11
Bonjour les amis.
Le20 oct il y'avait une journée a Albi.J'ai bien roulé (5 séances sur 6)la 1ere la je loupe tout le temps,cause boulot le matin .....! mais a ce qu'on m'en a dit ,il y'avait beaucoup de gomme morte ,suite au grand prix camion du week end avant.
La voiture fonctionne désormais parfaitement.Pas de problèmes de freins,pas de chauffe.J'ai pu 'taper' fort' dedans,mais j'avais du mal a descendre mon temps.Piste fraiche,humidité ambiante....je sais pas exactement.C'est en 1,44 ou 1,45 que ça tourne.Dans la derniere ,je roule en un petit 1,43 ,donc satisfait tout de mème.
Le matin ,il y avait une Alpine a110,bien menée,je pense qu'on roulait dans les mèmes temps.Elle est resté a l'arrèt le reste de la journée......?Quelques Meg Rs ,un Léon Cupra qui a du flinguer ses pneus au vu de la fumée qu'il laissait en sortie de virages.....(moteur survitaminé a priori!)
Il me tarde de voir en combien je tournerai avec la RAG....
Le20 oct il y'avait une journée a Albi.J'ai bien roulé (5 séances sur 6)la 1ere la je loupe tout le temps,cause boulot le matin .....! mais a ce qu'on m'en a dit ,il y'avait beaucoup de gomme morte ,suite au grand prix camion du week end avant.
La voiture fonctionne désormais parfaitement.Pas de problèmes de freins,pas de chauffe.J'ai pu 'taper' fort' dedans,mais j'avais du mal a descendre mon temps.Piste fraiche,humidité ambiante....je sais pas exactement.C'est en 1,44 ou 1,45 que ça tourne.Dans la derniere ,je roule en un petit 1,43 ,donc satisfait tout de mème.
Le matin ,il y avait une Alpine a110,bien menée,je pense qu'on roulait dans les mèmes temps.Elle est resté a l'arrèt le reste de la journée......?Quelques Meg Rs ,un Léon Cupra qui a du flinguer ses pneus au vu de la fumée qu'il laissait en sortie de virages.....(moteur survitaminé a priori!)
Il me tarde de voir en combien je tournerai avec la RAG....
- Elddim
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[12] Prototype R11
Un R11 c est vraiment Top
Je raffolais des sièges et surtout leurs réglages
On pouvais être précis avec un bon maintient
Un vrai kart à comparer avec une Mégane avec 150 cv de moins
Je raffolais des sièges et surtout leurs réglages
On pouvais être précis avec un bon maintient
Un vrai kart à comparer avec une Mégane avec 150 cv de moins
- Graoulli
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[12] Prototype R11
Comme voiture de piste ces super original et en plus le kit carrosserie et vraiment cool elle a un sacré look comme sa , tres belle auto
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