Clio RS Concept ®

Bonjour, Alors, en plus de ma Clio 2 RS3:J'ai acquis en septembre la première berline Turbo de Renault, à savoir une R18 Turbo. En gros:-modèle 1982,-1,6l turbo 110 ch-allumage électronique-46 500 kmElle est en superbe état, et commence à être rare dans cette état. Pour la petite histoire, mes parents avait la même quand j'étais petit (enfin, presque, une 1982, mais de couleur Bordeaux), et j'ai passé beaucoup de temps sur la banquette arrière de cette voiture, et ça m'a laissé un souvenir plus qu'émus. Elle a malheureusement fini dans un fossé en novembre 1994 (pas par moi!), avec plus de 250 000km au compteur. J'ai toujours eu en tête de m'en trouver une un jour. Il a juste fallu attendre de trouver la bonne!Allé, place au photos:Voilà!

elle est tres propre.

rooo la 18T Mon ex-RS2 Ice : Cliquez :p

beau joujou un peu plus de détails photos

Allez, quelques photo du TdB pour montrer à quoi ça ressemble:Donc pour faire rapide, la R18 Turbo a existé de juillet 1980 à juillet 1985. On distingue 2 grande série: série 110ch: modèle 1981 & 1982série 125ch: modèle 1983 à 1985Chaque année modèle apporte sa touche, que se soit technique ou présentation. en gros:1981: première version: allumage à transistor, clignotant orange, poignée de porte chromé1982: allumage électronique, poigné de porte noire, clignotant blanc,...1983: 125 ch, 4 freins à disque (2 tambours AR auparavant), nouveau stripping, nouveau spoiler avant, horloge digital avec fonction chrono,...1984: nouveau tableau de bord de Fuego Turbo,...1985: nouvelle jantes 'nid d'abeilles" de Fuego turbo, nouveau stripping,..C'est un modèle qui commence à être rare, car peu recherchée en collection, donc cote basse, et donc peu restaurée. Et elle est "écrasé" en collection entre la R12 Gordini (dont la cote monte en flèche) et la R21 Turbo, qui a suscité beaucoup plus de passion que la R18.J'ai eu la chance d'en trouver une dans son jus, mais très bien conservé, car elle n'a que 46000km. Elle date de juin 1982, soit quelque semaine avant le millessime 83. C'est donc une des dernière 110ch produite.Et une petite dernière pour la route.

merci pour ce petit résumé Mon ex-RS2 Ice : Cliquez :p

Elee est magnifique ! Et sinon t'as les perfs pour l'époque ?

Voilà ce que ça donne:PUISSANCE FISCALE : 7 CVCARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT R18 Turbo Moteur: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes Alimentation : carburateur simple corps + Turbo Garrett (0.6 bar) + intercooler Cylindrée (Alésage x course): 1 565 cm3 ( 77 x 84 mm) Puissance (ch à tr/mn): 110 à 5 000 / 125 à 5 500 Puissance au litre (ch/L): 70,28 / 79,87 Couple (Mkg à tr/mn): 18,5 à 2250 Couple au litre (Mkg/L): 11,82 Transmission: AV, BVM 5 Pneumatiques: 185/65 HR 14 Poids constructeur: 1040 KgPERFORMANCES Rapport poids/puissance (Kg/ch): 9,45 / 8,32 Vitesse maxi: 188 / 198 Km/H 1000m D.A: 32,5" / 31,2" 0 à 100 km/H: 11,8" / 11,2"CONSOMMATION Moyenne: 9.5 L/100 KmAujourd'hui ça fait sourire, mais à l'époque, ça envoyait sévère, surtout pour les reprises (à les dépassement en 4ième...), un avion!

Ma RS1

Gregou CB0M a écrit: En très bel état en plus, félicitations.Je lorgnait sur une 9 turbo à retaper cet automne, en fouinant sur leboncoin, je suis tombé sur 2-3 18t Je la trouve finalement originale et sobre. Une berline simple des années 80 mais avec quelques cocos... Merci.en plus, je suis un taliban du stock, donc un 18T c'est déjà pas facile à trouver, mais en stock, c'est juste la seule j'ai vu!Même à l'époque, elle ont subit de plein fouet la vague "touning", donc en trouver des stock c'était déjà chaud...

Excellent mon grand père avait la même

Ca ma rajeuni pas!

Une belle voiture de collection ! Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Et en break elles sont encore plus rares!