Clio RS Concept ®

Hola tous le monde !

Bon suite a la demande de quelque membre sur mon ancien post de la clio 3 RS 2, malheureusement vendu ^^

Je vous présentes sa remplaçante:

Une Megane 3 rs de 2013, Redbull Racing RB8 numéro 187, légèrement préparé Trackday. Elle a 52000Km et toute ses roue


Châssis:

-KW Clubsport
-disque PFC
-durite avia
-motul rbf600
-plaquette DSuno
-jantes VOLK TE37 (a vendre)
-Jantes ATS Gtr 9x17
-Pneu Avant Yokohama AD08R Arriére Dunlop DIrezza 03G
-Bar sup avant Wiechers
-Arceaux Wiechers Clubsport
-Bar sup arriere wiechers et CLM racing


Moteur:

-Ligne Full Tube GT perf ( a vendre, remplacement par la CLM Racing)
-Dump Valve GT perf (a vendre, retour a l'origine)
-Durite silicone Gt perf
-Admission Ktec
-Échangeur Airtec
-Reprogamation


Intérieur:

-Volant Trophy en peau retourné
-Harnais 4 points sabelt
-Baquet Recaro Pole position
-Panneau de porte Carbone
-Repose pied carbone (Hésitation a les vendres)
-Ultra short shift CAE racing


Extérieur:

-Bandeau pare soleil CLM Racing
-Logo Avant carbone
-Logo Arriére peind en noir
-Pare choc percé (le novueau attend de partir en peinture)
-detailling (je débute donc on verra le résultat ^^)
-suppression antenne radio (inutile et en plus c'est moche)

Place au photo du monstre:
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une rb8 pistardisé c'est top et les jantes Volks inédit sur megane ça rend bien mais les ats gtr lui iront bien aussi

je te suis sur instagram

Oui mais elle va retrouver quelque lettre de noblesse :) enfin elle va rester radicale mais propre proche d’une trophy r à l’interieur :)
Les te37 c’est original mais ça colle pas à la voiture et l’esprit que je souhaites elles iront mieux sur une petite ep3 ou une lan evo ^^

Ah c’est toi ludo rs sur insta ? Merci ça fais plaisir :)

Oui tu feras un heureux qui roule en jap en vendant les te37

Yes c’est moi sur insta !

Sacré bête que tu as là!
Bienvenue à elle!
Petite question pour ma culture personnelle : Pourquoi reviens-tu à la dump valve d'origine?

Ludo_RS un heureux futur pauvre je vais pas les donner les jantes donc bon avec les marques comme japan racing et rota qui font de la replic j'ai peur d'avoir du mal a les vendres :s

Rem38 merci

Y'a eu deux choses la premiére personnelle je trouve ça too much sur une voiture sans plus chercher et comme j'aime bien savoir l'intéret de tel ou tel piéces je me suis renseigner auprés d'un préparateur qui m'a expliqué que l'utilité d'une dump a décharge externe et d'éviter une casse turbo dus a une surpression mais qu'avec les pression de nos turbo d'origine celle d'origine est trés bien et cela n'a donc aucune utilité a part faire du bruit a la décharge "faire le keke" et ce préparateur a fait plusieurs prepa a 450++ avec des dump d'origine en rallye et piste donc voila les motivations de mon choix

Ca shoote dur par ici
C'est sûr que ces jantes iront mieux sur une Jap', mais au moins c'est original on voit ce que ça donne
Bon choix pour la dump, sage et sensé parmi toutes ces modifs
Et sinon la Leon est pas mal non plus Seat, mes premiers amours ...

Light is right pourquoi changer de ligne ? Tu es faché avec gt perf ?

Alex13240 Merci ^^ oui on le vois haha ça peut donner des idées a quelqu'un ^^
Tu a tout compris haha personnellement a sortir 150€ je me demerderais a monter un turbo timer qui lui préservera plus le turbo d'origine ;)

C'est celle d'un de mes meilleurs potes elle a une jolie prepa aussi niveau chassis et moteur on a sensiblement la meme choses :D et il se tate a passer sur RS comme toi je supposes ^^


Tervize le full tube c'est inssuportable c'est comme la dump c'est faire du bruit pour faire du bruit et je ne suis pas de ce genre, je préféres l'éfficacité :p et oui je n'aimes pas la marques GT Perf (c'est un avis personnelle)

Presque comme moi, je faisais partie des mazout reprog ++, un tout autre délire mais pas mal non plus
Donc rien à voir avec la Cupra, qui m'a énormément fait de l'oeil d'ailleurs

Mais ça c'était avant de découvrir Renault Sport

Nounours11 a écrit :

Rem38 merci

Y'a eu deux choses la premiére personnelle je trouve ça too much sur une voiture sans plus chercher et comme j'aime bien savoir l'intéret de tel ou tel piéces je me suis renseigner auprés d'un préparateur qui m'a expliqué que l'utilité d'une dump a décharge externe et d'éviter une casse turbo dus a une surpression mais qu'avec les pression de nos turbo d'origine celle d'origine est trés bien et cela n'a donc aucune utilité a part faire du bruit a la décharge "faire le keke" et ce préparateur a fait plusieurs prepa a 450++ avec des dump d'origine en rallye et piste donc voila les motivations de mon choix

Ok, j'ai compris. Je me doutais que c'était une histoire de bruit par rapport à l'efficacité et j'étais dans le vrai. Merci pour l'explication, c'est un choix logique et réfléchi.

Alex13240 tu a fais le bon choix :p il avait failli partir sur une megane 2 rs et finalement je l'avais convaincu de plutot prendre la seat :(


Rem38 oui totalement l'éfficacité est nul ça te fais même perdre en couple donc bon certains te dirons mais non ça protége le turbo et ça marche mieux c'est faux :p en gros c'est utile avec un gros turbo dump externe et wastgate externe un autre monde de prepa a 600+++ quoi mdr

Une vraie voiture de fille ! Tu dois être le seul gars en France (peut-être même en Europe voire plus) à prendre un engin radical et à le rendre plus sage ! lol

Belles photos. Très sympa celles du coucher de soleil !

PLG Tiens monsieur Pierre-Louis :p tu connais ce genre de voiture pour fille avec des savonette :p

Mais elle reste radicale juste je la rhabille un peu de l'intérieur histoire de pouvoir faire des balades et avoir une voiture propre :D mais elle garde son chassis violent ses baquet son CAE rien ne part juste l'intérieur qui a froid :D

C'est bien connu, le meilleur moment, c'est quand on la déshabille... A condition de ne pas avoir de surprise !