FORD Escort Cosworth
Publié : dim. 31 déc. 2023 14:08
Bonjour à tous.
Je ne vais pas faire mon pâté.
Je vous présente une autre mémère, notre Ford Escort Cosworth.
Il s’agit de mon rêve de gosse. A la fin des années 80, les Sierra RS faisaient rêver le commun des mortels sur les différentes spéciales de rallye, avec les Delta et consorts. Au début des années 90, la présentation de l’Escort par Ford, en vue d’une homologation pour courir en groupe A, a été un choc pour moi. J’avais toujours dit : « Un jour, j’en aurai une ». En 2009, ce fut chose faite. C’est l’auto que nous possédons depuis le plus longtemps, bientôt 15 ans.
Notre histoire avec cette auto est trop longue à raconter. Elle nous a emmenés à peu près partout, au boulot, en courses, en promenade, en vacances, sur circuit, … Depuis plusieurs années, l’auto avait un problème. Après moults efforts, j’ai décidé en début d’année 2023 de me séparer d’une auto pour financer la restauration mécanique de celle-ci. Une réfection intégrale.
Les travaux sont repartis de cela :
En Juillet, elle est partie sur plateau à 700 kms.
Jeudi dernier, nous sommes allés la rechercher avec le carrosse :
Il s’agit d’une série 2, HTT, souvent appelée T25. Contrairement aux versions T35, le petit turbo charge tôt, et s’éteint tôt. Elle est proche de l’origine, mais pas intégralement stock. Elle a 124000 kms. Comme elle est restée longtemps sans rouler, j’ai encore des trucs à faire dessus, notamment des bouts de caoutchoucs qui ont vieilli. Elle a des défauts mais elle présente pas mal.
Je ne vais pas faire mon pâté.
Je vous présente une autre mémère, notre Ford Escort Cosworth.
Il s’agit de mon rêve de gosse. A la fin des années 80, les Sierra RS faisaient rêver le commun des mortels sur les différentes spéciales de rallye, avec les Delta et consorts. Au début des années 90, la présentation de l’Escort par Ford, en vue d’une homologation pour courir en groupe A, a été un choc pour moi. J’avais toujours dit : « Un jour, j’en aurai une ». En 2009, ce fut chose faite. C’est l’auto que nous possédons depuis le plus longtemps, bientôt 15 ans.
Notre histoire avec cette auto est trop longue à raconter. Elle nous a emmenés à peu près partout, au boulot, en courses, en promenade, en vacances, sur circuit, … Depuis plusieurs années, l’auto avait un problème. Après moults efforts, j’ai décidé en début d’année 2023 de me séparer d’une auto pour financer la restauration mécanique de celle-ci. Une réfection intégrale.
Les travaux sont repartis de cela :
En Juillet, elle est partie sur plateau à 700 kms.
Jeudi dernier, nous sommes allés la rechercher avec le carrosse :
Il s’agit d’une série 2, HTT, souvent appelée T25. Contrairement aux versions T35, le petit turbo charge tôt, et s’éteint tôt. Elle est proche de l’origine, mais pas intégralement stock. Elle a 124000 kms. Comme elle est restée longtemps sans rouler, j’ai encore des trucs à faire dessus, notamment des bouts de caoutchoucs qui ont vieilli. Elle a des défauts mais elle présente pas mal.
